Mmh, dass sieht nicht wirklich toll aus und die Fahrradschutzstreifen sind dann echt merkwürdig. Da hast Du wohl Recht gehabt und die Zusammenführung erst südlich der Kölnische Straße macht mehr Sinn.
Die Änderungen sind lokal soweit fertig, aber ich gebe @celsius11 (celsius11) noch etwas Zeit mir zu antworten (Changeset: 35077955 | OpenStreetMap).
So in etwa hatte ich mir das auch vorgestellt.
Ich hätte nur in der Bürgermeister-Brunner-Straße südlich der Kreuzung an beiden Stückchen auf das oneway verzichtet. Das würde die Abbiegegraphen im Routing etwas schicker aussehen lassen
Das sind immer Kompromisse (Spurtagging gegenüber Winkel). Die Problematik mit den Relationen sollte jetzt zumindest nicht mehr bestehen. Mit Spurtagging sieht das jetzt so aus:
Ich hätte hier auch noch so einen Fall mit krudem Fahrspurmapping:
https://www.openstreetmap.org/#map=19/49.59397/11.00094
Falls jemandem langweilig ist…
So richtig zufrieden war ich mit meinen bisherigen Ansätzen noch nicht.
Am besten finden ich noch eine simple Y-Struktur (dafür darf man dann die Fahrbahn an der Insel nicht mehr aufspalten):
Oh, das sieht ja fürchterlich aus. Zusätzlich gibt es übereinandergelegte highways (da hat mir das falsche Spurtagging einen Streich gespielt). Unter der Bahnbrücke etwas westlich hat es auch noch übereinandergelegte highways und die gemeinsamen Knoten zwischen highway und man_made=bridge
erinnern an Brückenproblem (oder doch nicht?).
MMn. kann die Fahrtrichtungstrennung erhalten bleiben, allerdings sollte es direkt nach der Insel, südlich der Kreuzung wieder zusammen laufen und die Kreuzung dann in einem Knoten dargestellt werden. Bitte auch auf das Spurtagging achten.
Leider habe ich jetzt keine Zeit.
ist nicht ganz deine Frage, aber ich würde die Industrienutzung im Westen nicht bis zum Friedhof ziehen sondern nur bis an die Grundstücksgrenze des Kraftwerks.
Damit kommen leider einige Leute nicht klar, die keine grauen Flächen verkraften…
Ich hab’s mittlerweile aufgegeben. Alle paar Monate kommt irgendjemand und muss alle landuse-Flächen zusammenkleben.
Flächen sollten dort verbunden sein wo sie auch in der Realität angrenzen, aber hier ist ja eine Straße dazwischen.
Kompliziertes Kreuzungsmapping sollte mMn aus diesem ‘kleinen’ Faden rausgetrennt werden, das wird immer wieder mal Thema sein.
Auf mehrfachen Wunsch habe ich die die letzten Fragen und Antworten zu komplexeren Kreuzungsgeometrien und deren Mapping aus “Kleine Fragen” in einen eigenen Topic verschoben. So kleine Fragen waren es schon längst nicht mehr und für jede Kreuzung einen eigenen Topic aufmachen ist vielleicht auch nicht unbedingt die sinnvollste Variante.
Hier können also künftig alle weiteren etwas komlizierteren oder mit “Spurmapping” verkomplizierten Kreuzungen und deren Verbesserung diskutiert werden.
Vorschläge für einen besseren Titel und Verschlagwortung sind willkommen.
Da hat sich ja noch keine Person dran gewagt. Dann versuche ich mich mal.
ist nicht ganz deine Frage, aber ich würde die Industrienutzung im Westen nicht bis zum Friedhof ziehen sondern nur bis an die Grundstücksgrenze des Kraftwerks.
Damit kommen leider einige Leute nicht klar, die keine grauen Flächen verkraften…
Ich hab’s mittlerweile aufgegeben. Alle paar Monate kommt irgendjemand und muss alle landuse-Flächen zusammenkleben.
Flächen sollten dort verbunden sein wo sie auch in der Realität angrenzen, aber hier ist ja eine Straße dazwischen.
Für diese Kreuzung(en) mache ich das jetzt. Bleibt zu hoffen, dass es dann nicht erneut in der Straßenmitte verklebt wird.
Am besten finden ich noch eine simple Y-Struktur (dafür darf man dann die Fahrbahn an der Insel nicht mehr aufspalten):
Wenn man die aufgespaltene Fahrbahn erhalten wöllte:
Fertig, siehe Changeset: 149788911 | OpenStreetMap.
Da waren etliche Relationen schon beschädigt, sollte jetzt wieder passen.
Wenn man die aufgespaltene Fahrbahn erhalten wöllte:
Habe ich nicht gemacht, sollte aber zumindest von den Relationen keine Problem sein. Das Spurtagging und auch die Tags für Fahrradweg und Trottoir sollten dann aber angepasst werden.
Hallo,
die traffic_signals:direction der Ampeln stimmt noch nicht ganz, zwei Richtungen.
Willst du oder soll ich ?
Gruß
Danfost
Fertig
Die zu erwartenden Routingansagen dürften dann wahrscheinlich für Verwirrung sorgen, wenn man Abbiegehinweise erhält, jedoch gemäß Beschilderung und Fahrbahnmarkierungen eigentlich geradeaus fahren möchte.
die traffic_signals:direction der Ampeln stimmt noch nicht ganz, zwei Richtungen.
Willst du oder soll ich ?
Welche genau? Für mich sieht es so aus, dass die drei Ampeln an der Kreuzung jeweils nur in Richtung der Kreuzung gelten.
Falls ich was vergessen habe kannst Du das gerne korrigieren.
Die zu erwartenden Routingansagen dürften dann wahrscheinlich für Verwirrung sorgen, wenn man Abbiegehinweise erhält, jedoch gemäß Beschilderung und Fahrbahnmarkierungen eigentlich geradeaus fahren möchte.
Ich habe die Fahrbahnmarkierungen eingetragen und zusätzlich placement=transition
verwendet. (Welcher Router verwendet den placement?) Winkelberechnungen aus nur den letzten paar Metern der Straße bei komplexen Kreuzungen zu berechnen halte ich für zu einfach gedacht bei unserer Abstraktion der Straßen in einfache Linien solange keine bauliche Trennung vorliegt.
Zusätzlich ist die Kreuzung und auch die Sperrfläche mit area:highway
eingezeichnet, was eine genaue Darstellung der Kreuzung und der Spurverläufe ermöglicht.
Hallo
Welche genau? Für mich sieht es so aus, dass die drei Ampeln an der Kreuzung jeweils nur in Richtung der Kreuzung gelten.
die Direktionsangabe der Ampel greift auch bei der Trennung der Straßenfläche, obs ne Rolle spielt weiß ich nicht. Ich hab die Ampel ein kleines Stück verschoben.
Frage: Die Verkehrsinsel als area:highway=emergency zu taggen stimmt das emergency.
Für mich ist das ne normale Verkehrsinsel?
Gruß
Danfost
die Direktionsangabe der Ampel greift auch bei der Trennung der Straßenfläche, obs ne Rolle spielt weiß ich nicht. Ich hab die Ampel ein kleines Stück verschoben.
Das sieht nach einen Bug in iD aus. area:highway
sollte nicht zu den Pfeilen führen. Mal wieder ein Beispiel warum direction=forward/backward
bzw. traffic_signals:direction=forward/backward
zu Problemen führt und es besser ist Angaben in Grad oder kardinale Richtungsangaben einzutragen.
Frage: Die Verkehrsinsel als area:highway=emergency zu taggen stimmt das emergency.
Für mich ist das ne normale Verkehrsinsel?
Laut Proposal:Street area - OpenStreetMap Wiki ist das richtig.
Danke Dir, wieder was gelernt…und hoffentlich behalten
Gruß
Danfost