제목에서 '[닫음]'이 이 게시물을 폐기한다는 뜻은 아닙니다.(다른 분이 댓글을 단 이상 저 만의 글도 아니라고 생각합니다.) 내용을 바꾸고 덧붙여서 새로 게시했기에 이 글을 보지 마시고 새로운 글을 봐 주십사 하는 뜻입니다.
OSM 위키문서에서 ‘길’ 갈래 가운데 주요길 갈래에는 motorway, trunk, primary, secondary, tertiary, unclassified, residential 같은 여러 값이 있습니다.(unclassified는 한국에는 해당하지 않음)
이 가운데 'motorway’는 ‘고속도로’, 'trunk’는 '고속화도로’와 걸맞을 것 같은데, 나머지는 우리나라 실정에서 맞게 떨어지도록 갈래짓기는 쉽지 않은 것 같습니다.
그럼에도 한국의 실정에만 맞게 새로 키 값을 만들기도 그렇고, 이왕이면 있는 공통 키 값에 가장 비슷하게 맞물리게 하고자, 여러 길의 속성들을 살펴 볼까 합니다.
먼저, 우리나라 길[도로] 체계부터 알아야 할텐데, ‘관리 주체에 따라’, ‘기능에 따라’ 혹은 '사용형태나 규모에 따라, 여러가지로 나눌 수가 있습니다.
“도로법”에 따르면 관리 주체에 따르면, 일부를 제외한 대부분의 노선은 공기업 한국도로공사가 국토교통부로부터 위탁받아 건설, 유지 및 관리를 하고 있는 ‘고속국도’(고속도로), 각 지방자치단체에 있는 지방국토관리청에서 관리하는 ‘일반 국도’, 특별시장·광역시장이 관리하는 ‘특별시도·광역시도’, 그 밖에 시장·도지사가 관리하는 ‘지방도’, 시장·군수·구청장이 관리하는 기타 군,시도 그리고 역시 시장·도지사가 관리하는 국가지원지방도(국지도)가 있습니다.
그렇다면 크게는 ‘고속국도’, '일반 국도’그리고 광역 지자체장이 관리하는 '특별시도·광역시도’와 '지방도’를 묶어서 ‘지방도’, 시장·군수·구청장이 관리하는 ‘시도·군도·구도’ 정도로 뭉뚱그려 나눌 수 있지 않을까 싶습니다.
OSM의 계층적 분류에 따라 ‘고속국도’(고속도로)는 ‘highway=motorway’로, '일반 국도’는 ‘highway=primary’, '지방도’는 ‘highway=secondary’, 그 밖의 '시도·군도·구도’는 ‘highway=tertiary’로 나눌 수도 있을 것 같은데, 문제는 ‘highway=secondary’까지는 주로 자동차의 통행 위주, 마을과 마을을 잇는 쓰임새로 많이 쓰이는 것 같으나(이 또한 우리나라 상황에서는 개념이 애매하기 합니다.), ‘highway=tertiary’와 ‘highway=residential’을 나누기가 쉽지 않습니다.
굳이 억지로 짜맞춰 보자면, highway=tertiary는 주거지 안 이면도로 가운데 주요 통행로, highway=residential은 주거지 안 이면도로 가운데 지역 연결 기능이 없는 도로 정도? 하지만 이 둘을 어떤 기준으로 나눌 수 있을까요?
특히 tertiary는 계층적 구분에 좀더 가깝고 residential은 주요도로와 묶으면 계층적 구분 도로인 것 같지만, 비주요도로와 엮으면 쓰임새와 관련해서 비주요도로의 속성과 겹치는 면이 많은 것 같습니다.
대충 제가 나름대로 정리해 본 것은 이 정도인데, 역시나 tertiary와 residential부터 해서 비주요도로하고는 속성상 나누기가 쉽지 않은 것 같습니다.
특히나 주요도로는 그나마 억지로라도 관리주체로 나눌 수 있지만, 비주요도로와 겹치는 부분은 어떻게 해석하느냐에 따라 제각각일 수 있어서…
여러분의 의견과 해석을 한번 기대해 보겠습니다. ^^;;
