Hier fahren auch Ortskundige im Winter über das Eis zur nächsten Insel. Das macht daraus aber noch keine Straße, nicht mal eine illegale.
Wo ist die Verbindung von Waldweg (oder auch Pfad) zu dreispuriger Bundesstraße die bei Pfad an Eisenbahndamm nicht gegegeben ist? Ich kann über beides nicht einfach(!) so drüberlaufen. Das leuchtet mir nicht so ganz ein. Zur Erklärung: ich stelle mir einen Pfad vor, der bis zum Schotterbett geht – auf beiden Seiten der Gleise.
Auf eine Strasse übertragen wäre vielleicht ein Pfad, der bis zum Rand der Strassenanlagen (z.B. Leitplanken, Befestigung, Schilder) geht, allerdings nicht bis zum eigentlichen Verkehrsweg (der Fahrbahn).
Du sprichst hier also von einem Waldweg (track) und einer Straße. Das verstehe ich so, dass ein Fahrzeug von einem zum anderen wechseln kann.
Eben obige Verbindung. Ein Bahndamm ist aber kein Fußweg, ein Trampelpfad keine Bahnlinie, und es gibt kein Fahrzeug, das beides benutzt und hier irgendwas wechseln könnte.
Dann entspricht deine Vorstellung nicht ganz der Beschreibung, auf die sich meine Aussage bezogen hat:
Nach dieser Beschreibung endet der Trampelpfad schon auf dem Feldweg, nicht am Schotterbett.
Ja, ganz genau, so meinte ich das auch. Dann ist keine echte Verbindung gegeben, sondern es ist noch etwas dazwischen.
MHohmann, danke für deine Erklärung, aber das wird mir zu wild - ich lasse das Thema ruhen. Wahrscheinlich meinen wir doch dasselbe.
Danke für die Info 
Ja, so ein ähnliches Fahrzeug habe ich hier auch schon mal von Straße auf Schiene wechseln gesehen, weil ich wegen eben jener Aktion am Bahnübergang warten musste. Aber ich könnte es mir nur schwer auf einem solchen Trampelpfad vorstellen, wie im Originalpost beschrieben.
Hatte schon überlegt das vorsichtshalber zu ergänzen: Für Zweiwegefahrzeuge gibt es spezielle Stellen, an denen die ins Gleis eingesetzt werden können. An denen geht dann der highway=service deutlich sichtbar bis ins Gleis. An anderen Stellen (ausser Bü) kann ich mir nicht so richtig vorstellen dass das möglich wäre, finde allerdings gerade nichts was es verbieten würde. Ein Verbinden eines Pfades lässt sich damit eh nicht begründen, da ein solches Fahrzeug dann auch genauso über Wiese und Schotter fahren wollen würde.
Ich würde mir vorstellen, dass zumindest ein “ebenerdiger” Zugang zum Gleis vorhanden sein müsste, wie eben bei einem Bahnübergang, um eine solche Verbindungsstelle auszumachen. Wenn das nicht der Fall ist und die Schienen auf einem Schotterbett liegen, ohne umgebende Asphaltfahrbahn oder ähnliche Höhenangleichung, stelle ich mir den Höhenunterschied für die meisten Fahrzeuge doch etwas zu hoch vor. Jedenfalls wenn ich an sowas denke:
http://www.geopeitus.ee/pic/15989.jpg
http://img3.auto24.ee/auto24/forum/560/272/18815272.jpg
http://img3.auto24.ee/auto24/forum/560/276/18815276.jpg
Das soll natürlich nicht heißen, dass es nicht auch irgendwelche speziellen Geländefahrzeuge geben sollte, die auch sonstwo auf eine Schiene aufsetzen können, aber da stimme ich rayquaza zu, die brauchen dann auch keine Straßen mehr, sondern fahren überall.
Zu den typischen Zweiweg-Fahrzeugen gehören Unimogs und Bagger. Für beide wäre ein Schotterbett kein wirkliches Hinderniss. Eine Böschung über mehrere Meter hingegen würde man auch mit diesen Fahrzeugen versuchen zu vermeiden.
Insgesamt wird man eher einen Bahnübergang oder andere ebenerdige Gleisanlagen bevorzugen. Ein kleinerer Umweg dürfte kein wirkliches Problem sein, da die Bahnstrecke / das betroffene Gleis sowieso für den sonstigen Bahnverkehr gesperrt sein muss, um solche Fahrzeuge einsetzen zu können.
Edbert (EvanE)
…wäre für einen Trampelpfad allerdings nicht hinderlich, weshalb man das nicht durch den verbundenen highway=path erkennen könnte. Nicht dass hier noch jemand auf die Idee kommt damit zu argumentieren 