Für geplante Straßen gibt es highway=proposed nebst proposed=*
Die Planung ist so sehr Realität, dass die sogar zu Bürgerprotesten führen kann
Eigentlich meinte ich, dass es anerkannt ist, wenn die Planung konkret ist (Planfeststellung oder ernstzunehmender Bebauungsplan), dass man das dann eintragen kann. Wenn es nur eine Planvariante ist, würde ich das nicht mappen.
Hier (http://osm.org/go/0D68DQcZq--) haben wir uns lokal verständigt, den Way mit einer note und gelöschtem highway-Tag zu belassen.
BTW: Ohne Planung könnte ich diesen bereits vergebenen Straßennamen nicht vernünftig unterbringen: http://osm.org/go/0D6z8AjWj– (Straßennamensschild steht schon da).
+1. Genau dafür haben wir ja dieses Tag, das besagt, dort ist etwas (konkret, fest) geplant, aber noch nicht im Bau. Wenn sich jemand daran stört, dass geplante Straßen mit highway=proposed auf der Karte erscheinen, ist das ein Problem des Renderers, nicht der Daten oder des Taggings. Entsprechend sollte man lieber beim Renderer ansetzen statt highway=proposed umzutaggen oder gar zu löschen.
nicht mehr viel mit highway=proposed zu tun!
Wenns eben nicht mehr geplant ist, sondern das Vorhaben
wurde.
Insofern würde ich es auch nicht komplett löschen, aber eben den highway=proposed entfernen.
Dies aber auch nicht “vollständig”, sondern die Planung der Andriof-Brücke mit Anschluss an L 1100 stehen lassen.
a) Ich gebe ja gerne zu, dass ich den Namen und Verlauf in der Karte sehen möchte. Gefunden soll sie auch werden (“Die XY-Straße soll demnächst gebaut werden - wo liegt die denn?”)
b) amenity=signpost ist so ein Schild ja nicht?
c) brauch ich dann eigentlich nicht
d) verstehe ich jetzt nicht
Wir haben auch landuse=brownfield und landuse=greenfield, die explizit für Planungen vorgesehen sind. Auch wenn diese nicht alle Fälle abdecken, z. B. Konversionsflächen, für die gibt es bisher überhaupt kein passendes landuse-Tag.
vielen Dank für die Rückmeldungen. Ich habe die Anregung “highway=proposed” zu löschen und mit einem “note” zu ergänzen für die gesamte Strecke des Nordostrings Stuttgart umgesetzt, da auch für die Andriof-Brücke das Planfeststellungsverfahren bis zu einer endgültigen Entscheidung im Frühjahr 2014 ruht.
Das “highway=proposed” des Rosensteintunnels habe ich belassen, da der Bau genehmigt ist.