Львиную долю пропущеных необходимых запретов при обычной езде и не увидишь, т.к. они нужны бывают на нетривиальных маршрутах. Удобнее всего за компьютером проверять, специально расставляя нужным образом точки старта и финиша, но тогда нужны фотки или видеозапись текущего состояния.
С видео, кстати, очень удобно. Я у себя на андроидном аппарате настроил одновременную запись видео в фоновом режиме + ситигид поверх. Дорогу до работы/дачи уже записал, теперь бы найти времени чтобы просмотреть все эти гигабайты и всё, что на них видно отмапить.
за рулём — трек плюс диктофон (через микрофон и голосовую активацию).
видео не катит, потому что никогда не будет разобрано: слишком много материала.
фотоаппарат в руках водителя опасен для жизни.
была мысль закрепить несколько веб-камер по углам машины и вывести кнопку снимка на руль, чтобы нажал — и круговая панорама с координатами. Но это сложно, проще диктофон: он и ночью работает, и неточечные характеристики записывает.
Проверять правильность построения маршрута можно поставив точку финиша в точку своего реального старта (если знаешь куда и как ехать). Тогда можно видеть, насколько верны предложения развернуться, или наоборот, почему не предлагает.
PocketGIS. Пишет треки в очень компактном формате. Затем их можно разом или по отдельности конвертить в GPX.
Есть отдельные надстройки позволяющие оперативно запоминать точки интересов со скриншотами, типа переход, перезд и тд.
Плюс пробки по МО.
таки да, гляньте функционал SAS4WinCE, если будет мало - то предложите автору добавить нужный функционал…
Программа обитает тут http://4pna.com/showthread.php?t=3397
Выставил запись кусками по 20 минут на внешнюю карточку (Transcend 16 G, 6 class), файлы на максимальном разрешении (1280x720, 30 fps) получаются примерно по 500 метров.
Из замеченых минусов при работе на LG Optimus 2x:
Включенная запись видео довольно прилично ухудшает работу GPS. hdop скачет от 3 до 12, отклонения в 50-60 метров становятся обычным делом. Без видео hdop от 2 (большинство точек) до 5 (редко). Возможно это какая-та наводка на радиочасть GPS от камеры, работающей в режиме записи видео.
Программа навигации (СитиГид) начинает тормозить и частенько запаздывает с подсказками. Возможно это следствие предыдущего пункта, а возможно просто процессора уже не хватает.
Потребление питания начинает превышать 500 мА, и обычной неродной автозарядки перестаёт хватать - батарея медленно разряжается при поездке. Возможно с родной автозарядкой проблем не будет.
Автоудаление файлов в программе не очень удобное (заточеное под видеорегистрацию), надо постоянно копировать видеофайлы в другое место, чтобы она чего лишнего не потёрла.
В общем, для повседневной езды (в режиме авторегистратора) не очень, но для видеомаппинга сгодится.
Я знаю что в Sirf Atlas 4/5 DSP делится между видеоускорителем (при обработке сжатого видео) и GPS, подразумевается что одновременно эти функции не используются.
Видимо в вашем аппарате происходит то же самое.
Ситигид (спасибо Zkir), после перацкого навитела на моём китайском навигаторе WinCE6 показался верхом стабильности, быстродействия и логичности (в покупных навителах таких проблем скорее всего не будет) Но по service не ведёт, не очень прикольно
Треки и там и там ок. Возможно, из-за приличного стажа с линухом, уже не замечаю то, что называется гемором. Всё равно всё всегда сводится к скрипту “сделать зашибись”, который всё скачает, сконвертирует, разложит по датам, а также к трекам добавит фотки.
Пробки - хз. Я не в питере и не в москве, и навигатор не имеет возможность выйти в инет, кроме как через хак + ActiveSync + винда.
В последнее время всё больше и больше цепляю вместо навигатора андроид-телефон. Опять же с ситигидом + МЯК + fbreader. Первое - если пробок мало, второе, если пробки есть, а третье, если избежать не удалось.
Навител удобнее для маппинга. Во-первых, трек пишется сразу в gpx, во-вторых, он сразу визуализируется на карте, так что можно понять, куда сворачивал, а куда нет. Если в СитиГиде такое сделают, то надобность в Навителе лично для меня окончательно пропадёт.