Moin!
ich bin ihr gerade auf einer Veranstaltung mit vielen Liege(Drei)radfahrern.
Bei vielen Wegen reicht eine einfache Oberflächenbeschreibung nicht aus - insbesondere für die Verwendung des dritten Rades.
Ein passendes Tag habe ich nicht finden können.
Ich würde so etwas für [Tagbezeichnung]=no für ungeeignete Wege für die begrüßen.
Eure Meinung?
Jan
Ich kann Dein Anliegen nachvollziehen. Aber [Tagebezeichnung]=no würde ein Verbot ausdrücken und nicht, dass der Weg nicht geeignet ist. Bei der Vielfalt an Liegerädern, Liegedreirädern, Lastenrädern, … weiß ich auch nicht, ob sich hier tatsächlich etwas allgemeingültiges finden lässt.
Welche Eigenschaft lässt Dich manche Radwege als ungeeignet erscheinen? Ist es die fehlende Breite? Ist es ein zu enges Umlaufgitter? Sind es zu eng stehende Poller?
Eine vergleichbare Frage gibt es ja auch immer wieder in Bezug auf die Nutzbarkeit mit normalen Fahrrädern. Ein steiler, unebener Pfad wird von einem gewöhnlichen Radfahrer als ungeeignet zum Radfahren erscheinen, während für einen Mountainbiker dort der Spaß erst richtig anfängt.
Ich stimme Galbinus zu, es gibt voraussichtlich bereits einige bestehende Tags, welche die Nutzbarkeit für Liegeräder aber auch breite Lastenräder oder Dreiräder beschreiben können.
Anbei eine Liste von Tags, welche aus meiner Sicht in sinnvoller Kombination bereits eine sehr gute Analyse der Nutzbarkeit ermöglichen:
Hilfreich könnte auch diese Routing-Software sein: https://www.cargorocket.de/
Oder das BRouter-Profil “Liegerad”: BRouter web client
Als passionierte Radlertruppe sind in in unserem Radportfolio auch Tandem, Lastenrad, Liegerad und Liegedreirad sowie verschiedene Anhänger vertreten. Da ich selber regelmäßig ein Lastenrad und ein Liegedreirad fahre (welches sich hervorragend für Mappingtouren eignet), kann ich die Meinung von @Galbinus und @mcliquid nur bestätigen: spezielle Tags für einzelne Radtypen sind m.E. nicht sinnvoll, da die Bauformen zu vielfältig sind, um allgemeingültige Tags zu definieren.
Bie Liegedreirädern gibt es z.B. sehr wendige mit kurzem Radstand als auch weniger wendige mit langem Radstand, Tiefsitzer (mit denen man viele Hindernisse wie Schranken z.B. einfach unterfahren kann) als auch Hochsitzer, Straßenflitzer mit streichholzbreiter Bereifung als auch Offroader mit dicken Stollenreifen usw. usw.
Generell ungeeignet für die meisten Liegedreiräder sind
zu 1. kenne ich aus der Praxis nur einen einzigen Weg
zu 2. da kann man zur Not das Liegerad auch mal drüber heben, sofern man nicht an einem physischen Handicap leidet (Liegedreiräder werden ja auch von Menschen mit eingeschränkten physischen Fähigkeiten gefahren)
zu 3. Gibt es leider wesentlich häufiger, als man denkt und ist sehr unangenehm mit einem Tiefsitzer-Liegedreirad zu befahren (wenn nicht ganz unmöglich), da man schon nach wenigen Metern mit abgeerntetem Grünzeug bedeckt ist. Lässt sich mit den etablierten Tags surface, smoothness und im Härtefall vielleicht noch obstacle=vegetation nicht präzise darstellen. Halte ich als selber Betroffener aber auch nicht für nötig, man muss nicht jedes Detail präzise taggen können, ein bisschen Abenteuer darf ruhig übrig bleiben.
Für einspurige Liegeräder fallen mir keine Ausschlusskriterien ein, die nicht auch für “normale” Fahrräder gelten würden.
vielleicht eine Unterklasse für diese Räder zu class:bicycle einführen. Key:class:bicycle - OpenStreetMap Wiki
Moin!
ich kann die Gedanken von Mikke in Teilen nachvollziehen und in Teilen nicht.
Bei den zweibahnigen Betonspurbahnen gibt es die mit einer fast durchgehend Fläche in der Ebene - aber auch die mir einem Buckel in der Mitte.
Was Umlaufgitter betrifft ist das etwas anderes. Es ist leicht gesagt man kann überheben.
Das gilt nur für “gesunde” Menschen - wir sind hier mit einer Gruppe gehbinhinderter unterwegs (https://www.radfahrlust.de/) wo das Aufstehen schon schwierig ist. Von Tandemgespannen einmal nicht gesprochen.
Bleibe ich bei manchen Barrieren, dort gibt es Foto, horse, Car…= No, dann wäre ich für die Info “tricycle”… immer aus der Betrachtung… anwendbar auf den “Normalfall” eine Treppe ist von der Definition auch nicht für Fahrräder nicht geeignet. Ist aber auch uberwindwar.
Jan
In Lemgo wurden kürzlich Umlaufsperren umgebaut. Jetzt stehen sie diagonal und nicht quer. So soll Lastenrädern das passieren erleichtert (bzw. ermöglicht) werden. Aber schon gibt es Kritiker, die bemängeln, dass diese Umlaufsperren nun nicht mehr die gewünschte bremsende Wirkung hätten, da man mit normalen Fahrrädern nun ohne nennenswert abzubremsen da hindurch könne und einige Radfahrer dann auch gleich über den Zebrastreifen führen.
Foto der diagonalen Umlaufsperre in der Lippischen Landeszeitung: https://www.lz.de/_em_daten/_cache/image/1xODFnV3BGMWU2ZjRZc1dtSjFQM0lUMjVDV3U5KzBLaE12ZlpUMzJybzVjUDJPRUlBSHZnUWhFTG1WQkdKc3RlNw/230816-1636-430024290.jpg
As usual … man kann es niemals allen Recht machen … 
Absolut korrekt, aber darauf habe ich auch hingewiesen. Trotzdem halte ich ein Tag a la tricycle=no aus 2 Gründen für ungeeignet.
Mit tricycle wäre es ja nicht getan, denn auch für Tandems, Räder mit Anhänger oder Lastenräder gelten teilweise Einschränkungen - die müsste man dann ja ebenfalls separat taggen können.
*=no trifft nicht zu, denn die Einschränkungen gelten meistens nur bedingt. Wenn solche speziellen Hindernisse zielgerichtet getaggt werden sollen, wäre ein *=not_suitable der passendere Wert.
Generell halte ich aber, wie bereits gesagt, nicht viel von der Idee, die physischen Eigenschaften eines Weges oder einer Barriere über ein fahrzeuggebundenes Tag abbilden zu wollen.
Moin!
ich greife das Thema noch einmal auf nachdem ich mich etwas mit den Umlaufgitter beschäftigt habe.
Für diese sollten dann vielleicht einige Eigenschaften mehr erfasst werden.
maxwidth:physikalisch gibt es schon.
Die max. “Durchfahrtshöhe” wäre Hilfreich um zu definieren um dann zu entscheiden, ob ich mein Rad unterdurch schieben kann.
Im Wiki habe ich ein Beispiel zu den drei-teiligen gefunden.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:barrier%3Dcycle_barrier
barrier=cycle_barrier
access=no ; Keiner soll diese Barriere passieren
foot=yes ; ausser Fussgänger.
Spinnt man das für das normale Rad weiter könnte dort bicyle=yes lauten - aber wie dann die Liegeräder und anderen breitspurigen Räder ausklammern?
Jan
Oder drunterherfahren. hab ich immer gerne gemacht als ich noch den Lowracer hatte.
aber da sollte man auch die Durchfahrtshohe wissen…
Ansonsten Kopf kürzer…
jan
