Насколько я понимаю path - это наихудшее из ‘дорог’. Заросшую лесную просеку, по которой на байке не проехать, да и пешком там не особо, я обозначаю highway=path foot=yes (ибо всё-таки по просеке, пусть и заросшей, идти лучше чем через лес по азимуту). Ибо тегов ‘хуже’ нет
Значит нужно добавить highway=direction Для направлений. :)))
Заросшая просека, она как раз ближе к track. Там кстати и классификация есть.
??, ??? ? ??? ??? ??? track, ? ??? ??? ??? ???. ? ??? ??? — ??? ???, ?? ??? ??? ??? ?? 10 ?? ? ??? (?? ??? ??? ??? ???).
highway=track
motorcar=no
tank=yes
Мысля пришла. Может, для highway=road не пожалеть отдельного типа? Тогда и недоразумений не будет, что это такое.
Я у себя так и делаю Причём в typе сделал чтобы выглядело так же как и в josmе.
Описал в вики планируемый способ определения класса дороги: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:ВикиПроект_Россия/Garmin#.D0.9A.D0.BB.D0.B0.D1.81.D1.81_.D0.B4.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.B8
Что забыл?
Может unclassified сравнять с residential? Тогда и не нужно заморачиваться с уменьшением приоритета для unclassified в городе.
мне кажется, unclassified для проезда предпочтительнее, чем residential.
тогда его тоже надо понизить.
ну и secondary заодно
??? ???, unclassified ??? ??? ???, ??? residential.
??? ??? ??? ??? ???.
?? ? secondary ???
???, ??? ? ???, unclassified ??? ??? ?? ???, ? residental — ? ???. ? ??? ? ???, ??? ??? ?? ??? ??? tertiary ? unclassified.
?? ??? ??? unclassified ? residental ??? ??? ??? — ??? ???. ??? residental ??? ??? ??? ???.
вот именно поэтому они и менее предпочтительны для проезда
Описал в вики…Что забыл?
не хватает таблички как назначаются индексы скорости
вот именно поэтому они и менее предпочтительны для проезда
Для транзитного трафика? Транзитный трафик скорее всего уйдет по окружной, не заезжая в город.
ИМХО, по значимости оба типа примерно одинаковые.
Kotelnikov, ну так если роад класс сделать одинаковым, то навигатор будет отправлять транзитный трафик через населённый пункт, т.к. короче чем кругом.
Kotelnikov, ну так если роад класс сделать одинаковым, то навигатор будет отправлять транзитный трафик через населённый пункт, т.к. короче чем кругом.
Идея как раз в том, что транзитные/окружные трассы должны иметь более высокий класс. Соответственно, внутри нас. пункта уже немного пофиг, ибо преоритетный trunk или primary уходит кругом.
У меня настоятельная (ох, не люблю это слово ) просьба - учесть в новом конвертере теги maxspeed:practical и smoothness
maxspeed:practical и сейчас обрабатывается.
А со smoothness что делать?
Наверное, учитывать вид транспортного средства (ролики/инвалидная коляска/обычный автомобиль/автомобиль с клиренсом/танк)