trunk: rutas nacionales que pasan por al menos 2 provincias o 1 provincia + CABA, también rutas provinciales en los tramos que sean autovía
primary: rutas nacionales que pasan por 1 sola provincia. Rutas provinciales de categoría primaria según la correspondiente Dirección de Vialidad, excepto los tramos de autovía
secondary: rutas provinciales de categoría secundaria según la correspondiente Dirección de Vialidad
tertiary: rutas provinciales de tercera categoría según la correspondiente Dirección de Vialidad
OPCIONAL: se pueden clasificar como trunk rutas provinciales que se unan formando un solo camino en 2 provincias y estén pavimentadas. Por ejemplo en el Chaco Ruta 90 que pasa el río Bermejo y se une con RP1 y RP3 pavimentadas en Formosa
Deben ser pocas las direcciones de vialidad prov q clasifican sus rutas en primarias, secundarias y terciarias, en PBA tenemos caminos secundarios pero no rutas secundarias. Se me hace algo confuso
No sé si tan pocas, las provincias que vi lo tenían. Y si no hacen diferencia será cuestión de poner a todas primary o bien buscar para esa provincia algún criterio particular.
Motorway para las autopistas verdaderas como las de capital, o las que van a la plata o rosario.
Trunk para las Autovías como la 2 o la 12/14
Primary para las rutas que sean doble mano, como la 11 entre conesa y pinamar.
Secondary para los accesos a ciudades o rutas de tierra como los tramos de la 40
Tertiary para los caminos secundarios.
Los colores no reflejan jurisdicciones, eso debe especificarse en los ref junto con otros métodos. Motorroad queda vacante, donde entraría?
Adicionalmente, dentro de ciudades:
Primary: Avenidas de cuatro o más carriles bidireccionales como la 9 de julio en capital.
Secondary: Avenidas de dos o tres carriles bidireccionales (av. constituyentes) o cuatro o más carriles de una mano (av. corrientes)
Tertiary: Avenidas de dos o tres carriles unidireccionales (creo que congreso según me acuerdo, o brasil entre paseo colon e irigoyen)
motorroad=yes implica que dicha via es solo para vehiculos a motor. Seria un atributo independiente a los otros.
Tiene utilidad para por ejemplo marcar donde no esta permitido circular en bicicleta o traccion a sangre.
Los colores identifican la categoría de la ruta, cosa que en nuestro país es un engendro porque no hay una clasificación nacional sino una mescolanza de nacionales y provinciales. Podemos decir que en general las rutas nacionales son más importantes que las provinciales, salvo excepciones como bien mencionaste la 2 o como yo creo una ruta nacional que atraviesa una sola provincia no es “troncal”, no te sirve para recorrer grandes distancias y por tanto si hay otra provincial dando vueltas un poco más corta seguro la tomás. Visto de otro modo, si tenés que ir de Baires a Jujuy vas por la RN9 o la RN34, podés ir combinando rutas provinciales también pero no es la opción más clásica porque las nacionales en general son más anchas, conocidas, mejor cuidadas y pasan por más ciudades.
Motorroad=yes es autovía, y eso está definido de forma muy precisa, lo mismo que motorway=autopista real, eso está fuera de discusión entiendo yo.
Ojo que está el atributo “lanes” para identificar lacantidad de carriles.
Dentro de ciudades lo veo difícil estandarizar, parece buena tu propuesta para CABA, pero no sé si aplique bien a otras ciudades. Yo creo que en ciudades de más de 100 mil habitantes ya deber haber por lo menos una primary que es el acceso natural a la ciudad.
A todo lo que se le ponga motorroad significa vedada para no traccion a motor, asi que no bicicletas, no caballo, etc. Muy poco probable que sea el caso en una zona urbana.
La convencion de autovia esta clara en el wiki de las convenciones locales http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Argentina#Rutas.2C_caminos_rurales (aunque se le dedica una sola linea al tema, y es facil pasarlo por alto), pero en el resto del wiki global la situacion es mas variable, faltan traducciones,
Si lo hablamos mezclando terminos de OSM y del idioma español queda algo confuso, tenemos que evitar las ambiguedades siempre que sea posible.
El tag “network” se podria usar para la jurisdiccion, o sea si forma parte de red nacional, provincial, etc. AR para las nacionales, AR:XX para las provinciales cambiado el XX por la abrevacion de provincia, etc.
Que quede claro de que provincia es, porque con lo del actual RP no se sabe (en realidad si se sabe pero hay que hacer una consultqa geografica por limites, y con esto otro seria una busqueda sencilla)
Si podria ser. De todas maneras no hay que perder el foco en lo mas importante.
La jurisdiccion no esta de más mapearla, pero ¿nos influye, como usuarios normales, para decidir si vamos o no por una ruta? ¿O la decision es mas por el estado del pavimento, carriles en un solo sentido, velocidades permitidas, etc.?
Para no crear otro post con un tema parecido, pregunto acá.
¿Alguien conoce si la clasificación de la RN178 está correcta como tertiary en este tramo? Yo supongo que no, que alguien metió mano y lo hizo mal… https://www.openstreetmap.org/#map=15/-33.0159/-61.4327&layers=N
La verdad q no soy muy partidario de cambiar todo de cero, sino de mejorar lo q tenemos.
Obviamente en paraleo se puede ir discutiendo algún esquema mejor, aunque le tengo cierta reticencia a la subjetividad q trae apareada una clasificación por el estado de la vía de comunicación. Si hoy con una clasificación bastante simple y rigurosa cada uno hace lo q le parece, como va a quedar después y con q criterio corregimos algo?
Esto se podria separar en dos temas mas o menos independientes.
La clasificacion en las vias urbanas por un lado, y en las vias interurbanas por otro.
Tambien inicialmente se podrian discutir los principios obligatorios que se quiere cumpla cualquier clasificacion. y los principios deseables.
Estos principios serian basicos, independientes, de cualquier clasificacion actual o futura.
Digamos que serian las reglas a las que cualquier “diseñador de clasificacion” nueva deba atenerse, y que puedan servir para comparar entre distintas opciones.
Si estan de acuerdo, inicien un hilo al respecto.
PD: Creo que en el “que cada uno hace lo q le parece” lo que hay que corregir es que cada uno haga lo que se deberia hacer, y no es por un error o deficiencia de la clasificacion en si misma. Son cosas distintas a atacar por distintos frentes.
Y si ARG tiene DOS autopistas, habra dos tramitos azules y listo… A bancarsela.
Propuesta : Urbano…
Tambien me parece que el ambito urbano deberia subordinarse a las rutas: significa SIN primary dentro de ciudades!
El atributo secondary para las avenidas deberia ser suficiente, para ruteo estan los parametros carriles (lanes) y velocidad maxima (max_speed) , lo demas es para el “visualizador” (render)
Como se viene charlando, adhiero a una clasificacion precisa, sin ambiguedades, que ni requiera sentido comun para aplicarse!