Hola a todos.
En el partido de Florencio Varela, yo hice la extensión de la Av. Eva Perón y le coloqué las restricciones de giro en los lugares que corresponden en esta avenida (yo vivo cerca de ahí).
Pero, en el ruteo de Open Source Routing Machine (http://project-osrm.org/) tengo problemas para hacer un ruteo (también puede ser que este sitio no sea un buen ruteador).
Por ejemplo, ver en osrm.at/7M2, donde no se genera el ruteo sobre Av. Eva Perón. No puedo descubrir cual es el problema. Se que el mismo está en la intersección de la Av. Eva Perón con el cruce de la calle Tirana.
Otro lugar es en el cruce de la Av. Eva Perón y la Av. Jorge Novak. En un cruce con bastante restricciones y a lo mejor algo hay mal hecho, que tampoco permite continuar el ruteo por la Avenida (http://www.openstreetmap.org/#map=19/-34.82887/-58.27754). Cualquier cosa me avisan
Los que quieran editar, les comento que todas las restricciones hay están hechas, por lo que solicito que no modifiquen nada de esto en la avenida (hay cruces que si se permiten los giros y otros que no están permitidos).
OSRM no tiene los datos actualizados instantaneamente. Si haces click en el engranaje de abajo a la derecha podes ver la version de los datos.
Tene en cuenta que los elementos ruteables tienen que estar conectados entre si para que los ruteadores puedan rutear por ellos. Por ejemplo, los cruces peatonales que dibujaste en ese cruce estan aislados de todo.
Las vias no pueden cruzarse como esta hecho una cuadra mas al sur, cerca de los otros semaforos. Tienen que tener nodo comun, si no es un error de geometria. Solo se cruzan sin interseccion si estan en distinto nivel porque hay puente o tunel.
A esta hora OSM y OSRM tienen datos distintos en esa zona (vos editaste despues de la ultima actualizacion que tiene OSRM), asi que analizar en este momento el ruteo no daria resultados validos.
Victor, te agrego unos consejos de cosas que encontre a mejorar al revisar la zona.
Me parece que algunos de los mapeos que estas haciendo en la zona pueden mejorarse.
En el caso del Corralon Municipal, por ejemplo, la etiqueta building es para solo las edificaciones, no para todo el predio.
En el caso de leisure=garden y landuse=forest para algunos separadores viales.
En el caso del camping municipal, de la escuela 10 y del hospital, se estan duplicando elementos, tanto en el poligono como en un nodo.
La zona (por las imagenes aereas) parece tener algunas calles no pavimentadas. Si no se le marca esa condicion, para el ruteador es lo mismo que otra calle paviementada, cuando muy probablemente en la realidad seria preferible la pavimentada.
El cruce con Novak esta complejo, en principio, innecesariamente. Habria que simplificarlo, manteniendo la logica.
Las restricciones muy bien colocadas, mis felicitaciones !!!
estos cruces los hago más simples
ej la parte de la Av. Eva Perón ppal y colectora (primary y secondary) las uno en una sola vía → con eso te ahorras los 2 cruces q hiciste para pasar de un lado al otro
La calle Paysandu q sale del medio es doble mano? → por lo q armaste diría q no, ya q no podes venir del sur por Eva y girar en Paysandú
además fijate que te corta la darsena de giro por el medio si es q existe una realmente en la imágen no se ve
La calle Iguazu es doble mano? → de serlo te faltan restricciones de giro posiblemente
La darsena de giro q hay en Eva en dirección sur no es residencial ´(no vive nadie ahí) → primary_link
tenes varios nodos q podes borrar entre semáforos y cruces de calles o entre cruces de calles → en aqueloos lugares q no hay quiebres de vías
Me alegra mucho q te sumes a nuestro proyecto y le pongas tanata dedicación, de hecho nos hacía falta un buen mapeador en la zona sur, son pocos los q se animan a hechar mano a las restricciones de giro y a resolver cruces complejos como estos.
Yo tengo muchos hechos en CABA y Vicente López y la verdad q muchos de ellos para resovlerlos me tuve q parar a observarlos con detenimiento y tomar cuidadosamente notas con su respectivo croquis de dibujo. Uno de ellos fue el de Av. Alem al lado de la casa Rosada del lado Norte
Hola.
Lo del corralón ya está corregido.
Los separadores de carriles en la avenida, en realidad están así. El separador central está forestado con palmeras y los separadores con las colectoras están adornados con jardines o césped. No vi que quedara prolijo colocando los tag: landuse=grass en algunos de ellos y leisure=garden, por lo que traté de unificarlos a todos. En principio dudas entre ambos.
Respecto al camping, para evitar la duplicación, es que no le coloqué el nombre al polígono y si al nodo (que ya estaba). Igualmente cambié el polígono a Barrera (barrier=fence). Si tenés alguna otra sugerencia, hacémela saber por favor.
Respecto a las calles, Bing no tiene actualizada la foto (Google Earth lo tiene un poco mas actualizada). Igualmente tendría que hacerme una recorrida por el lugar ni bien tenga un tiempo como para hacer un reporte. Se están pavimentando muchas calles en esa zona.
El cruce con la Jorge Novak, es un lío en realidad. Semáforos de tres tiempos mal ubicados, señalizaciones poco claras. Haciendo una observación visual del lugar (un cruce que lo transito al menos tres veces semanales) y viendo las señales de tráfico existentes, traté de hacerlo lo mas comprensible a la hora de rutear.
Respecto de los cruces peatonales, es un trabajo aún no terminado; quiero hacer algo como esto: http://www.openstreetmap.org/#map=18/-34.81425/-58.27427 para de paso colocarles las numeraciones y quede de manera prolija. Pero lo haré con algo de tiempo libre (o alguno que también conozca la zona, bienvenido sea su reporte)…
Si te referís al cruce con la Novak (cruce con Empalme a 718 - Río Iguazú y 618 - Paysandú), lo hice así, para evitar cualquier maniobra de ruteo inapropiada. Igualmente en esa zona específica el ruteo funciona bien.
La calle Paysandú es mano doble (y sin pavimentar). No se puede hacer esa maniobra. Está restringida (hay señales que así lo indican). Si se viene por el carril central (RP53) habría que cambiar de carril en ese cruce y de ahí retomar la avenida en sentido opuesto mas adelante (donde y como se permita, por ejemplo girar a Novak → Tirana (tengo que ir a ver para ver si es doble mano o no, hasta tanto asumo que sí lo es) → Colectora Eva Perón → Paysandú).
Si, es doble mano (y está marcada en OSM como tal). No creo que falta nada (avisame cuales te parece). El que viene por Iguazú, puede girar hacia ambos lados de Eva Perón, dado que el semáforo (en verde para el que viene por ésta) le da rojo para el que circula por Eva Perón. Quizás, por normas de tránsito no debería girar a la izquierda los que vienen por Iguazú. Revisaré eso, pero antes trataré de darme una vuelta observar bien los carteles estudiarme el funcionamiento de los semáforos en ese cruce.
Gracias… en realidad es necesario hacer estos trabajos. Este es un cruce que ya se cobró vidas, sumado a la imprudencia de muchos conductores. Desde que se amplió la avenida, la misma es una pista de carrera (por eso coloqué también las velocidades máximas) y mi aporte es necesariamente para poner mi grano de arena y orientar a quienes no conozcan la zona de como hacer correctamente para ir a una determinada dirección. No obstante, vuelvo a decir, si hay alguien que también sea conocedor de la zona y desee sumar, su aporte será bienvenido.
Igualmente voy a tratar de bajarlo para MapSource para ver como funciona el ruteo y les comento.
Cualquier sugerencia y aporte, se los agradeceré.
Gracias.
Víctor.
Creo que el tema pasa por es cual el elemento principal. El problema parte de la base de que no tenemos (o no conozco) como etiquetar el elemento principal que es el separador vial.
En mi criterio, un “leisure=garden” es conceptualmente distinto que un separador vial, el objetivo principal es el jardin. De todas formas es algo ambiguo.
En el caso del “landuse=forest” es mas claro que no corresponde, porque esa etiqueta es para areas forestales, con fin de produccion de madera.
¿Te parece cambiar de landuse=forest a landuse=park? ¿Sinó, qué etiqueta correspondería a un separador vial con césped, árbol o jardín (en realidad no miden mas de 0.5 metros)?
Saludos.
Víctor.
En Argentina solemos usar leisure=common para los separadores (sean de pasto o no), pero si querés usar grass o garden (si tuvieran pasto) no hay problema, park usalo solamente si el separador es lo suficientemente ancho como para conformar una placita que se pueda usar para recreación, forest definitivamente no va para estos casos. Siempre que tengas dudas con una etiqueta andá a la definición de la misma en la wiki OSM (o pregunta acá claro!).
Ok. Esa etiqueta lo hacía para lugares específicos donde no tuvieran ninguna característica peculiar, pero era de acceso público. Esa es una buena opción también. Gracias.
Unificando las colectoras con el carril central, se van a sacar algunas restricciones, Por ejemplo, no está permitido para el que viene por el carril central desde el sur, girar a Paysandú, aún cambiando de carril. Lo mismo pasa para que viene del norte y quiera doblar a Río Jachal. Además es una maniobra peligrosa, y ya hubieron choques por quienes lo quisieron hacer (el semáforo cuando habilita al carril central, lo hace también para la colectora.
Es claro que ese cruce es muy pobre en cuanto a la seguridad vial desde todo punto de vista, pero bueno, hay que mapearlo como es en la realidad. Ojala lo rediseñenaran bien…
¿las darsenas de giro pertitidos estan solo con señalizacion horizontal o hay separadores viales?
¿ese tipo de restricciones no se podria resolver haciendo que el miembro “via” de la restriccion sea un “way” en vez de un nodo como es habitualmente?
¿tendras fotos de mas actuales del cruce, tuyas o de prensa a ver como es?
Las 4 vias parecen estar comunicadas totalmente en esos 100 metros. Tal vez otra opcion podria ser con “lanes”, agregando las restricciones a las sendas, juntando las dos vias en cada sentido. Juntar las 4 capaz no seria lo mejor.
En serio se puede cambiar de los carriles principales a colectora y viceversa sin semaforización específica? Eso es desastroso. Acá hice algunos arreglos sin subir los datos, con restricciones de giro hechas de 0, enlaces a Iguazú y Novak modificados y demás.
Es así, sumado que en hora pico hay mucho tránsito y van muy rápido (muchos llegan y superan los 100Km/h), siempre hay accidentes, y algunos bastantes feos (sobre todo con las motos). En realidad es un flor de despelote ese cruce. Es conocida como “Cinco Esquinas”.
Cuando esa zona estaba en obra (en ese cruce se terminó la primera etapa de ensanchamiento y comenzó la segunda un año después), había una señalización horizontal precaria. Actualmente, si bien no se nota, los vehículos tienen que hacer un giro simulando una dársena (sino otro se lo come por atrás). Si bien no hay separadores, la dársena lo hice adrede para que el que desconoce haga esa maniobra antes de hacer el giro (hay espacio para ello). En ese cruce, aún hay infraestructura que quedó inconclusa.
Eso todavía no lo entiendo.
las voy a sacar. Actualmente cuando paso es de noche. Pero veré el fin de semana si me puedo darme una vuelta y tomar algunas imágenes y subirlas.
Actualmente estoy bajando la selección en MapSuource (en realidad toda la Argentina y países limítrofes). Voy a probar con esa opción para ver si el problema está en el mapeo o en OSRM.
BUENA NOTICIA…!!! En MapSource funciona bien…
Respeta las restricciones y los ruteos.
Eso quiere decir que el problema está en OSRM.
En estos días lo voy a probar en un GPS en vivo y les cuento…
Veo si cuelgo fotos porque hay para mejorar ese nudo difícil de desatar.
Vos dibujaste una vía de 2 carriles por separado y luego le hiciste 2 diagonales pemitiendo el cambio de carril, es lo mismo q dibujar una vía única, no te dejes confundir con q uno es el carril ppal y el otro es la colectora
Pensalo friamente, vamos Victor q te saco bueno !!! jajajajaja
Juntando esas dos vías, va a sacar algunas restricciones que hará que algún conductor que no conozca el lugar (haciendo caso a su GPS) haga maniobras peligrosas y prohibidas (como doblar desde los carriles centrales desde el sur hacia Paysandú o desde el norte hacia Jachal). Si bien no es habitual esa maniobra (porque son calles de tierra), algunos los que la hicieron -por imprudencia-, provocaron accidentes, y doy fe de eso.
Les dejo una foto actualizada de Google Earth (con el cruce como está en la actualidad): .
Ahora, si sacamos la diagonal larga, va a permitir un ruteo no permitido que mencionaba recientemente, provocando accidentes, pues se saca una restricción importante.
Lo explico con este dibujo:
Si se saca la diagonal larga, existe el riesgo que se haga el ruteo:
El cual es una maniobra peligrosa y prohibida.
Sin embargo, la diagonal corta sirve, porque sí está permitido ir desde Jachal a Novak (aunque no es muy usado, porque Jachal no es pavimentada, pero si está semaforizada en esa intersección):
Les dejo también estas imágenes:
Estas maniobras tampoco están permitidas en esta zona.
Pero como les decía, en MapSource, esto está funcionando bien El problema es de la web OSRM
