먼저, 도로의 분류를 서양(유럽과 미국?)의 기준으로 하다 보니 많은 부분 우리(우리나라 혹은 동양?)와 맞지 않는 부분이 많고 그 때문에 서로 해석하는 것이 다르다 보니 사람마다 도로를 분류하는 데에 차이가 많고 상당히 뒤섞여 쓰이고 있는 상황입니다.
아마도 이것을 우리 현실에 맞게 정리하기는 어려울 것 같습니다만, 주택밀집지역이나 아파트 단지를 중심으로만 우선 짧게 제 생각을 적어 보겠습니다.
먼저, ‘서비스 도로’(highway=service)는 OSM 위키 문서에도 있듯이 어떤 곳에 접근하기 위한 쓰임새의 도로를 말합니다.('어떤 곳에 접근하는 도로’가 아니라고 봅니다.)
주택 밀집 지역이나 아파트 같은 경우에는 오로지 그 곳에 접근하기 위한 쓰임새의 도로를 말하는데, 여기서 제가 '어떤 곳에 접근하기 위한 도로’는 아니라고 보는 것은, 비록 그 단지가 홀로 쓰고 있다 하더라도 공공부지에 난 길은 관리 주체도 다르고 나중에 다른 곳에 접근하기 위한 통로가 뚫릴 수도 있으므로 이건 아니라고 보는 것입니다.(제 해석입니다. 사람마다 다 다르게 받아들일 수 있습니다.)
주택 밀집 지역이나 아파트 단지의 부지이면서 그 곳에 접근하기 위한 곳이라면 확실히 '서비스 도로’로 보아야 할 것입니다.
아울러 공공부지라도 한 개인의 사유지에 둘러싸여 있다면 그 소유자 말고는 다른 쓰임새로 쓰기 어려우므로 이건 서비스 도로로 보아도 좋을 것입니다.
우리가 흔히 영화에서 보던 들판 가운데 집을 생각해 보면, 사유지에 둘러싸여 있으므로 그 사유지들에 접근하는 쓰임새로 밖에 쓰일 수 없는데 이런 경우가 아닐까 싶습니다.
얼마 전 (우리나라) 어느 아파트 단지 앞 길은, 큰 길에서 갈라져 들어가다가(여기까지는 '주거 도로’로 봄), 아파트 단지 사유지를 거쳐(여기부터는 ‘서비스 도로’) 아파트 정문으로 들어가는 길도 있었습니다. - 보기
참고로, 완전히 사유지 안의 사유지 도로에 대해서는 ('서비스 도로’와 곁들여 쓰는)‘사유지 도로’(service=driveway)가 있습니다.
‘주택가 도로’(highway=living_street)는 주택단지 안의 작은 도로 같은 것이 해당할 것 같습니다. 이 역시 OSM 위키에는 '법적으로 자동차보다 보행자가 우선되고, 속도가 매우 낮게 억제되어 어린이가 도로에서 놀 수 있는 주거 지역의 도로’라고 되어 있으나… 실제 우리나라의 이런 도로에서 사고가 생겼을 때는 어떻게 적용될지는 모르겠네요… ^^
미국의 주택단지 안의 길이 이게 아닐까 싶습니다.
주거 도로(highway=residential)는 주택밀집지역 안의 작은 도로에 해당할 것 같습니다.(이른바 ‘마을 안길’)
마을과 마을을 잇는 기능은 없으며(이 길로 마을과 마을이 이어지지 않는다는 뜻이 아니라 마을과 마을을 잇는 주도로로 쓰이지 않는다고 저는 해석합니다.) 그 구역(주택밀집지역) 안에서 집들을 연결하는 도로입니다.
개념은 대충 이렇다고 보고, 덧붙여서 '주차장 통로’는 주차장 안과 주차구역 안의 길을 일컫습니다.(주차장 입구까지는 서비스도로-접근도로-로 보아야 한다고 봅니다.) 위키문서에도 '일반적으로 차량이 지나가는 쓰임새로 쓰이지는 않는다’고 되어 있어 주차장이나 주차구역 안이라도 지나가는 쓰임새의 길에는 '서비스 도로’로 보아야 한다고 봅니다.
아울러 많이 잘못 쓰시는 것 가운데 하나가 ‘주차장 입구/출구’ 표시인데, '주자창 입구/출구’는 주차장 영역의 입구를 알리는 것이 아니라 지하나 다층 주차시설에 접근하는 입구나 출구를 표시할 때 써야 합니다.(즉 지상 주차장이나 노변 주차장의 입출구에는 쓰면 안 됩니다.)
더 깊이 살펴보고 잘못된 부분이 있으면 고치겠습니다. 다른 분의 견해도 한번 들어보시고 판단하시기 바랍니다. ^^