Rozumiem, że nikt nie poprosił jeszcze o bana dla tego ziomka? Bo nie ogarniam, dlaczego on jeszcze nie jest zablokowany…
Ban to nie jest rozwiązanie. Założy kolejne konto i trochę czasu upłynie, zanim je odkryjemy.
No ale jakie widzisz rozwiązanie? Pisać do niego do śmierci? Cofać jego zmiany do końca świata? Przecież on chyba nawet nie dostał 0-day bana… więc prawdopodobnie mapuje sobie radośnie, nie będąc świadomym, że psuje.
Czasami trzeba kogoś zablokować, żeby po prostu dać mu do zrozumienia, że nie jest tu sam. Po prostu niektórzy tu przychodzą i zaczynają mapować bez refleksji, że te dane, przy których majstrują, ktoś inny (w sensie: żywy człowiek) wcześniej stworzył.
To teraz się przekonamy, czy działania tego mapującego wynikały z nieświadomości czy wyrachowania.
Po co dodawać wheelchair=yes przy mapowaniu dróg dla rowerów? Czy są przypadki że DdR nie jest przejezdna dla wózków?
I kiedy ma sens dawać wheelchair=yes/no na chodnikach (zakładając że wszystkie schody są zmapowane).
Na pewno nie powinno się używać wheelchair=yes/no w obrysach budynków - różne obiekty w tym samy budynku mogą mieć różną dostępność, to powinno lądować na POI (StreetComplete wspiera to, nie jestem pewien czy jest to już w wypuszczonej wersji).
Znalazłoby się, np chodniki ze stopniem co jakiś czas. Albo takie wąskie na jedną płytkę. Albo z płytami w odstępie parunastu centymetrów i wystającymi na dwa cenrymetry z gleby. Z tym, że to są raczej wyjątkowe przypadki i nie jestem pewien, czy jest sens wymuszania wypełniania wheelchair=* z tego powodu.
Nie tak na pewno, są budynki w całości przystosowane do poruszania się wózkiem i widzę sens w otagowaniu takiego budynku wheelchair=yes. Natomiast w kwestii wymuszania otagowania wheelchair=* dla wszystkich budynków - patrz wyżej.
Takie albo mapuje w całości jako schody, albo każdy stopień z osobna jako odcinek highway=steps (lepsze of wheelchair=no bo daje więcej informacji - dzięki temu od razu obsługuje renderowanie, rowery, hulajnogi i kto wie co jeszcze. U od razu jasno podaje przyczynę problemu).
O, takie przypadki się kwalifikują. Właśnie mi o jednym przypomniałeś (właśnie zmapowany).
Jeśli budynek jest rzeczywiście w całości i kompletnie przystosowany to OK, ale nie wiem czy dużo jest takich obiektów (poza sytuacjami gdy dane POI zajmuje cały budynek - np. supermarkety).
Sporo co nowszych biurowców tak ma. Budynek, w którym mieszkam też jest wózkoprzyjazny 
W Kowarach wybuchł konflikt między dwiema kopalniami udostępnionymi dla turystów tj. Podgórze i Liczyrzepa. Na mapie OSM jest tylko Liczyrzepa, nie ma Podgórza, parkingu ani drogi dojazdowej do niej. Żeby było sprawiedliwie pasowałoby to narysować.
Czy ktoś kto zna to miejsce mógłby zaktualizować mapę o kopalnię Podgórze?
http://www.openstreetmap.org/#map=17/50.76068/15.84590
http://jeleniagora.naszemiasto.pl/artykul/kopalnia-uranu-kowary-jak-kopalnie-walcza-o-turystow-ostro,3838040,artgal,t,id,tm.html
http://wroclaw.tvp.pl/26720592/nieuczciwa-konkurencja-w-kowarach
Ale czy to jest OK?
Mamy nakaz skrętu w prawo więc nawigacja będzie uparcie nakazywać jazdę na tym rozwidleniu w prawo i na końcu nakaże skręt w lewo dla chcących tak jechać? Chyba że jestem w błędzie.
Nie ruszam tego ale dodałem teraz change:lanes=no|yes|no
W Szczecinie też jest podobny zonk https://www.openstreetmap.org/directions?engine=mapzen_car&route=53.38548%2C14.64709%3B53.38580%2C14.64815 tu po zrobieniu nawrotki można jechać tylko prosto Struga > Struga. Niewolno skręcić w lewo w Gryfińska z tego prawego pasa od chwili właczeni atego pasa do skrzyżowania oddziela go od pozostałych ciągła linia. Rozkład jest turn:lanes=left|through|through|through|through (dodałe change:lanes=yes|yes|yes|yes|no) od momentu włączenia się tej highway=tertiary w Struga. No i też z tych czterech wcześniejszych pasów nie zjedzie się na ten “nowy” piąty - linia ciągła rozdzielająca pasy ruchu.
Gdzieś w tym najprawdopodobniej w tym rejonie http://www.openstreetmap.org/#map=11/31.3258/26.9508 utworzono największą na bliskim wschodzie bazę wojenną z ponad tysiącem budynków https://www.google.pl/search?q=egipt+newest+military+base&client=firefox-b&ei=IFh0WeH7N8i26ATT2Z_wDQ&start=10&sa=N&biw=1760&bih=867&dpr=1.09#q=egipt+Mersa+Matruh+military+base&tbs=qdr:w
Fajnie by było gdyby ktoś ją dodał do mapy, gdyż ja jej na podkładach które odnalazłem nie widzę.
Ta baza chyba jest tutaj http://www.openstreetmap.org/#map=17/31.35399/27.18170 na pustyni znalazłem jeszcze inną http://www.openstreetmap.org/#map=15/31.2000/25.8762 . Zdjęcia są ostre, dziwne, że okolice nie zmapowane.
faktycznie wygląda, że to będzie tam. Zaraz dodam, ale ciekawe czy dobrze podkład skalibruję 
widziałem tam dwa śladowe ślady gps
Natrafiłem na dwa takie obiekty, które zapewne należało by uzupełnić o polską nazwę
http://www.openstreetmap.org/node/4538642792
http://www.openstreetmap.org/node/4907806824
Prośba o ich uzupełnienie
EDIT: jest tego więcej m.in.
http://www.openstreetmap.org/node/4853843127
http://www.openstreetmap.org/way/424495132
http://www.openstreetmap.org/way/188820091
http://www.openstreetmap.org/way/258889502
Mam prośbę o poprawę zbiornika Jeziorsko - trudność polega na tym, że są tam otagowane dwa obszary wodne, w dodatku ujęte jest w dwóch relacjach (zamiast w jednej):
http://www.openstreetmap.org/relation/3579816
http://www.openstreetmap.org/relation/6930114
Próbowałem to poprawić, ale nie zrozumiałem ostrzeżeń JOSM-a o błędach w tagowaniu, więc nie chcę popsuć.
Wrzucam, bo się już dziś namęczyłem z pilnowaniem nowicjuszy. Użytkownik Acciper dodał trochę dziwnie narysowanych obszarów oraz podbijał klasyfikację drogi (nie wiem na ile zgodnie z prawdą, lecz ref w name jest nieprawidłowy).
http://www.openstreetmap.org/way/512321735#map=15/51.5572/20.8633&layers=N
Ktoś mógłby przejrzeć to http://www.openstreetmap.org/changeset/47768484 i usunąć/poprawić poprzesuwane punkty adresowe takie jak http://www.openstreetmap.org/node/1200508254 ? Z autorem nie ma kontaktu, a zestaw zmian jest potężny.