O. No to myślę, że nie ma co rozbijać tego na części i podwyższać tylko północny i południowe odcinki trunk, środkowy primary, tylko robić konsekwetnie jedno z tych trzech:
- wszędzie trunk, łącznie z rondami
- wszędzie trunk poza rondami, może nie będzie to tak złe dla routingu. Po co w ogóle istnieje to penalty? Żeby nie faworyzować drogi, jeżeli ktoś nieumiętnie podwyższał drogę w iD i pominął mikroskopijny segment drogi?
- w ogóle nie dawać tu primary. Stosowanie trunka podobne jak oznaczanie bezkolizyjnych dróg jasnoniebieskim kolorem jak na mapce
Wcześniej wrzuciłeś tu:
Dlaczego trunk ma się zaczynać dopiero od zjazdu? Dlaczego nie od skrzyżowania?
Nie wiem, czy to najlepszy pomysł. Tamten odcinek S5 zaczynał i kończył się pomiędzy skrzyżowaniami i nie będzie się dało zmienić na primary na krótkim miejscu kolizyjnym jak w Gdańsku.