Hei,
Huoltoajobaanaan vielä liittyen:
Paitsi että huoltoajobaanan kriteereissä mainitaan, että sillä on määritelmänomaisesti nimenomaan oltava olemassa juurikin tuollainen liikennemerkki. Käytännössä joko D7 (eli pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain), tai erikseen liikennemerkit jalkakäytävälle (D4) ja pyörätielle (D5), joko kaksisuutaista pyöräliikennettä osoittavalla lisäkilvellä tai pakollista ajosuuntaa osoittavalla nuolimaalauksella. Tähän liittyen, tällöin huoltoajobaanalla on itse tiessä joko kaistamaalaukset jalkakäytävälle ja pyörätielle, tai jalkakäytävä ja pyörätie on rakenteellisesti eroteltu toisistaan, eli:
juurikin tämä ehto toteutuu välttämättä.
Oma ehdotukseni on, että näiden ehtojen täyttyessä OSMissa tällainen way-elementti tagataan normaalisti pyörätieksi, eli highway=cycleway ja =designated sekä =segregated -arvot niin kuin D7 tai D5+D4 -liikennemerkit määräävät (ja koska tie tulkitaan pyörätieksi, myös H23.2 tai M8 -merkkien määräämä oneway=-arvo säilyy), ja C2 huoltoajon sallivalla lisäkilvellä oleville osuuksille lisätään vain esim huoltoajo=yes -tagi.
Ehkä esimerkit auttavat!
Nykymuotoisessa ehdotuksessa oleva kuva on otettu tässä. Kuvassa
näkyvällä rinnakkaisella jalkakäytävällä ja pyörätiellä on D7+H23.2 -liikennemerkki pari sataa metriä kuvasta näkyvästä kohdasta oikealle, tässä. Tuo pyörätie muuttuu yhdisteyksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi, D6 merkillä joka on kuvasta katsoen reilu sata metriä vasemmalle, tässä. Tuohon D6-merkkiin saakka pyörätiellä on katkeamattomasti rakenteellinen erotus pyörätien ja jalkakäytävän välillä, ja kaksisuuntaisen pyörätien kohdalla kaistamaalaukset sekä polkupyörän merkit. Huomattavaa on myös, että kuvasta katsoen kameran takana tuolla tiellä oli D6-liikennemerkki Orapihlajatien risteyksessä, suunnilleen tässä. Tätä kirjoittaessa tuo alue on työmaata (kuten kartastakin näkyy), mutta esim. Mapillaryssä on kuvia, joissa tuo merkki näkyy. Tuolle D7 pyörätieosuudelle johtaa kaksi muutakin pyörätietä, tämä ja tämä. Esimerkkikuvan mukaisesti niilläkin on C2+Huoltoajo sallittu -merkki juuri ennen tuota baanaosuutta, mutta esimerkkikuvan mukaisesti molempia edeltää pyörätien liikennemerkki tätä edellisessä risteyksessä (edellisessä tapauksessa D6 ja jälkimmäisessä D7). Toisin sanoen, tuolle C2+Huoltoajo -merkitylle “ajoradalle” ei pääse mistään suunnasta ajamatta liikennemerkityllä pyörätiellä.
Vastaava tapaus löytyy ihan läheltä, Isonnevantieltä tulevan pyörätien ja Seljatien risteyksestä. Tässä toivottavasti yksi kuva riittää selvittämään tilanteen. Kuva on otettu tässä. Kameran takana Isonnevantien risteyksessä on D7+H23.2 -liikennemerkki. Seljatien risteyksen jälkeen on kuvassa näkyvä C2+‘Ei koske huoltoajoa mastolle’ -merkki, ja siitä noin kymmenen metrin päästä toistetaan D7+H23.2 -liikennemerkki, kuten kuvasta näkyy. Kylätien ja pyörätien risteyksessä on D6-merkki ja Seljatien itäpäässä on C2+Tonteille ajo sallittu -liikennemerkki. D7+H23.2 -liikennemerkki toistetaan tuossa Seljatien risteyksessä toiseen suuntaan (liikennemerkin kääntöpuoli näkyy kuvassa), ja Seljatieltä itään jatkuvalla osuudella on D6-liikennemerkki (näkyy kuvassa juuri ja juuri). Toisin sanoen myöskään tuolle kymmenmetriselle pätkälle C2-merkittyä “ajorataa” ei pääse ajamaan ajamatta liikennemerkityllä pyörätiellä.
Huoltoajobaanaohjeistus koskee tällaisia tapauksia. Laitoin sanan ajorata tuossa yllä lainausmerkkeihin, koska näissä tapauksissa tapahtuu minusta vähän transsubstantiaatio-opin tapainen silmänkääntötemppu. Katolisen kirkon mukaanhan ehtoollisviini todella muuttuu ehtoollisella Kristuksen vereksi, vaikka viinin mitkään aistinvaraiset tai edes periaatteessa mitattavat ominaisuudet eivät muutu. Tuollainen “ajorata” on siis pyöräteiden (tai Seljatien tapauksessa C2-liikennemerkin) ympäröimä saareke ja pyörätien pintaa maalatut kaistat, pyörätiemerkinnät tai rakenteelliset erotukset eivät muutu lainkaan.
Ohimennen sanoen, tästä syystä esim taxi=destination ei kaiketi näille teille sovellu? Takseja näkee erittäin usein pysäköitynä liikennemerkityille pyöräteille ja jokus ne harhailevat kevyen liikenteen väylillä, mutta minä olen aina olettanut, että ne vain rikkovat silloin lakia. Vai onko takseilla joku erityisoikeus ajaa kaikkia (liikennemerkittyjä) pyörätietä pitkin? Ei kylläkään olisi ensimmäinen kerta, kun olen ymmärtänyt liikennelakia ihan väärin!
Saatteko yhtään koppia ajattelustani? Siis, esimerkkien mukaisissa tapauksissa pyörätie säilyy pyörätienä (kaikkine liikennemerkkien määräämine tageineen), mutta C2-osuudelle (Seljatien tapauksessa kymmenen metrin pätkälle) lisätään huoltoajo=yes ja traffic_sign=FI:C2;Huoltoajo sallittu -tagit, ei muita.