Per tal de poder fer ús de l’anàlisi de PTNA fet per @ToniE caldria afegir les etiquetes network:guid a les rutes de transport.
Es tracta d’una categorització (fent ús d’identificadors) de les diferents àrees/zones de transport. Per exemple Metro de Barcelona, Bus Urbà, etc.
Obro aquest fil per tal de definir els id i fer seguiment de la seva implementació.
Proposta de networks (a modificar) i exemples d’etiquetes de detall:
Integrats en ATM:
ATM Barcelona / ES-CT-ATMB
ATM Lleida / ES-CT-ATML
ATM Girona / ES-CT-ATMG
ATM Camp de Tarragona / ES-CT-ATMT
No integrats dins d’un ATM encara, el network segueix la vegueria on s’ubica:
Girona / ES-CT-VG
Alt Pirineu i Aran / ES-CT-VP
Terres de l’Ebre / ES-CT-VE
Vinculats al servei d’aeroport i no integrats:
Aeroport de Barcelona / ES-CT-AB
Aeroport de Girona / ES-CT-AG
Aeroport de Reus / ES-CT-AR
Destinats a una activitat turística i no integrats (per exemple: Tren dels Llacs o Bus Turístic):
Turisme de Barcelona / ES-CT-TB
Turisme de Girona / ES-CT-TG
Turisme de Tarragona / ES-CT-TT
** Els trens que sobrepassin els ‘network’ mencionats poden ser ES-CT (no surten de Catalunya) o ES i el que escaigui si són de caire nacionals. Tot i així, la prioritat seria començar pels que coneixem de l’entorn més immediat.
ATM - Metropolitan Transport Authority
Vegueria - zonification in Catalonia, like province and used to administrate things like education, health, etc.
Autoritat del Transport Metropolità de l’Àrea de Barcelona
ATM Barcelona
empty ‘network’ values
I can add an option which suggest using network=“Autoritat del Transport Metropolità de l’Àrea de Barcelona” if network=“ATM Barcelona” is found. ‘network:short’ is not checked at all though.
I’ve added an OSM wiki page, where you can change the output of the result a little bit and - more important - tell PTNA which ‘ref’ values are expected.
I’ll work on the others during the rest of the week: feedback, questions are welcome!
Thank you so much @ToniE
Checking this analysis, I have seen a lot of things to correct and be checked by our community.
The network tag was not homogenusly used that’s why in some causes routes used ATM or similiar and other cases not.
ATM Barcelona changed in the analysis will not be needed as routes need to be checked and edited.
He ampliat el llistat de networks a tenir en compte. He afegit destinats a ús turístic i aeroport. Amb això en principi hauria d’estar cobert el 99% dels serveis dins de Catalunya.
Entenc que altres serveis com transports col·lectius d’empreses o escoles queden fora d’aquest apartat de transport públic.
Hi, I was a bit distracted from adding more ES-CT-* analysis config. Hope I can more work on that this week.
Distracted by: thinking about how to compare GTFS routes/trips with OSM route_master/route relations to find out which OSM-route corresponds best to which GTFS-trip. I’ll start a community discussion on that soon “PTNA: compage GTFS with OSM routes …” or so. I need to prepare some charts, … first.
Layout of tables is fix.
Section 2.x are the positive ones from the csv list, where PTNA shows the data in a condensed form.
Section 3.x are the unexpected ones which need further investigation and editing by mappers, so: it shows more information.
Ideally, section 3 “Other public transport lines” is empty.
I could add an analysis option --table-show-also=from,via,to so that this is configurable. Code changes shouldn’t be a big deal.
El sistema tarifari integrat de Lleida s’amplia amb les zones 3 i 4 al Solsonès, a l’Alt Urgell, l’Alta Ribagorça, els Pallars Jussà i Sobirà, l’Aran i la Cerdanya