Ik heb bijna all polderwater van de gemeente Zuidplas gemapt, en een hoop dingen die ik daarbij tegenkwam. Heel veel aanpassingen aan landuse (inkl natural/ eisure/ farmland/ meadow/ industrial/ residential) want sinds de 3Dshapes-import zijn er wel een paar dingetjes veranderd.
Bijna alle 3Dshapes is weg, ik heb aan vrijwel alle vlakken wel iets gedaan, heel veel met de polygoncutout plugin.
Monster-MP’s opgeknipt, mini-polygons samengevoegd. De MP’s die er nog zijn zijn meestal van die eenvoudige, een vijver in een grasveld of zo.
Nog steeds kom ik dingen tegen die niet precies kloppen of die ik in de massa gemist heb, maar ik denk dat de kaart van Zuidplas er in ieder geval wel juister en beter van geworden is, met mooi meeschalend water. Nu de dijken nog…
Ik heb bijna heel Soest van maxspeed=30/50 voorzien. De gemeente heeft bij alle 30 km/u zones netjes “30” op de straten geverfd, dus met de PDOK 7.5 cm luchtfoto kon ik precies zien waar je 30 en 50 mag rijden.
Verder bestond Soest sowieso nog uit bijna niets behalve kale imports, dus ik heb er ook meerdere scholen, kerken, paden en wat andere zaken gemapt.
Een OSM-vriendelijke gemeente! Gaan ze misschien ook lit, surface, eenrichtingpijlen, straatnamen en access erop kalken? Ook handig als voorbereiding op dat we ons allemaal per drone gaan verplaatsen.
Hello,
omdat elektrische laadpalen de afgelopen maanden net als paddenstoelen uit de grond zijn geschoten, heb ik - met een beetje starthulp op oplaadpalen.nl voor het zoeken - de regio rond Delft doorheen gefietst. De volgende gemeentes/dorpen zijn nu nagenoeg compleet:
Delft, Rijswijk, Den Hoorn, Wateringen, Kwintsheul, Honselersdijk, De Lier, Schipluiden, Maasland, en Delfgauw.
Verder na de zomervakantie…
Een klus die al een tijd loopt: alle Stolpersteine, de locaties dan wel, OSM in zien te werken, met de daadwerkelijke locatie.
Dus heel veel survey effort, maar dat levert dan ook heerlijke stedentripjes op. Goes onlangs nog.
Zo heb ik zo’n beetje oa grote steden in Brabant gedaan (bv Tilburg, Den Bosch, Eindhoven), maar ook de kleine dorpen en plekken waar er maar 1 ligt.
Met alle eerbied voor de daadwerkelijke aanleiding van deze gedenkstenen.
Het makkelijkste OSM overzicht ineens: https://www.historic.place/themes/stolpersteine/index.html
Ik heb ook een tijd de info op Wikipedia geplaatst (nog veel meer type werk), maar daar is de, euh, samenwerking met andere vrijwilligers van een ander karakter, vergeleken met OSM. Maar zie bv alle Tilburgse StSt hier: https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_Stolpersteine_in_Tilburg
Ik heb zojuist ~98% van alle multipolygons met 1 member veranderd in normale closed ways. Zie hier de grootste changeset: Changeset: 138822498 | OpenStreetMap
Ik heb nu ook voorgesteld om hetzelfde globaal te doen: 1-member multipolygons
Mooi om te lezen. Ditzelfde ben ik ook gestaag voor de hele Hoeksche Waard aan het doen. Veel oude 3dshapes aan het vervangen door nieuwe landuse. Hierbij pak ik de ligging van de wegen ook gelijk aan, maxspeeds, lit-tags, waterwegen, stuwen, landbouwgrond en meer.
Niet klaar, maar wel hard bezig met @wvdp 's maproulette missie Old landuse Zuid-Holland. Je komt werkelijk overal, en je kan bijna altijd enorm verbeteren, voor je het weet zit je een heel natuurgebied op te knappen! Er valt ook altijd wel wat te bespreken, te leren, dokumentatie aan te scherpen.
Vandaag ben ik op Hompelvoet beland, ik had er nog nooit van gehoord. Een voormalige zandplaat in het voormalige getijdenwater Grevelingen, bij Ouddorp. Sinds de afsluiting een natuureiland in voortdurende ontwikkeling. 3Dshapes had daar erg veel bos gezien, maar in die tijd wás er helemaal geen bos! Het gaat om gebieden met zeer dichte duinbegroeiing tussen de graslanden. Kruipwilg en duindoorn. IK las dat die begroeiing steeds dichter wordt, tot hij dsoort van implodeert. Ondertussen krijgen steeds meer echte boomsoorten er voet aan de grond, echte wilgen bijvoorbeeld. Dus uiteindlijk verbost het.
Ik denk dat 3Dshapes het als scrub had moeten taggen. Ik zou dat nu ook doen, ware het niet dat ik na mijn zoektocht op internet zag dat het gaat verbossen, en inderdaad kan je op steeds meer plekken bomen met stammen zien. Maar een “exploitatiebos” is het absoluut niet, het wordt nergens voor gebruikt, en de natuurrapportages negeren de struikgewassen, kreupelhout en bosjes gewoon totaal, kennelijk niet erg interessant. Dus ik heb er natural=wood van gemaakt, klaar voor de toekomst.
Je kan ook goed zien dat het beeld dynamisch is: er zijn eigenlijk overal vooral flinke randen bijgegroeid, hoewel het behoorlijk scherp afgesnoeid wordt; open plekken en grasgangen zijn verdwenen, en andere bjgemaakt, waarschijnlijk voor beheer. En je ziet op recente luchtbeelden inderdaad “ingestorte” gebieden, waarin je echte bomen ziet “ontstaan”.
Kortom, het grote beeld klopt wel, maar zowat alle details moeten aangescherpt worden! Zoals in heel Nederland. Handmatig en spontaan hou je dit zonder update-tools niet bij, hoeveel mappers we ook hebben. We hebben al 9 jaar achterstand!
Ik zie nu pas dat dit topic bestaat. Weet ook niet of de edits die ik heb gemaakt kwalificeren voor deze lijst, maar ik dacht ik deel ze toch maar ff.
Heb vanwege de invoering van 30km/h in (bijna) heel Amsterdam alle wegen geprobeerd aan te passen naar hun nieuwe snelheid. Ik heb zelf in totaal zo’n 3000 ways aangepast (de grootste changeset), maar ik heb dit zeker niet alleen gedaan. Nog een aantal andere mappers hebben bv. stadsdeel Zuid-Oost en een paar andere gebieden voor hun rekening genomen.
Toen ik hier mee bezig was, kwam ik erachter hoe erg de highway=* tagging van de grote wegen in A’dam niet meer klopte. Dus de volgende dag heb ik die ook maar allemaal geüpdatet (changeset). Wel weer direct wat van geleerd, bv. dat N-wegen die S-wegen worden, maar nog wel aansluiten op een snelweg, primary moeten blijven en geen secondary moeten worden.
Bij beide van deze bewerkingen ben ik wel zeer geholpen door de kaarten van de gemeente Amsterdam.
Lekker bezig hoor. Ik denk wel dat dit thema meer samenwerking en consensusvorming vereist, want je werk is alweer deels ongedaan gemaakt door @IIVQ, bijv. bij de Johan Huizingalaan.
Aha, ik zie het. En ik zie nog twee andere wegen die hij ook terug heeft terugveranderd. Maar dat klopt idd, daar is denk dan bij mij iets fout gegaan, want die horen idd 50km/h te zijn.
Maar voorderest zie ik dat hij ook erg goed werk heeft geleverd met nog heel wat wegen te veranderen naar 30km/h.
Er was ook een apart (topic)[Amsterdam 30 km/h - #27 by emvee] voor. Daar zijn we al ruim voor 8 dec de aanpak gaan bespreken.
Ik vind je toon wat vervelend, “Ongedaan gemaakt”. Dat klinkt alsof ik bewust iemands werk weghaal.
Ik heb uitgaande van de bestaande situatie en een stel redelijk onduidelijke kaartenupdates gedaan, niet met het doel om andermans werk te veranderen. En kennelijk heb ik daarbij het foutje dat JasMein heeft gemaakt nog verbeterd ook. Maar ik heb zelf ook fouten gemaakt. Dat is met zo’n grote edit haast niet te voorkomen.
Mijn excuus daarvoor. Ik had de situatie verkeerd begrepen. Ik zag een maxspeed van 50 naar 30 en terug naar 50 gaan en maakte de onterechte aanname dat er een miscommunicatie was.
Ik weet dat ik tijdens het bulkwerk ook fouten maak. Ik ben blij dat de NL-OSM gemeenschap een groot vangnet heeft en soms mijn outen opruimt zonder dat ik het weet (en soms ook zonder het zelf door te hebben) en zelf doe ik dat natuurlijk soms ook met andermans edits.
Ik heb ook gemerkt dat je erg op je woorden moet passen, want ze komen vaak anders aan dan bedoeld. En ik probeer te bedenken dat anderen het ook niet slecht bedoelen, ook al gebruiken ze een woord of uitdrukking die bij mij niet goed valt. Hopelijk bedenken anderen dat bij mijn woorden ook.
De Europaboulevard (S109) is een secondary road; maar sluit aan op een snelweg; moet die dan ook primary worden?
Over grotekluseen gesproken:
Ben in dat gebied bezig om de lanes, landuses, fietspaden en gebouwen up te daten.
Het zuidelijke deel van de RAI ben ik nu wel klaar mee maar er kan nog wel een slag overheen:
Nu bezig met een stuk Scheldebuurt ten zuiden van de President Kennedylaan
Nee, naar wat ik heb begrepen van @A67-A67 moeten S-wegen alleen primary zijn wanneer deze de verbinding zijn tussen een N-weg en een A-weg (bv. in het geval van de Westpoortweg).
(Dit is bovenop wat er nog in de wiki staat.)
Hiervoorheb ik de Nauernase polder een onder handen genomen en dan met name het terrein van afvalzorg Nauerna, het buurtschap Nauerna en de Jachthaven Nauerna. En toen doorgeschoven naar het in aanbouw zijnde industrieterrein Hoogtij; vooral de poldergebieden eromheen zijn een crime om te updaten.
Daarvoor de nieuwbouw in Overhoeks, Tolhuistuin en Sixhaven een update gegeven:
Zo! Genoeg gespamd.
Over het algemeen verzand ik eigenlijk altijd wel in zo’n gebied. Durgerdam, Diemen, Amsterdam Zuidoost (AMC), Gaasperplas etc… met vooral een focus op gebouwen, landuse, fietspaden en lanes. Maar als ik er dan toch bezig ben, dan kan ik net zo goed parkeer plekken (fiets en auto), prullenbakken/containers, speelplaatsen e.d. intekenen 