Z istotnością dróg to dość ciężko wymyslić jakieś zasady nadające się do automatycznego stosowania.
Ta jest jako przykład. Jakiś czas temu była akcja z masowym zmienianiem kategorii dolnośląskich dróg “bo tak”.
Żeby nie wywołać kolejnej wojenki, skorzystam z rady Mateusza Koniecznego i zamiast od razu rzeźbić w mapie, założę nowy wątek z przykładami pod konsultację.
3 Likes
w opisie ewentualnej zmiany (a może pod tagiem “note” na danym obiekcie?) proponuję dodawać link do dyskusji na forum, żeby nie było wątpliwości skąd taka a nie inna zmiana.
1 Like
Czeremcha/Połowce DK66:
Odcinek Kleszczele - Połowce.
GPR, które zrobione było już po zamknięciu tego przejścia wyniosło 1446 pojazdów na dobę, jakość drogi i oznaczenie takie jak kilka km wcześniej w Kleszczelach. Skoro GPR był zrobiony po zamknięciu to nie widzę powodu by droga była oznaczona inaczej niż w Kleszczelach do samego przejścia(od https://www.openstreetmap.org/way/213473660 do Way: 66 (634770200) | OpenStreetMap).
Wyedytujesz posta i podlinkujesz lokalizacja na mapie?
Proponuję zredukować Way: 19 (126114443) | OpenStreetMap Way: 19 (126114445) | OpenStreetMap Way: 19 (508658707) | OpenStreetMap do highway=service ze względu na długotrwałe zamknięcie przejścia i utratę przez tych dróg istotnego znaczenia.
https://granica.gov.pl/przejscia.php?v=pl
EDYCJA: zmieniłem
zależy od tego czy przejście będzie otwarte i jak będzie podpięte pod inne drogi
końcówka prowadząca tylko do zamkniętego przejścia (jak nie otworzą) to powinno być highway=service
Kuźnica DK19:
Odcinek Sokółka - Kuźnica.
Tutaj również ruch większy niż w przykładowej Gołdapi(chociaż takich miejsc mógłbym znaleźć znacznie więcej, proszę mi zaraz nie zmieniać Gołdapi i nie pisać, że jest już wszystko ok). Proponuje do Kużnicy primary(od Way: Grodzieńska (677712837) | OpenStreetMap do Way: 19 (73898962) | OpenStreetMap), do granicy tertiary.
Sory, za te posty ale jest limit linków na post i nie wiem jak to ominąć.
Bobrowniki DK65:
Odcinek Białystok - Waliły i Waliły - Bobrowniki.
Skoro obwodnica Gołdapi ma highway primary, category 1, to nie widzę powodu dlaczego DK65 do Walił/Gródka, które jest sypialnią Białegostoku i ma ruch na poziomie 9271/3357 pojazdów w porównaniu do 1tys. w Gołdapi ma kategorię albo secondary albo i nawet teritary. Proponuje tutaj primary do Walił(od Way: Generała Nikodema Sulika (672164700) | OpenStreetMap do Way: Szosa Wschodnia (525721493) | OpenStreetMap)…
…, a później secondary do Bobrownik(od Way: Szosa Wschodnia (706157292) | OpenStreetMap do Way: 65 (390903456) | OpenStreetMap) i na samej granicy tertiary tak jak w Połowcach.
po jakimś czasie forum ci zacznie pozwalać (jest to próba ochrony przed spamem)
1 Like
Gronowo
Secondary od Way: Królewiecka (201749070) | OpenStreetMap do Way: 54 (1212997616) | OpenStreetMap
Dojazd do Kuźnicy nie kwalifikuje się na primary bo Kuźnica nie jest dużym miastem.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway=primary
to jest błąd do poprawienia ( OpenStreetMap )
teraz ta obwodnica nie prowadzi dokądkolwiek istotnego (czy Gołdapia to nawet się kwalifikuje jako duże miasto?)
nie kwalifikuje się do secondary, toż Gronowo to miasteczko małe jeśli nie wioska.
1 Like
Okej, to może primary tylko do Walił, a później secondary.
Gronowo jest równie małe co inne wioski na podkarpaciu przy drogach takich jak DW896, DW893 itp.Way: 896 (119307885) | OpenStreetMap
Jeśli to kwalifikujesz jako złe to zmień też inne bo błąd.
ale 896/897 jest do całej serii wiosek, a ta proponowana zmiana to jest ślepa droga - gdyby szło tylko do Bereżek to by powinna być zdegradowana, tak to nie wygląda to źle
1 Like
Nie wiem czy zauważyłeś, ale wszystko sobie argumentujesz jak tylko zechcesz. Z drugiej strony mogę powiedzieć, że droga nadaje się na primary/secondary bo prowadzi do Braniewa 
Jak z innymi odcinkami?
serio chcesz argumentować że Braniewo z gdzieś 17 000 mieszkańców to duże miasto? I to samo o Kuźnicy twierdzisz?
możesz być konkretniejszy który z moich argumentów uważasz za słaby i czemu?
1 Like
Sąsiednie Węgorzewo ma do siebie DK 63 (primary), więc uznałem, że można dociągnąć i do Gołdapi.
| Węgorzewo | Gołdap | |
|---|---|---|
| liczba mieszkańców | 11 438 | 13 740 |
Teraz widzę, że DK 63 prowadzi dalej do nieczynnego przejścia Perły - Kryłowo, a jej kategorię za Węgorzewem obniżył kilka lat temu @maraf24 changeset.
BTW: @sewsew, też podniosłeś ją do primary.
Wybierając dokładne miejsce zamiany primary w tertiary koło Gołdapi poszedłem za sugestią @NorthCrab wyżej w tym wątku
Masz rację, że może lepiej było by przyciąć do skrzyżowania z DW650 (a może i wiele kilometrów wcześniej), wołam w poście potencjalnych zainteresowanych.
1 Like
Mnie żadna z tych propozycji podniesienia z powrotem nie przekonuje, Kętrzyn, Dąbrowa Białostocka nie mają żadnej drogi w kategorii primary, a rozmawiamy tutaj o Waliłach (642 mieszkańców) // obok jest Gródek z 2599 mieszkańcami, ale do niego już nie (nawet nie secondary), bo to nie droga krajowa - sorry, ale nie
1 Like
W takim razie jakie są standardy na Polskę jeśli chodzi o oznaczenie DK jako primary i secondary. Podajcie mi minimalną liczbę mieszkańców miejscowości łącznie do których droga prowadzi oraz minimalne dobowe natężenie ruchu.
DK65 do rozwidlenia z DW686 gdzie idzie na Michałowo i między innymi zalew Siemianówka ma wystarczające natężenie.
Cały czas nie piszesz czemu oznaczyłeś DK66 jako tertiary do Czeremchy.