Staat allemaal nog in de planning. Je mag ook helpen 
1 Like
Goed bezig 
Hier zijn wat statistieken en voorgestelde acties voor specifieke tag combinaties. Ik heb gebruik gemaakt van de default access restrictions om te bepalen welke tags automatisch toegevoegd of verwijderd kunnen worden zoals bicycle/moped=no op highway=motorway_link, maar ik heb ook rekening gehouden met situaties die wel vaker van de standaard afwijken, zoals highway=track. De combinaties waar ik “nakijken” bij heb gezet zouden in een MR challenge terecht kunnen komen na de grotere edits. Geef vooral feedback/input zodat we hier een consensus over kunnen vormen.
bicycle=no & moped=no zonder mofa=*
| higway tag | aantal | voorgestelde actie |
|---|---|---|
| busway | 1 | bicycle & moped verwijderen |
| construction | 1 | nakijken |
| cycleway | 2 | nakijken |
| footway | 26 | bicycle & moped verwijderen |
| motorway_link | 50 | bicycle & moped verwijderen |
| path | 14 | nakijken |
| pedestrian | 2 | nakijken |
| primary | 3301 | mofa=no taggen |
| primary_link | 160 | mofa=no taggen |
| residential | 73 | mofa=no taggen |
| secondary | 2165 | mofa=no taggen |
| secondary_link | 39 | mofa=no taggen |
| service | 59 | nakijken |
| tertiary | 1356 | mofa=no taggen |
| tertiary_link | 13 | mofa=no taggen |
| track | 1 | nakijken |
| trunk | 170 | bicycle & moped verwijderen |
| trunk_link | 128 | bicycle & moped verwijderen |
| unclassified | 516 | mofa=no taggen |
bicycle=yes & moped=yes zonder mofa=*
| highway tag | aantal | voorgestelde actie |
|---|---|---|
| busway | 5 | nakijken |
| cycleway | 7 | mofa=yes taggen |
| footway | 11 | nakijken |
| living_street | 1 | bicycle & moped verwijderen |
| path | 48 | mofa=yes taggen |
| pedestrian | 2 | nakijken |
| primary | 2 | nakijken |
| residential | 33 | bicycle & moped verwijderen |
| secondary | 8 | bicycle & moped verwijderen |
| service | 48 | bicycle & moped verwijderen |
| tertiary | 15 | bicycle & moped verwijderen |
| track | 10 | nakijken |
| unclassified | 130 | bicycle & moped verwijderen |
bicycle=designated & moped=designated zonder mofa=*
| highway tag | aantal | voorgestelde actie |
|---|---|---|
| cycleway | 120 | verwijder bicycle, maak mofa=yes & moped=yes |
| footway | 1 | nakijken |
| path | 10 | nakijken |
| residential | 5 | nakijken |
| service | 4 | nakijken |
| unclassified | 12 | nakijken |
Prima lijst wat mij betreft.
Wat betreft higway=cycleway + bicycle=yes & moped=yes zonder mofa=*, hier kan bicycle=yes weg.
Bij highway=cycleway + bicycle=designated & moped=designated zonder mofa=* staat nu “verwijder bicycle, maak mofa=yes & moped=yes”, dat zou naam mijn idee “verwijder bicycle, mofa=designated toevoegen” moeten zijn.
1 Like
Daar ben ik het mee eens.
Als ze beide een motorroad=yes zijn dan zondermeer, zo niet dan even goed bekijken, of in een challenge zetten
1 Like
Ik zou niet zonder meer de bicycle=yes + moped=yes in bulk verwijderen.
Het laat het niet meer toe om in specifieke situaties expliciet te taggen dat je op stukjes wel op de weg mag rijden die verder ingesloten staan tussen =use_sidepaths (om te voorkomen dat iemand denkt “oh, daar mist een stukje use_sidepath, ik voeg use_sidepath toe”)
3 Likes
Daar had ik nog niet bij stilgestaan. Je hebt groot gelijk. Wat zou je ervan vinden om in deze gevallen mofa=yes toe te voegen aan de bestaande bicycle/moped=yes?
Ik zou ze persoonlijk op ‘nakijken’ zetten.
- Voor residential en living_street kunnen ze er vrijwel zeker bijna allemaal vanaf
- Bij secondary en tertiary heb je weleens zulke situaties ingeklemd tussen use_sidepath enzo, waarbij ik dan
mofa=yeszou toevoegen (of niks doen) - Bij service zal het waarschijnlijk een mix zijn tussen onnodig (dus bicycle + moped eraf), maar ook situaties dat ze erop staan omdat de parkeerplaats verder
vehicle/access=*heeft (“bestemmingsverkeer uitgezonderd (brom)fietsers” enzo)
Prima idee. Vind je het wel een goed idee om mofa=yes automatisch aan te vullen op highway=cycleway/path met bicycle/moped=yes?
Daar heb ik geen bezwaren tegen (natuurlijk met emvees reactie in het achterhoofd)
Aandachtspuntje bij pedestrian met bicycle=yes hoort meestal geen mofa=yes. scooters worden dan vaak middels onderbord uitgesloten.
En ik bedacht ook dat dit ook speelt bij oneway:bicycle=no, daar mist ook vaak de oneway:mofa=no.
Misschien kan dat ergens op een todo lijstje worden gezet.
Deze blijven sowieso buiten beschouwing.
Yes, daar kunnen we ook naar kijken. maar ik dacht, 1 ding tegelijk om geen tabellen te spammen en dit overzichtelijk te houden.
Bij trunk/trunk_link zonder motorroad=yes kan het zijn dat motorroad=yes ontbreekt, zo niet dan kun je bicycle=no en moped=no laten staan en waarschijnlijk mofa=no toevoegen. Dat laatste komt waarschijnlijk veel meer voor, volgens mij is motorroad=yes vrijwel compleet in NL.
Bij motorway_link met motorway=no ook graag de tags laten staan.
Hoezo? Daarop is =no sowieso al de standaard waarde.
Als je redeneert “highway=motorway_link impliceert bicycle=no”, dan wel. Als je redeneert “highway=motorway_link impliceert motorway=yes en motorway=yes impliceert bicycle=no”, dan niet.
1 Like
Al gebeurd: Bicycle and moped tags hetzelfde: mofa ook? - #20 by Geim en uitgevoerd: Changeset: 153885152 | OpenStreetMap
Omschrijving op de changeset is wat knullig, sorry.
Ik heb mofa=no op de wegen gezet die zo in de tabel staan:
https://www.openstreetmap.org/changeset/154002540
https://www.openstreetmap.org/changeset/154002522
En ik heb bicycle/moped=no van andere wegen afgehaald waar dat ook zo in de tabel staat:
https://www.openstreetmap.org/changeset/154002910
https://www.openstreetmap.org/changeset/154002862
De twee kleine edits in Limburg heb ik apart gemaakt om geen enorme changeset boundary box over België heen te leggen.
Nog een aandachtspuntje: mofa/moped=yes in combinatie met motor_vehicle=no/destination/etc. moet behouden blijven, dit is zeer waarschijnlijk een NL:C12 bord.