English version below.
J’ai terminé de corriger toutes les transitions des autoroutes et routes principales (trunk) dans la région de Montréal. Présentement, le nombre de voies sur tout le réseau autoroutier est exact (sauf les tronçons en travaux sur l’A25 avant et après le pont-tunnel) et quelques autres tronçons qui ont changé depuis 2023 ou sont en travaux présentement ou qui l’ont été en 2024. Ça sera une excellente base pour débuter l’analyse historique. À partir de maintenant, les modifications sur les autoroutes dans OSM devraient réfléter de véritables changements physiques sur le réseau autoroutier. Le schéma du réseau autoroutier sur OSM est de loin le plus aligné, le plus complet et le plus validé de ce qu’on peut trouver ailleurs (Google, Apple, Adresses Québec Direction, etc.). Je suis conscient que cela a généré beaucoup de modifications et que plusieurs segments ont dus être supprimés pour bien compléter les transitions. Voici les attributs qui ont été ajoutés, validés et complétés:
- Nombre de voies, incluant les transition en utilisant le wiki officiel placement=transition:
- Alignement des voies sur les photos aériennes de Géodésie Québec précises à quelques centimètres. Notez qu’il peut y avoir des décalages sur les ponts à cause de l’angle des photos prises qui sont toujours alignées au sol au moyen des bornes géodésiques officielles. Cela inclut l’ajout des attributs: placement=left_of:LANE_NUMBER, right_of, middle_of ou placement=transition pour savoir où est tracée la ligne exactement par rapport aux voies de circulation.
- Les surfaces (concrete ou asphalt)
- Les limites de vitesse précises au niveau de l’emplacement des panneaux, incluant les limites suggérées pour les camions et bus (maxspeed:advisory) dans les bretelles lorsque présentes.
- La présence de voies réservées pour les bus et/ou covoiturage (il manque les heures en fonction si non permanentes, si quelqu’un veut ajouter les conditionnelles associées
)
Couverture exacte:
- A15 de Sainte-Agathe (début des voies autoroutières) au nord jusqu’à la frontière américaine au sud
- Route 117 de l’échangeur A15/Route 117 à Saint-Jérôme jsuqu’à l’échangeur A15/Route 117 à Sainte-Agathe
- A20 de l’Ontario à l’ouest jusqu’à la sorte 115 juste après le pont de la rivière Richelieu à l’est
- A40 de l’Ontario jusqu’à la sortie 141 à l’est (Rang Saint-Philomène)
- A10 de Montréal jusqu’à la sortie 29, juste après le pont de la rivière Richelieu
- A30 au complet de Salaberry-de-Valleyfield jusqu’à Sorel-Tracy (incluant Route 201 entre A40 et A30)
- A25 du début des travaux du pont-tunnel au sud jusqu’à Saint-Esprit au nord (fin des voies rapides)
- A19 au complet (il restera à mettre à jour après les travaux jusqu’à Bois-des-Filion
- Boulevard Taschereau
- Route 112 du Pont-Jacques-Cartier à Boulevard Seigneurial Ouest (Saint-Bruno-de-Montarville)
- A13 au complet
- A640 au complet
- A440 au complet
- A50 de A15 à l’est jusqu’à Lachute à l’ouest (travaux en cours après l’aéroport Mirabel)
- A31 (Joliette) au complet
- A35 Vallée des Forts de A10 au nord aux début des travaux de complétion vers les États-Unis
- Toutes les autoroutes sur l’Île de Montréal et l’Île de Laval
Merci et n’hésitez pas si vous avez des questions ou commentaires
I have finished correcting all the transitions of highways and trunk roads in the Montreal area. Currently, the number of lanes on the entire highway network is accurate (except for the sections under construction on the A25 before and after the bridge-tunnel) and a few other sections that have changed since 2023 or are currently under construction or that were in 2024. This will be an excellent basis to start the historical analysis. From now on, the changes on highways in OSM should reflect real physical changes on the highway network. The highway network diagram on OSM is by far the most aligned, the most complete and the most validated of what can be found elsewhere (Google, Apple, Adresses Québec Direction, etc.). I am aware that this generated a lot of modifications and that several segments had to be deleted to properly complete the transitions. Here are the attributes that have been added, validated and completed:
- Number of lanes, including transitions using the official wiki placement=transition:
- Alignment of lanes on aerial photos from Géodésie Québec accurate to a few centimeters. Note that there may be offsets on bridges due to the angle of the photos taken which are always aligned on the ground using official geodesic markers. This includes adding the attributes: placement=left_of:LANE_NUMBER, right_of, middle_of or placement=transition to know where the lane is exactly in relation to the traffic lanes.
- Surfaces (concrete or asphalt)
- Speed limits split at the location of signs, including suggested limits for trucks and buses (maxspeed:advisory) on ramps when present.
- The presence of reserved lanes for buses and/or carpooling (the hours in operation are missing if not permanent, if someone wants to add the associated conditionals
)
Thank you for your patience (I know there have been mutliple updates over the last year, but now it follows 100% the official wiki and is now complete).
Exact coverage:
- A15 from Sainte-Agathe (start of highway lanes) north to the US border south
- Route 117 from the A15/Route 117 interchange in Saint-Jérôme to the A15/Route 117 interchange in Sainte-Agathe
- A20 from Ontario west to exit 115 just after the Richelieu River bridge east
- A40 from Ontario east to exit 141 (Rang Saint-Philomène)
- A10 from Montreal to exit 29, just after the Richelieu River bridge
- A30 in its entirety from Salaberry-de-Valleyfield to Sorel-Tracy (including Route 201 between A40 and A30)
- A25 from the start of work on the bridge-tunnel south to Saint-Esprit to the north (end of expressways)
- A19 in its entirety (it will remain to be updated after the work up to Bois-des-Filion
- Boulevard Taschereau
- Route 112 from Pont-Jacques-Cartier to Boulevard Seigneurial Ouest (Saint-Bruno-de-Montarville)
- A13 in its entirety
- A640 in its entirety
- A440 in its entirety
- A31 (Joliette) in its entirety
- A35 Vallée des Forts from A10 in the north up to the begining of road works to complete the motorway to the USA border
- A50 from A15 in the east to Lachute in the west (work in progress after Mirabel airport)
- All motorways on the Island of Montreal and the Island of Laval
Thank you and don’t hesitate to comment or ask any question.