Nur mal, um die Dimensionen klar zu machen, hier einige Daten zum LDMK:
- 173 km Kanallänge
- Wasserlauf und andere Teile erhalten zwischen in-Benutzung, üder disused, abandoned, demolished, razed und noch-zu-löschen
- eine Hand voll Brückkanäle z.B. bei Schwarzenbruck (heute noch nicht systematisch in OSM erfasst)
- 68 von 100 Schleusen noch vorhanden, teilweise “betriebsbereit” mit Schleusentoren, teilweise zugemauert, teilweise nur noch Reste
- Schleusenwärterhäuser bei ca. jeder zweiten Schleuse
- 13 von ca. 40 Anlegestellen (Häfen/Lände) noch vorhanden, mehr oder weniger vollständig, bestehend aus Kaimauern+Rampen, Kränen, Hafenmeisterhäuser, Schuppen usw.
- Treidelpfade mit/ohne Straßennamen
- ca. 30 Treidelsteine (Kilometersteine)
- knapp 10 Bachdurchlässe
- ca. 10 Brücken
- ca. 10 Grundablässe
- 4 Kanaleinleitungen
- ca. 20 Sicherheitstore
- 3 Wehre, dürften aber noch mehr sein
- Dämme und Einschnitte (heute noch nicht systematisch in OSM erfasst)
- haufenweise Info-Tafeln
Soweit ich mich umgesehen habe, ist der LDMK wohl der umfangreichste in Deutschland, gemessen an der zugehörenden Objektanzahl und Detailfülle.
Viele Details sind in OSM noch garnicht oder undetailliert erfasst, z.B. welche Schleusen wie zugemauert sind.
Wir kommen garnicht umhin, uns gut abzustimmen, Arbeiten aufzuteilen, aber ohne den roten Faden zu verlieren.
@HAmap Danke, dass Du den Ball aufgefangen hast!