Ik ben er geen voorstander van om begrenzende ways van oppervlakte-elementen (landuse, water etc.) te delen met highway-lijnen. Ook om een landuse-relatie aan te maken door van de begrenzende highway-lijnen een relatie te maken is imho gecompliceerd en biedt weinig voordelen.
Dat de feitelijke grens tussen twee verschillende landuses niet midden op een highway valt is duidelijk, maar dan zouden we richting het mappen van highways als area moeten gaan, wat voor smallere wegen, voetpaden, trails en dergelijke niet aan de orde is en zou moeten zijn.
Deze highway-lijnelementen lopen gewoon door de landuse heen.
Als twee verschillende - en dus niet gemergede landuses alkaar bij een highway raken, dan moeten we maar arbitrair de grens tussen de beide landuses links of rechts van de highway laten vallen.
Per slot van rekening kunnen we niet alles gaan micromappen door de wegberm van gras, de afscheidende heg en dergelijke als area te gaan mappen.
Ook met individueel mappen van huizenblokken als residential binnen de omsluitende wegen lijkt me niet zo nuttig; wegen als lijnelementen renderen toch overal goed binnen een residential area?
De naam van een wijk zit toch ook niet aan de residential area vast maar taggen we apart als locatlity of vergelijkbaar?