allego, per illustrazione, un esempio di tali incroci interessanti
In questa prima immagine (presa sfacciatamente da google streeet view) si vede l’aspetto che trovo interessante di questo incrocio
Poco prima dell’incrocio lo spazio riservato al parcheggio (sulla destra) si restringe
E il marciapiede (sulla sinistra) si allarga e restrige una delle corsie per le automobili
Una specie di imbuto per le auto
In questa seconda immagine si vede bene il restringimento della corsia di destra prima dell’incrocio e il marciapiede che si allarga ad occuparla
Subito dopo l’imbuto/incrocio, come si vede in questa terza immagine, il marciapiede torna a far spazio per la terza corsia per le auto, stavolta come corsia di decelerazione per chi deve girare a destra
Quindi insomma in corrispondenza dell’incrocio la terza corsia è ristretta per le auto e concessa ai pedoni
Questo costringe ad una guida diversa durante l’attraversamento dell’incrocio
Peraltro, sull’incrocio ci sono anche attraversamenti pedonali rialzati (che sono anche piste ciclabili, per non farci mancare nulla)
E’ un poì come se l’incrocio fosse uno spazio misto auto/pedoni, uno spazio a maggior attenzione da parte degli automobilisti
Questo è un discorso che trovo interessante che ho sentito are ad alcuni divulgatori urbanisti anglofoni su youube
in questa quarta immagine si vede meglio la creazione di questo piccolo spazio di decelerazione per la svolta a destra delle auto
In mezzo all’incrocio c’è questa grossa isola che nelle immagini satellitari proprio non c’è 
che, come vedete, non ha nemmeno forma circolare, quindi più difficile da mappare
In questa settima immagine, si vede il lato opposto dell’incrocio
Anche qui si restringe lo spazio per il parcheggio, sia sulla destra che sulla sinistra
L’attraversamento pedonale è rialzato ed è anche un pezzo di pista ciclabile
Come si vede qui, il restringimento per lo spazio del parcheggio “rientra” subito dopo l’incrocio e diventa spazio di decelerazione per la svolta a destra
questi marciapiedi hanno forme curve, l’isola non è circolare, come si fa a mappare sta roba senza immagini satellitari ?
Per questo vorrei sollecitare un ragionamento sui sensori, se esiste lo spazio per un ragionamento su questo tema
Grazie
P.S. ho preparato immagini anche per un altro incrocio, simile, dove ci sono anche dei cordoli per distinguere il traffico veicolare a seconda di dove deve girare
e pure quella è una cosa abbastanza sottile da mappare
Non le ho aggiunte per non esagerare
