Nie mam czasu się przyjrzeć bliżej ococho, ale zaglądnąłem testowo do Poznania i zauważyłem takie dziwne rzeczy, że droga rowerowa ma nagle asfaltową powierzchnię (byłoby dobrze, gdyby chociaż była lekko czerwona):
http://osmapa.pl/w/area/?lat=52.37985&lon=16.94565&zoom=19&ol=BP
a z kolei na tym rondzie asfaltem pokryty jest ewidentnie rozjazd tramwajowy:
http://osmapa.pl/w/area/?lat=52.39568&lon=16.95058&zoom=19&ol=BP
Niewiele czasu potrzeba, żeby się temu przyjrzeć 
Pierwsze, to literówka w wartości a:h, drugie, to multipolygon a:h z wyciętymi tylko dziurami na trawę.
Marku, autorze, pochyl się nad tym
a z kolei na tym rondzie asfaltem pokryty jest ewidentnie rozjazd tramwajowy:
Poprawione.
Dodałem przejazdy rowerowe z linii (way z highway=cycleway + cycleway=crossing): http://osmapa.pl/w/area/?lat=51.13176&lon=17.06414&zoom=19&ol=BPoR
EDIT: niebawem dodam do warstwy bicycle@path (ścieżki i przejazdy), coby nie było mapowania pod render.
Doprecyzowanie mapowania:
PS. Jedno przejście na tym przykładzie (po lewej) jest do poprawki.
Super sprawa!
Podoba mi się!
Przydała by się powoli stronka wiki opisująca to wszystko co można z mapy wyciągnąć w Twoim stylu.
Inaczej nowicjusze będą się ograniczać jedynie do rysowania a:h …
Czy areade znów nie chodzi?
Pośrodku jakiś asfalt został i to nie wygląda na wysepkę.
Tu też poznańskie rondo z wyasfaltowanym rozjazdem tramwajowym:
http://osmapa.pl/w/area/?lat=52.40994&lon=16.95677&zoom=19&ol=BP
Trzeba z godyinkę poczekać na update.
O tym drugim rondzie wiem.
Na wszelki wypadek wyjaśnienie: (mój) styl dla JOSM oraz styl na prezentacji Marimila to dwa zupełnie osobne style, które z zamierzenia nie są identyczne (chodzi o to, aby nie mapować pod (konkretny) render) - dla JOSM starałem się, aby dało się łatwo rozpoznać obszary zatoczek przystankowych i buspasów (dlatego typowa kostka brukowa), aby wyspeki wyglądały “typowo” i inne takie “widzi mi się”. Jeśli ktoś miałby jakieś uwagi, że coś jeszcze powinno różnić się od czegoś innego (najlepiej z propozycją w jaki sposób ), to można śmiało proponować. Pewne rzeczy z zamierzenia nie są też nijak oznaczane, bo albo są widoczne w konkretnym kolorze w domyślnym stylu JOSM (np. wszelkie obszary parkingów), albo są do tego specjalne style, które wyświetlają to lepiej (np. wizualizacja tagów lanes oraz turn:lanes). Niektórych rzeczy nie da się też zrobić w mapcss JOSMa (albo ja nie umiem). Przy okazji: styl dla JOSM jest od pewnego czasu pod literką A (jak Area:highway - dzięki temu łatwiej go chyba będzie znaleźć nawet nie wiedząc, że istnieje).
A, jasne. 
Swoją drogą wygląda na to, że przez te dwa tygodnie udało się podwoić ilość tagów area:highway - jak zaczynaliśmy było chyba ze 12 tysięcy (mogę się mylić, ale tak mi się zdaje), a teraz TagInfo mówi już o 24 794!
Sorka ale kiedy pisałem tamtą wypowiedź mapkę oglądałem na smartfonie i nie było widoczne - faktycznie jest. Ale mam sprawę odnośnie area:highway=service. Mam “namalowane kawałek drogi osiedlowej - asfaltowej” z nadanym jej właśnie tym tagiem a:h - service. Jak widzisz na screenshocie widac tylko kawałek uliczki na której jest postój taksówek z chodnikiem ale osiedlowe drogi się nie wyświetlają :(.
Podłączyłbym się do propozycji marek kleciak - co można (z naciskiem na należy) uwzględnić w tagach dla takich a:h= wiem że było mówione o name i dalej dla skrzyżowań name, name1, name2, name3 - nie wiem czy dobrze rozumuję przy skrzyżowaniach name i name1 to nawa ulicy głównej danego skrzyżowania?
Kolega Tordanik dodał do proposalu możliwość ustalania kierunku tekstury dla a:h=emergency.
Co prawda nie mam żadnego przykładu na podorędziu, ale myślę, że mogą zdarzać się sytuacje gdzie szrzfura jest równoległa do osi długiego trójkąta emergency i wygląda to nieciekawie w renderingu.
Na tym stopniu zoomu strzałki wydają się być trochę za duże:
http://osmapa.pl/w/area/?lat=51.11175&lon=17.02151&zoom=17&ol=PEFGABR
@d3mol3k
Nie wiem o co chodzi z tym service. Może daj link do tego miejsca, będzie można zweryfikować. Nie chcę zgadywać.
@marek
Te strzałki nie były projektowane do tego renderingu i na pewno nie będą zmienione, bo mam z tym projektem problem niekompatybilności między wersjami oprogramowania. Może gdy już ktoś wymyśli jak to rysować odpowiednio do obszaru, to będzie można zrobić to porządnie. Na razie można tego nie włączać 
Otrzymałem również informację wskazującą na to, że między sąsiadującymi przejściami i przejazdami musi być dystans, coby było to odpowiednio widoczne, więc wycofuję się z drugiego myślnika z postu 264.
Nie wiem czy jest to już uzwzględnione (nie widzę tego na http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/area:highway - ale tam nie ma też prostych przejść i przejazdów) - ale warto też uwzględnić obszary które są równocześnie przejściem i przejazdem rowerowym (w Polsce tego w tym momencie nie ma, w UK jest tego sporo- https://en.wikipedia.org/wiki/Toucan_crossing ).
@marmil - na zdjęciu na górze - masz takie samotne chodniki po południowej stronie ulicy tam gdzie jest zatoka autobusowa są dwa wjazdy w osiedle i trzeci za tą samotną jezdnią z chodnikiem.
http://osmapa.pl/w/area/?lat=53.4327&lon=14.50529&zoom=19&ol=PEFGABR
One są o tagowane jako highway=service. Kiedy robię na nich a:h=service to niestety zniknęły nie wiem jakie dać im pozostałe parametry by były widoczne na warstwie ukazującej a:h
Wystarczy zamknąć linię pod tą wysepką z chodnikiem: http://osmapa.pl/w/area/?lat=53.43261&lon=14.50566&zoom=20&ol=PEFGABR
Dzięki - kurde nie zauważyłem.
Dałem im:
area:highway=service
surface=asphalt
i będą wyglądały ciut inaczej niż wyższe drogi ale też inaczej jak powierzchnie parkingowe?
Tu na przykład:
http://osmapa.pl/w/area/?lat=52.38393&lon=16.94411&zoom=18&ol=BP
area:highway=service mają lekko brązowy odcień.
PS: Wrocław zasuwa aż miło:
http://osmapa.pl/w/area/?lat=51.00921&lon=16.96598&zoom=11&ol=BPo
Czyli mają mieć ten odcień czy nie?
Hm, nadal tam jest.
