Hoi, ik heb een drukke week gehad, geen tijd om te reageren, dus in één keer op alles.
Er is een verschil tussen andermans werk van 5 jaar geleden veranderen omdat er inmiddels andere inzichten zijn, en iemands werk van een paar dagen geleden, waarvan je weet dat er een lopende discussie over is.
Ik reageerde een beetje gepikeerd (en heb geen zin meer om die highway=bus_stops terug te zetten waar ik ze verwijderd heb) door dat door jouw (en andermans’) bewerkingen dat héél veel werk zou zijn, terwijl als er niemand iets aan gedaan had het één search obv mijn .osm-bestand was geweest. Maar ik begrijp dat je het niet kwaad bedoeld hebt. Wat mij betreft zand erover, de gepikeerde toon was niet zo naar jou bedoeld.
Dat is dus niet zo, zie reactie hierboven.
Dat is zeker waar. Ik merk dat veel mensen op de Nederlandse OSM heel erg verkeersbord-georiënteerd zijn, iets waar ik helemaal niets mee heb. Ik zal nooit een verkeersbord mappen, maar ik map de gevolgen op de weg, bijv. maxspeed.
Ik had er niet bij stil gestaan dat mensen daarom het haltebord zo belangrijk vinden. Dat levert wel problemen op, gezien dit bij veel haltes veel minder en soms helemaal niet meer toegepast wordt, gezien de rechterlijke uitspraak dat alleen het “busicoon” voldoende is om iets een bushalte te maken. In bijv. Amsterdam ontbreekt het klassieke haltebord bij alle moderne haltes waar een abri is, en is er dus (als je micromapt) geen halte"paal" meer.
Afhankelijk van hoe strikt je aan PTv2 vasthoudt, nog zeker niet. Veruit de meeste halteparen hebben nog geen stop_position en geen stop_area-relatie, maar ik kom ook nog af en toe een highway=bus_stop (of zelfs pt=platform) óp de weg of juist stop_position náást de weg tegen.
Als we daartoe besluiten: prima, al ligt die haltenode nu vaak in de platform-way, en als je die van elkaar loskoppelt heb je sowieso al een breuk in je geschiedenis.
Mijns insziens is een public_transport=platform de verhoogde stoeprand (een way dus), tenzij je het echt hebt over een speciaal voor het OV gemaakt deel, dus bijv Zuidtangent (Noord-Holland) - Wikipedia of Google Maps , dan zou je er voor kunnen kiezen om er een area van te maken (wat ik wel in het eerste en niet in het laatste geval zou doen).
Maar bij een groot eilandperron als bijvoorbeld Den Oever zou ik alleen de stoepranden van de individuele tot public_transport=platform maken, waarbij het hele eiland dan een highway=pedestrian+area=yes wordt. En bij een visgraatperron als Alkmaar hetzelfde, omdat dan duidelijker is aan welke kant van het eilandje je moet instappen.
Sterker nog, nu ik erover nadenk zou dat ook voor spoorplatforms logischer zijn om alleen een way (de perronrand langs het spoor) te doen, zodat je niet de arbitraire splitsing halverwege het perron tussen spoor 1 en 2 krijgt.
en
Volgens is de meerderheid het toch redelijk eens:
Per halte een:
- node highway=bus_stiop op de plek van de haltepaal (of bij afwezigheid: op de abri), voor de renderer, zonder public_transport=platform (tenzij het een halte is die alleen bestaat uit een paal), met verder als enige tags de naam en evt de ref= en
- way public_transport=platform op de stoeprand of evt area op het hele vlak van de halte, met hieraan alle informatie van de halte zoals ref=ifopt
- node public_transport=stop_position (met verder alleen bus=yes en name=x en evt bus_bay=left/right) op de weg, op de plek waar de bus stopt.
Laten we dan in de routerelatie alle 3 elementen opnemen, voor nu.
Volgens mij hebben we dan als netjes compromis dat we ons helemaal houden we ons dan aan PT_v2, en toegevoegd een node highway=bus_stop hebben voor de renderer
Als de meerderheid het daarmee eens is, zal ik dan een Nederlandstalig wiki-artikel schrijven zodat we deze discussie vastleggen?
Wat losse eindjes, die los staan van de hoofddiscussie:
Wat mij betreft is dan de route en de halte niet helemaal goed getagd, maar in dat geval zou ik het dubbeltaggen als public_transport=platform en highway=footway. Heb je hier voorbeelden van?
Wat mij betreft halen we highway=platform helemaal weg — volgens de wiki is public_tranport=platform het populairdere alternatief.
=====
Dan nog even vwb de naam:
Dit staat inderdaad nergens beschreven, maar ik vind het wel zo duidelijk om het zo te doen; dat kan Gertjan idd makkelijk
Is vooral handig voor een lijn als 320, die 5 haltes P+R heeft, waarvan 2x 2 achter elkaar (al zit daar de naam van de plaats wel in de haltenaam), dus Muiden, P+R terrein / Naarden, Gooimeer P+R / Huizen, Crailo P+R / Blaricum, Blaricum P+R / Eemnes, Eemnes/Laren P+R
Edit: per halte een node een highway=bus_stop, thx allroads!
#/media/Bestand:Zuidtangent_Bus_Hoofddorp.jpg){kind=link}