Ibland stöter jag på taggen noexit=yes, oftast på slutnoden på en väg. Jag använder den själv då slutnoder på två vägar är nära varandra, men inte ihopkopplade, för att förhindra varning från JOSM-validatorn.
Jag hittar också ibland noexit=yes på vägar, men ganska sällan. Ibland har den taggen suttit på en väg som i sin tur grenar upp sig på mindre vägar som är “dead-end”. Och visst, den först nämnda vägen är till slut en återvändsväg, man är tvungen att återvända via den. Det betyder dock att vi skulle behöva tagga ett enormt antal vägar bara i Sverige, om vi skulle ha den vida tolkningen.
Denna diskussion (användning av noexit) har pågått under stora delar av hela 2000-talet. Vissa tycker si andra så. För min del har jag tillämpat och tillämpar enligt (Talk:Tag:noexit=yes - OpenStreetMap Wiki):
In particular, noexit=yes must not be used:
- ======O : it’s obvious that nothing can pass, no warning, noexit is unnecessary.
- ======O---------- : if cars cannot pass to path ==>>–, noexit=yes is superfluous: it’s wrong for pedestrians and the status for cars is made obvious on ------- with motor_vehicle=no, no reason for any warning (to disable)
- ====== : on a way, because, even if a valid noexit=yes condition is required, one must obviously indicate at which end node it’s required