Buongiorno,
sono Marco Tranquillini, docente dell’Istituto tecnico Fontana di Rovereto (TN).
Da quest’anno abbiamo iniziato ad utilizzare OSM con i nostri studenti.
Grazie ad un progetto Erasmus+ sulla mappatura e condivisione dei dati, pensavamo di occuparci di un progetto di mappatura di canalette di scolo di alcune strade di montagna di cui allego foto.
Volevamo capire se ci sono altri mapping di questo tipo ed eventualmente che tag possiamo utilizzare.
Ci siamo già rivolti alla comunità OSM Trentino Alto Adige e volevamo avere un confronto più ampio sul tema.
Grazie mille
Volendo essere pragmatici, un nodo ford=yes sull’intesezione ci sta, perché tutto sommato nel percorrere la highway intersecante, un minimo di attenzione ci vuole, soprattutto con le MTB.
Un’interpretazione alternativa, considerata la larghezza inferiore a gran parte delle ruote che la attraverseranno, potrebbe essere un tunnel=culvert senza ford. Soprattutto se si tratta di quelle canaline con margini in legno o metallo molto vicini, chessó, 5-10cm.
La way 1 che già esiste ed è mappata come sentiero.
highway=track
[…]
La way 2 da disegnare con tre nodi (A, B e C) con la direzione di flusso indicata da monte a valle (A → C).
La way 2 con I tag:
waterway=drain
intermittent=yes
length=2.5
depth=0.15
width=0.3
Ciao, non so se ford sia del tutto appropriato: data la larghezza dell’attraversamento di certo è ben difficile bagnare le ruote; Più che dalla presenza dell’acqua il pericolo, semmai, viene dalla canaletta stessa, nella quale si potrebbe incastrare la ruota di una bici, se presa con angolazione “giusta”, col rischio di caduta.
Questo però non è diverso da quanto può succedere in città quando ti trovi ad attraversare le rotaie del tram… che non sono certo catalogate come ford
Non sono sicuro che esista un tag specifico per questo pericolo, però.
Convengo sull’osservazione di Max del bagnarsi le route (o le scarpe) e quindi sui dubbi nell’uso di ford. Spesso in OSM si ricorre a questi mezzucci per compiacere ai validatori automatici che sollevano obiezioni ad ogni incrocio tra highway e waterway; oltretutto questa mappatura solleverebbe anche problemi perchè la waterway non è collegata ad una rete idrografica. Poi ho visto sulla wiki se era contemplato qualche uso di barrier in questi casi, ma pare proprio di no. I validatori però non sono la bibbia
Credo quindi che l’oggetto sia completamente mappabile nelle sue due funzioni: sia come waterway (e tralascerei ford fregandomene degli avvisi dei validatori sul incroci e interconnessioni idrografiche mancanti) sia come barriera anche se questo tag non è ancora in wiki, quindi potreste semplicemente inventare un valore per questa chiave (magari in inglese).
In ogni caso, non fatevi intimidire da queste elucubrazioni, in quanto OSM si basa sul miglioramento qualitativo e quantitativo continuo. Solo cercate di essere più oggettivi possibile, così come avete fatto nell’esempio della foto. Inoltre potrebbe essere utile ad altri aprire un thread nel forum internazionale, e l’immagine mi sembra illustri benissimo il quesito.
Aggiornamento: ho inoltrato in lista internazionale e mi hanno rilanciato ad una discussione di marzo scorso, dove si era pervenuti ad un nuovo valore per la chiave watwerway: waterway=drainage_gutter
che non richiede quindi ford e, in quanto waterway, può essere utile mappare coerentemente il verso dello scorrimento.
Non son d’accordo sull’intermittent.
Intermittent è un canale irriguo che si apre e si chiude a temoi precisi per condividere l’acqua su più fondi.
Semmai seasonal.
Ringrazio tutti per i contributi forniti.
Riporto di seguito la proposta aggiornata e rimango in attesa di una conferma.
Marco
La way 1 che già esiste ed è mappata come sentiero.
highway=track
[…]
La way 2 da disegnare con tre nodi (A, B e C) con la direzione di flusso indicata da monte a valle (A → C).
La way 2 con I tag:
waterway=drainage_gutter
material=wood
length=2.5
depth=0.15
width=0.3
