NLVB: Verkeersborden en taggen. (Algemeen, start/voortgang discussie)

[Frankl2009]

@Allroads

@PeeWee32

@Frankl2009

Wat is het voordeel van het bord naast de weg en ook nog op de weg?

In de wiki las ik nog dat een verkeersbord als node op de weg te mappen is en daarbij zelfs de richting aan te geven. Die zelfde systematiek kun je ook voor andere KEY’s gebruiken lijkt me.

'"It is important to note that the affected direction can only be unambiguously specified by using nodes which are part of exactly one highway=*. Avoid junction nodes and nodes between two ways as well (where they have been split, but are connected by a node). If in doubt, better simply insert a new node into the way instead of using an existing one. "

Lees ik hieruit dat: je ergens midden in een wegstuk op een node het bord kan plaatsen , dan i.p.v. de eindnodes van het wegstuk te gebruiken.
Zou bij het midden wel richting worden meegenomen, en op de eindnodes niet? Is misschien een kromme gedacht, maar zou kunnen.

Nee. Niet “ergens midden in een wegstuk”.
Het zegt alleen dat het niet werkt om de tagging te doen op een knoop gedeeld door twee wegen (want dan weet je niet op welke van de twee het betrekking heeft). Dezelfde regels eigenlijk als bij barrier=: plaats die tag nooit op een knoop waar een aansluitende weg bij een ander weg aankomt, maar zet het even iets verder op de weg om te voorkomen dat je beide op slot zet.