Ik zie vooral overeenkomsten. Dat op elk tussenpijltje het nummer staat waar je heengaat, is niet noodzakelijk maar wel fijn, maar voor de OSM-mapping maakt het niet uit.
Het grote gebrek in Overijssel is dat op de knooppuntpaaltjes (“keuzepunten”) de nummercode van het bestemmingsknooppunt niet staat; je moet een routekleur volgen en dan zie je bij het volgende punt wel welk codenummer er opstaat. Onhandig. 5 jaar geleden kreeg ik al te horen dat ze bezig waren om dat te verbeteren, maar er is geen enkel teken van uitvoering, dus het zal wel in een la liggen, tezamen met het adviesrapport waaraan het volledige budget besteed is.
Wel is inmiddels (van ons afgekeken?) de Wandelnet routeplanner aangepast zodat hij (in knooppuntmodus) in de routebeschrijving de verbindingskleuren netjes laat zien, zoals de Knooppuntnet Planner al jaren doet.
O ja, over verschillen / overeenkomsten. In Overijssel begon het met de al bestaande en nog steeds bestaand kleurenrondwandelingen. Waar die elkaar ontmoetten/kruisten werden paaltjes met kleurenpijltjes gezet; dat waren de keuzepunten, want daar kon je kiezen op welke kleur je verder wilde wandelen. En dat is nog steeds zo. Die paaltjes hebben later een nummercode gekregen, waarmee het een keuzepuntennetwerk werd. Daarmee werd voldoende voldaan aan de landelijke opgave om provinciaal een wandelknooppuntennetwerk op te zetten. En zo hebben we het ook in OSM gezet.
In gebieden waar niet systematisch zulke kleurenrondwandelingen waren gemaakt, zijn knooppuntnetwerken uitgerold en vervolgens kunnen overal rondjes uitgezet worden, al dan niet nmet kleuren, via de knooppunten.
Het eindresultaat is in beide gevallen gelijk: een knooppuntnetwerk plus rondwandelingen via de knooppunten. Er lopen ook nog LAWen en SPen en andere doorlopende trektochten doorheen, maar dat is ook overal gelijk. Op de ene plek hebben ze het wat beter voor elkaar gekregen om de doorlopende tochten ook via de wandelpaaltjes te laten lopen, vooral waar er een aktief routebureau is, is er wat beter geïntegreerd. Maar ook dat maakt voor OSM niet uit.
Kortom, wat betreft OSM zijn er niet heel veel verschillen. Wel hebben we ten behoeve van de routebeschrijvingen voor de gebruiker, de kleurtjes in OSM moeten toevoegen, in Overijssel en een deel van Gelderland (maar daar zijn ze nummerhoedjes met pijlen op de palen gaan bevestigen); ook Noord-Holland maar die hebben hun leven inmiddels verbeterd, en nu in Utrecht kunnen we kleurtjes toevoegen maar het is niet persee nodig omdat de nummertjes er ook goed opstaan. In Noord-Brabant hadden ze vanaf het begin de pijlnummertjes op de paaltjes wel goed, maar onderweg alleen een kaal pijltje. Maar daar zijn ze aan de slag gegaan met het bijplakken van transparante nummertjes op alle pijltjes onderweg.
Kortom, Overijssel is niet zozeer (meer) een ander model als wel een gebrekkige uitvoering waar vooral de wandelaar last van heeft.
