Na een succesvolle maand aan mapping in Drenthe is het nu tijd om samen Flevoland onder handen te nemen. Het idee is om elke maand een nieuwe provincie aan te pakken met de provincies in alfabetische volgorde.
Op verzoek maak ik graag MapRoulette challenges en plaats ik andere challenges in deze post bovenaan.
Er zit een 3dshapes bladgrensfout, maar ik zie nog wel eea wat niet helemaal fijn is…
Dat wordt een gemiddelde van een dag per taak in deze missie! Volgend jaar klaar dus.
Maar dan heb ik ook wel iets meer gedaan dan scheve veldjes plakken.
Ik heb ontdekt hoe je gemakkelijk ontbrekende maxspeed=* tags toe kunt voegen: je kunt ze vaak afleiden uit aanliggende wegdelen die al wel een maxspeed tag hebben.
De manier waarop ik dat doe is door wegen met een missende maxspeed in Overpass te laden, samen met de aanliggende wegdelen: link naar Overpass Turbo. Die wegen open ik in JOSM. Met de Map Paint Style maxspeed kleur ik de wegen die al wel een maxspeed tag hebben, en zo kan ik in veel gevallen makkelijk bepalen wat voor maximum snelheid er geldt op een niet-ingekleurd wegdeel.
Hier is een mooi voorbeeld dat ik tegenkwam in Zeewolde:
Blauw is maxspeed=30, dus je ziet meteen dat het witte wegdeel midden in een 30-zone ligt. Voeg de tag toe en klaar is Kees.
Natuurlijk is niet alles even goed zichtbaar op deze manier, maar je kunt er altijd nog de verkeersbordenkaart en Mapillary bij pakken om alsnog de maxspeed te bepalen.
Qua percentages komt het redelijk overeen met Drenthe aan het begin van de maand maar de aantallen zijn ongeveer de helft, wat dat betreft is Flevoland de kleinste provincie. De Noordoostpolder is al voor het allergrootste deel gedaan.
Het is allemaal akker, verdeeld in vakken met onderverdeling in keurige akkertjes met per akker een boerderijtje. Tussen de grote vakken liggen wegen en hoofdsloten, tussen de akkertjes liggen slootjes, die net niet helemaal tot de grote sloot gaan, zodat je van akker naar akker kan met een voertuig. Rondom elke akker zie je dus een rijspoor. Je kan dat ook zo zien dat je rondom elke tussensloot een rijspoor hebt.
In OSM zijn de sloten en rijsporen uit het akkerland gesneden, zodat ze wit blijven op de kaart, maar dat is verre van volledig, heel veel uitsnijdingen houden zomaar ergens op terwijl de “tracks” en/of de sloten nog doorgaan.
Ik denk zelf: map het geheel gewoon als farmland, en leg daar eventueel ways in voor sloten en tracks. De meeste landbouwsporen rondom de akkers zie ik gewoon als farmland; het rijwerk hoort daar gewoon bij. De sloten met grasranden, als je die wil mappen teken dan de sloot als een waterway of water area, en als je de slootkanten op de kaart wil zetten, map ze dan als gras area’s.
Niet dan?
PS Dit is bij Rutten, mijn zus heeft daar een tijdje gewoond. Ze had de omgeving vrij snel gezien!
Graag een overzicht van gebouwen die op construction staan. Eventueel met een start_date filtering erop . Bijvoorbeeld alles van voor start_date=2022. Dit is snel te checken met de luchtfoto’s.
Ja, in dit geval wel want elke akker is een aparte boerderij.
Maar dan niet met nepstroken, waardoor je afzichtelijke tentakelpolygonen krijgt, maar door de features op de scheidslijnen te mappen: sloten, grasstroken, en tracks als het meer is dan een trekkerspoor. Plus uitsnijden wat echt anders is (de farms en de windmolens.
En alles moet dan wel kloppen met de echte wereld, dus niet een farm als gras neergooien, niet het rieten dak van een schuur als landbouwgrond extra taggen, niet schaduwen als water taggen, niet de akker aan de ene kant over de sloot laten vallen en aan de andere kant 15 m ervanaf. Enz.
“geheel”
Dat begreep ik als 1 groot vlak maken. Met daarin lijnen voor sloten en tracks.
Ik zie liever achter de boerderij 1 perceel
/kavel ingetekend, vroeger had de boer een kavel in pacht /erfpacht(canon). Zo’n kavel had een kavel nummer, daar zijn kaarten van.
Dit leent zich wel voor een bgt overname.
Vroeger was vanaf het erf een kavelpad recht naar achteren, veelal richting de tocht. Tot veelal 3/4. achterste gewasperceel, laatste deel was kopakker net zoals aan de andere zijde kavel.
Dit kavelpad werd later veelal van beton gemaakt
Kavels waren veelal 24 hectare, welke de Domeinen later splitste bij stoppende boeren en boeren de gehele of halve kavels erbij kregen, later ging de Domeinen over tot verkoop, de markt bepaalde dan wie wat kreeg bij stoppende, dat duurde een aantal jaren toen stopte de Domeinen met de verkoop.
Vandaar dat er wat meer dwarse kavelpaden zijn gekomen en van de weg af inritten zijn gemaakt. Zo ook om erven heen, erf in privaat gebruik.
Erven zijn nu groter mogelijk, vroeger was 100 meter diep mogelijk. Koel bedrijven zijn vaak groter geworden.
A zo. Ja, ik hinkte een beetje op twee gedachten. Het is nu in grote vlakken van 5-10 kavels gemapt, en dan is er een verdeling gesuggereerd door hele lange insnijdingen vanaf de kanten te maken. Dat worden witte banen in het geel van farmland. Ik dacht, áls je het in grote vlakken wil mappen en toch de indeling wil laten zien, leg dan die sloten en misschien wat tracks op dat vlak: meer detail, minder werk, en veel onderhoudbaarder.
Als ik ermee aan de slag ga, dan map ik kavel voor kavel inklusief randjes, sloten en tracks, en veel nauwkeuriger met de huizen/farmyards/tuinen. De windmolens zijn natuurlijk wel uitsnijdingen. Natuurlijk kan het nog beter, maar dat vergt dan weer onevenredig veel werk voor die laatste 10%.
Om te beginnen heb ik 1 kavel gedaan. Het uiterlijk wordt niet heel veel anders op OSM Carto maar ik vind het zelf wel de moeite waard:
Er zitten aardig wat wegen bij die mij wel een kandidaat lijken voor noname=yes…
Als je liever een maproulette challenge hebt, laat het maar weten dan maak ik die aan.
