Even een toevoeging: Gisteren was ik in Krimpen aan de Lek, en daar bleek een fietspad weg te zijn (nou ja was gedeeltelijk nog een zandweggetje van over). Daardoor stuurde de Openfietsmap me iets raar. Met gezond verstand wel te corrigeren. Maar even later zag ik dat de LF2 daar ook over liep volgens de OFM. Op het volgende kruispunt te weten bij de Rembrandtstraat ging de LF2 dus volgens de bewegwijzering naar links komende vanaf het Wilgenpad naar de Rembrandstraat. Had helaas geen tijd om dat te volgen (en reed zelf bovendien ook nog naar het noorden) en een track van te maken, dus als iemand dat daar wil controleren?
Ik kan ook nu niet het fietspad weghalen dat dwars door een BAG-gebouw loopt, omdat anders de LF2 een hiaat vertoont. Ps. Het fietspad is dus vanaf de Gerard Doustraat in zuidelijke richting weg.
Beter een fietspad dat er niet meer ligt weghalen dan een hiaat in de LF routes. Ik heb 'm dus weggehaald en de LF route conform het fietsplatform doorgetrokken, zie
http://mijndev.openstreetmap.nl/~ligfietser/fiets/?map=route&zoom=17&lat=51.89481&lon=4.62923&layers=B00000TTTFFFFFFFFFTFF
Weet je toevallig hoe de knoopuntroute 61-63 daar liep, nog steeds over het Wilgenpad?
Nee, van de knooppuntenroute heb ik niet opgelet. Het enige wat me opviel was een korter fietspad en het LF2 bordje. Heb niet zo goed naar het knooppuntenbordje gekeken. Maar dat Wilgenpad was vanaf de Frans Halsstraat tot ongeveer de Gerard Doustraat dus meer een bakstenen paadje en nog zuidelijker zandpad. Dus tussen de Rembrandtstraat en Fr. Halsstraat nog wel asfalt.
Op het Eiland van Dordrecht wordt tot voorjaar 2016 aan de dijken gewerkt. De fietspaden zijn al onder een dikke laag zand verdwenen. In OSM heb ik ze afgesloten en een note toegevoegd tot welke datum e.e.a. gaat duren. Er lopen echter wel LF routes overheen. Wel of niet verstandig om die om te leiden? Of eerst afwachten wat de officiële site mededeelt? Nu gaat dat truukje “tolwegen vermijden” met routeren fout. Er zijn wel duidelijke omleidingsroutes door het waterschap aangegeven.
http://mijndev.openstreetmap.nl/~ligfietser/fiets/?map=route&zoom=15&lat=51.75993&lon=4.67668&layers=B00000FFFFFFFFFFFFTFF (Buitendijk afgesloten tot waarschijnlijk voorjaar 2016)
en Wieldrechtse Zeedijk idem dito http://mijndev.openstreetmap.nl/~ligfietser/fiets/?map=route&zoom=16&lat=51.76442&lon=4.63017&layers=B00000FFFFFFFFFFFFTFF
Het betreft LF12, LF11 en LF2
Aanpassen naar bewegwijzering Waterschap?
Eggie
Als het over dergelijke langdurige afsluitingen gaat is er niets op tegen om ze om te leiden. Zeker als die fietspaden (tijdelijk) niet meer bestaan. En ik hoop dat je in 2016 nog met deze hobby bezig bent om ze weer terug te zetten. 
… ben er net nog in een flinke onweersbui langsgefietst en ik zal ze t.z.t. weer terugzetten. Denk nog niet dat ik van deze hobby af ben tegen die tijd. 
… LF routes 2, 11, 12 aangepast… alleen de EV15 die hier spontaan begint kan ik niet thuisbrengen. http://mijndev.openstreetmap.nl/~ligfietser/fiets/index.html?map=route&zoom=17&lat=51.76147&lon=4.69815&layers=00B000FFFFFFFFFFFFTFF
Die Ev15 is denk ik dubbel ingevoerd.
http://www.openstreetmap.org/relation/2799564 (compleet)
http://www.openstreetmap.org/relation/1126006 (losse fragmenten)
Die laatste blijkt te overlappen en heb ik verwijderd.
Eggie, misschien kan je de LF2 hier checken als het mooi weer wordt:
http://mijndev.openstreetmap.nl/~ligfietser/fiets/index.html?map=route&zoom=14&lat=51.84148&lon=4.70798&layers=B00000FTTFTFFFFFFFTFF
De OSM LF2 route loopt dwars door Papendrecht terwijl de offciële buitenom gaat?
Het regent…
Hahaha… 
Hij is leuk.
@Ligfietser…Toch droog…
Lf 2 (stedenroute Brussel - Amsterdam) loopt buiten Papendrecht om. 'k Zal het vanavond aanpassen naar m’n tracklog. Op de bordjes zit ook een blauwe sticker met 15 Rijnfietsroute en de vlag van de Europese Unie.
Dan zal ik die V15 mee laten routeren.
Wat doe ik met de Lf 11? Die zit op dezelfde route. Er is op het hele traject geen bord Lf 11 te vinden. Is dit misschien de voorloper van de Rijnfietsroute? Zomaar weglaten vind ik ook wat…
Iemand een idee over die Lf 11?
edit: Al gevonden http://www.nederlandfietsland.nl/landelijke-fietsroutes/overzicht-lf-routes/lf11-prinsenroute
Die Lf11 heb ik op het eiland van Dordrecht ook aangepast tot 2016 ivm de dijkverzwaring. Vreemd dat er geen bebording is.
Voor degene die zich bezighouden met het fietsknooppuntennetwerk in de regio Utrecht hier nog wat nuttige kaarten
Kaart Utrecht met selectie Toeristische objecten (Bron: Recreatie Midden-Nederland)
Overzichtskaart FKP Utrecht
De laatste kaart geeft de wijzigingen aan. De routes tussen Veenendaal en Wageningen en rond Utrecht zijn nog niet up-to-date op OSM.
NB1: Ik heb geconstateerd dat in beide bovengenoemde kaarten fouten zitten, dus nooit zomaar overnemen en altijd checken in het veld!
NB2: De routes van pdok.nl / fietsplatform (zie BTM) zijn ook nog niet geupdate
Heb de site http://osma.vmarc.be/nl/networks/nl/rcn ook nog niet langs zien komen in dit topic.
Deze gebruik ik ook nog wel eens om te kijken of een route/gebied nog problemen vertoont.
Wordt meestal wekelijks bijgewerkt.
Bedankt Sander, kende ik nog niet, worden wel erg veel fouten gerapporteerd. Sommige fouten kan ik niet thuisbrengen, bv deze route http://osma.vmarc.be/route/4079519 lijkt op http://ra.osmsurround.org/ gewoon compleet te zijn. Soms staat er bij een deel van de route ‘missing in analysis’ maar die zitten er gewoon in.
Ja inderdaad. Combinaties met forward/backward via een andere weg lijken zijn lastig voor deze validator (of is wel heel erg kieskeurig), maar verder goed bruikbaar. Ook verwarrend omdat soms de gegevens wat achterlopen, wat je met de ra.osmsurround.org niet hebt.
Edit: aan de andere kant, als de de gegeven route in de JOSM relatie editor bekijkt ligt deze ook niet netjes op volgorde. De ra.osmsurround.org kijkt volgens mij niet verder dan of alle tussenliggende ways ergens in de relatie voorkomen.
Inderdaad, deze controleert altijd de volgorde. Als die niet klopt, wordt het als een fout gemarkeerd. In het verleden had die ook nogal eens problemen met rotondes. Alleen als die gesplitst waren werd een route als correct gemarkeerd. Maar de laatste tijd heb ik dat probleem niet meer gezien.
Maar ik heb wel toch wel een route gevonden die volgens mij echt correct is, maar toch als fout gemarkeerd wordt: http://osma.vmarc.be/route/3930047. Tevens werkt de expected_rcn_route_relations controle niet alltijd correct bij knooppunten aan de rand van een regio.
Door dit regelmatig bij te houden, ontdek ik soms ook andere fouten. Het gebeurt vaak dat routes die eerst ok waren, dat plots niet meer zijn. Vaak ontstaat dat bijvoorbeeld doordat ways door iemand gecombineerd worden met ways die niet in de relatie zitten. Dat soort fouten zijn heel simpel op te lossen zonder dat je ter plekke moet gaan kijken. Het kan geen kwaad om dan meteen andere wijzigingen in de omgeving te controleren. Ik kom dan soms andere fouten tegen die anders nooit opgevallen waren.
In Zeeland is er de komende tijd werk aan de herziening van de fietsknooppuntenroutes.
Een kaart van de fietsroutes in Zeeland met aanpassingen is daar te downloaden.
De kaart is in elk geval te gebruiken om de aanpassingen gemakkelijk te vinden.
Ik zal trachten om Zuid- en Noord-Beveland aan te passen als het zover is.
Voor informatie over de routes lijken mij de toekomstige kaarten noord, midden en zuid Zeeland na Pasen 2015 onmisbaar.
Mvrgr Jan.
Hoe zit het precies met het gebruik van network=rcn, behoort dit uitsluitend en alleen toe aan fietsknooppunten netwerk?
Ik kwam dit tegen toen ik op een relatie stootte die m.i. onterecht als “ïcn” werd omgetagd, https://www.openstreetmap.org/relation/1437110 Het is weliswaar een grensoverschrijdend fietsnetwerk maar regionaal, icn is meer bedoelt voor intercontinentale fietsroutes als het Eurovelonetwerk. Dvdhoven had dit aangepast omdat vmarc tool rcn’s die niet tot een knooppuntnetwerk behoren als “fout” rapporteert. In een stukje van Polyglot over Cycle Node Network Tagging staat idd in de tabel iets hierover:
Maar afgezien van dit stukje tekst is bij mijn weten nergens vastgelegd dat netwerk=rcn uitsluitend en alleen voor knooppunten mag worden gebruikt. Lijkt mij ook niet juist want er bestaan regionale fietsroutes die niet tot dit type behoren en om die nu te gaan omtaggen naar lcn of icn lijkt mij onjuist. Hoe denken anderen hierover?
Ik denk dat rcn voor regionale fietsnetwerken in het algemeen is, niet voor fietsknooppunten in het bijzonder. Tenminste, zo heb ik het altijd gezien.
Die gedachte kan misschien ontstaan omdat in NL naast fkn-netwerken er bijna geen andere regionale netwerken zijn.
icn lijkt me inderdaad wat overdreven voor een ommetje in de grensstreek dat toevallig de grens kruist.
Dat rcn nou toevallig erg vaak voorkomt in de knooppunten, sluit niet uit dat deze ook niet voor andere fietsroutes gebruikt kan worden, al zie je die nog maar zelden tegenwoordig, dus eens met Jan.
Je zou zelfs nog kunnen overwegen om er een Lcn van te maken aangezien de route toch wel vrij beperkt is en wellicht dus niet regionaal genoeg om rcn te rechtvaardigen.