Przenoszę dyskusję, która toczyła się w niewłaściwym wątku:
Proponuję doprecyzowanie zasad stosowania _link na węzłach drogowych.
“Link” czyli łącznica to w założeniu przede wszystkim fragment drogi pozwalający zjechać (lub wjechać) z jednej drogi na drugą.
Jest to jednokierunkowa rampa którą płynnie i bezkolizyjnie opuszcza się jedną drogę, żeby wjechać na drugą.
Głównym wyróżnikiem łącznic są zatem ich cechy geometryczne.
W praktyce w przypadku węzłów drogowych wyróżniamy dwie sytuacje:
Sytuacja A:
Mamy dwie przecinające się drogi (niebieska i czerwona) i łączący je węzeł. Można jechać w 4 kierunkach. Gdyby zamknąć sam węzeł, to obie drogi są nadal przejezdne i zachowują swoją funkcjonalność.
Sytuacja B:
Mamy drogę niebieską, do której dochodzi droga czerwona (o własnym numerze, kilometrażu, itp.). Można jechać w 3 kierunkach. Gdyby zamknąć sam węzeł, to droga czerwona staje się ślepa.
W sytuacji B proponuję kończyć _link w miejscu, w którym droga przestaje mieć cechy geometryczne łącznicy, a zaczyna wyglądać jak zwyczajna droga (niebędąca łącznicą). W praktyce byłoby to miejsce połączenia/rozdzielenia się jednokierunkowych łącznic. (Na rysunku łącznice na fioletowo.)
Przykłady sytuacji B:
W sytuacji A wszystkie elementy węzła nieleżące w ciągu ani drogi niebieskiej ani czerwonej oznaczać jako _link.
(Na rysunku łącznice na fioletowo.)
Przykłady sytuacji A:
W sytuacji A mogą się wprawdzie zdarzyć specjalne przypadki, gdy w ramach węzła jest np. dojazd do jakiegoś obiektu:
Ale to wykracza poza zakres tej dyskusji.