16 posts were split to a new topic: PTNA-Tool und GTFS-Daten in Österreich
Ich bereite die Daten noch ein wenig genauer auf (Aufteilung der Polygone auf einzelne Linien, Angabe Liniennummer) und dann versuche ich eine Maproulette-Challenge zu erstellen.
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Ich würde den GTFS-Part in diesem Thread in ein eigenes Thema verschieben, sodass dieser Thread dem Thema der fehlenden Buslinien gewidmet ist und das GTFS-Thema separat ist.
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Ich habe die Polygone auf einzelne Buslinien aufgesplittet und eine Maproulette-Challenge gestartet. Ich habe 70 fehlende Linien identifiziert.
Hier geht es zum Projekt: MapRoulette
Fragen zur Bearbeitung, Tipps und Tricks können wir gerne hier diskutieren.
Hinweis: Es ist meine erste Maproulette-Challenge. Wenn euch Dinge auffallen, die ich dort besser einstellen kann, bin ich über Hinweise dankbar.
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Fortschrittsupdate: 20 der 70 Buslinien sind bereits eingetragen.
Die GTFS-Analysen sind fertig.
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Ich gebe wieder ein Fortschrittsupdate: Es sind nun die Hälfte aller fehlenden Buslinien eingetragen. Falls sich noch jemand ein ringen will, freue ich mich und gebe gerne Tipps oder tausche Erfahrungen aus.
Meine Erfahrungen mit dem GTFS Tool sind sehr gut. Ich bin nun schneller und arbeite wohl auch in höherer Qualität.
Da es sehr unterschiedlich ist (Länge der Linien, Haltestellen bereit vorhanden oder nicht, Bushaltestellen mit “H” Bodenmarkierungen am Luftbild sichtbar ect) variiert die Bearbeiungsdauer deutlich. Grob abgeschätzt benötige ich ca. eine Stunde je Linie.
Danke, wenn’s noch irgendwo hakelt und was verbessert werden könnte bin ich für Anregungen offen.
Wieder ein Fortschrittsupdate: 70% sind eingetragen. In Oberösterreich fehlen noch ein paar Linien. Im Burgenland verbleiben nur noch harte Nüsse zu knacken, zB die extrem oft fahrende Linie G1 mit sagenhaften 75 Routenvarianten (und einer eigenen Website). Da kapituliere ich glaube ich.
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Ich habe soeben die letzte Aufgabe gelöst. Es sollten nun alle realen Haltestellen mit ÖV Güteklassen zumindest von einem Bus in OSM angefahren (oder ohne Halt passiert) werden.
Danke an @ToniE und @mcliquid für das Organisieren der GTFS Daten sowie das GTFS Tool. Das hat die Arbeit extrem beschleunigt und qualitativ verbessert.
Die 2022er Güteklassen sind noch nicht veröffentlicht. Sobald das der Fall ist, starte ich einen weiteren Durchlauf, der wahrscheinlich ziemlich kurz sein wird.
Bis dahin (und danach) können wir uns auf die Pflege von bestehenden Linien konzentrieren. Eine Übersicht über Verdächtige Konstellationen gibt es hier: PTNA - Auswertungen
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Wozu ist die Wiki Seite da? Dort sind die hiesigen Straßenbahnen teils als “bus” und teils als “train” angeführt, aber nicht als “tram”. In der Auswertung kommen die aber trotzdem vor.
Welche Wikiseite meinst du?
Ich meine Austria/Nahverkehr Tirol/Analyse/VVT-Linien - OpenStreetMap Wiki - die ist von hier verlinkt - PTNA - Auswertungen
Ja, ich versuche es mal.
Austria/Nahverkehr Tirol/Analyse/VVT-Linien - OpenStreetMap Wiki
spiegelt eigentlich nur wider, was das PTNA Tool als “Realität” annehmen soll.
Die Wiki-Seite kann und soll von lokalen Mappern genutzt werden um die real existierenden Linien in eine CSV-Form zu bringen.
Im Mai 2022 wurde sie erstellt, danach 2 mal umbenannt. Der jetzige Inhalt bzgl. Train vs Tram, … stammt aber aus der ersten Version und ist wohl teilweise falsch.
Der Inhalt stimmt nicht überein mit
- den GTFS-Daten zum VVT
- und nicht mit den OSM-Daten.
Der Abschnitt “Andere ÖPNV Linien” von PTNA listet die Linien, die nicht in der Wiki-Seite (CSV) stehen, aber in OSM gefunden wurden. Darunter auch die Trams 1, 2, … die in der CSV-Daten als “train” (nicht als “tram”) stehen.
Wie gesagt: Austria/Nahverkehr Tirol/Analyse/VVT-Linien - OpenStreetMap Wiki kann von jedem/r Mapper:in angepasst werden. Als Quelle/Referenz können die GTFS-Daten zum VVT dienen.
Ist es sinnvoll das zu pflegen, oder kann das gar überhaupt weg?
Ich würde es nicht weg werfen.
PTNA ist entstanden um automatisiert einen Überblick über die in einem Gebiet gemappten ÖPNV-Relationen zu erstellen und in einen “angenehmen” Layout darzustellen.
Der Überblick sollte ähnliche, aber manuell erstellte Seiten im OSM-Wiki ersetzen. Siehe eine solche Seite für den VVT. Diese und viele andere manuell gepflegten Seiten hatten sich als nie up-to-date herausgestellt. Editieren von Tabellen im OSM-Wiki musste man zudem auch beherrschen. Eine CSV-Liste zu pflegen erscheint weitaus einfacher zu sein. Eine solche Liste soll die in der Realität existierenden Linien wiedergeben und somit als Input für einen SOLL-IST-Vergleich genommen werden (SOLL = Realität, IST = OSM). Wie schon erwähnt lässt sich diese CSV-Liste dank GTFS noch einfacher pflegen als durch das mühsame Lesen von PDF-Fahrplänen.
Natürlich kommt PTNA auch ohne eine solche Liste aus. Die Darstellung ist aber unübersichtlicher. Ob z.B. ein Route-Master alle Route-Relationen als Member enthält oder noch irgendwo “Waisen” existieren erkennt man nicht.
Neben der ursprünglichen Intention einen Überblick zu erstellen kam dann noch der Wunsch nach Fehleranalyse hinzu. Hier hat sich im Laufe der Jahre einiges an Prüfungen angesammelt: siehe die schlecht dokumentierte Übersicht aller möglichen Fehlermeldung von PTNA.
Im Vergleich zum OSM-Inspector mit seiner Karte und den gefundenen Fehlern kann PTNA einen Überblick über die zu einem Verkehrsverbund gehörenden Routen geben und ist, was die Darstellung angeht, fast so flexibel wie die manuell erstellen OSM-Wiki-Listen, z.B. OÖVV.
Ich hab einmal überarbeitet; Die Stubaier als light-rail kann man sich schenken, die darf nicht mehr als 40 ḱm/h fahren, im Schnitt kommt die auf keine 20, wo kommt die her? Die Versionsgeschichte der Seite ist ja recht kurz 