Hallo, und danke dass ihr diesen Weg sucht, mit der community Verbindung aufzunehmen.
Es ist weder meine Region noch mein Thema mit dem ich mich beim Mappen befasse, ich möchte aber trotzdem etwas grundsätzliches einwerfen.
OSM ermöglicht die Verwendung unserer gesammelten Daten auch für kommerzielle Zwecke – alles im Rahmen der Lizenz. Das damit Unternehmen Geld verdienen ist unproblematisch. Umso besser, wenn Firmen wie Mapbox sich durch Mitarbeit, Software und Dienste bei osm dafür einbringen und „revanchieren“.
Ich sehe dabei jedoch grundsätzliche Fragen.
Wenn es in eine Richtung tendiert, bei der Unternehmen im größeren Stil osm -Daten gezielt für Auftraggeber bearbeiten und damit allein nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten mappen, geht das – meiner Meinung nach – weit am Kerngedanken von osm vorbei.
Welche Region, welches tagging Schema, welche Quellen? Hier sind Konflikte zwischen dem liberalen Gedanken von osm und den kommerziellen Interessen der Unternehmen: Wes Brot ich fress des ich Lied ich spiel.
Die Fragen, die auch auf der mailing -list aufgetaucht sind, gehen in eine ähnliche Richtung.
Die Fragestellung dieses Betrags sollte daher weniger um einzelne Abbiegebeschränkungen gehen, sondern grundsätzlicher Natur sein.
Basis dieser Überlegungen sollte dabei maximale Transparenz sein.
Das Mapbox Kontakt mit der community über Forum und mailing list sucht, sehe ich als guten Anfang.
Dass man dabei aber sehr um den heißen Breit herum redet, weniger:
Ist geht hier nicht um um Abbiegebeschränkungen, die zufälligerweise in Berlin, Stuttgart und in Wolfsburg besonders beachtenswert sind und die tolle deutsche osm-community. Vielmehr geht es um die gewerbsmäßig gezielte Aufbereitung von Daten für Navis von VW und Co im Rahmen eines Auftrages an Unternehmen und Subunternehmen. Dass der Auftragnehmer dabei aus Indien „Fern-mapping“ in deutschen Städten betreibt (muss nicht zwangsläufig schlecht sein), ist dabei ein nur eine Besonderheit.
In diesem Punkt sehe ich eine deutliche Fehlstellung im Beitrag von nammala. Eine transparente Darstellung der Absicht von Mapbox ist dabei nicht ersichtlich. Und damit fehlt mir die wichtige Grundlage, mich als Mapper in den Auftrag von Mapbox einbinden zulassen.
Vielleicht kann eine Erklärung zu den Hintergründen und Zielen durch Mapbox hier für mehr Klarheit sorgen.
Markus
Hopefully the translation is intelligible 
Hello, and thank you for invulving the local community.
It is neither my region nor my topic I am engaged when mapping, but I want to interject something fundamental anyway.
OSM allows the use of our data collected for commercial purposes - everything under the license. That companies earn money is not a problem. All the better if companies like Mapbox get involved by employees, software and services at osm and “return the favor”.
However, I see this fundamental questions.
If it tends in one direction, editing by companies on a larger scale osm data specifically for the customer and thus mapped solely on economic grounds, is the - in my opinion - far away from the core idea of osm.
Which region / which tagging scheme / which sources? Here are some conflicts between the liberal thoughts of osm and the commercial interests of companies: who pays the piper calls the tune
The questions that have surfaced on the mailing -list, go in a similar direction.
The issue of this topoic should be less about individual turn restrictions, but its fundamental nature.
Based on these considerations should thereby be maximum transparency.
The Mapbox contact with the community through forums and mailing list , I see as a good beginning.
But the contribution from nammala is far away from the crux:
Is is not about to turn restrictions, which in Berlin, Stuttgart and Wolfsburg coincidentally are particularly noteworthy and the great German osm-community. Rather, it is the professional targeted preparation of data for navigation systems from VW and Co under a contract to companies and subcontractors. That the contractor doing from India “remote-mapping” in German cities operates (need not be necessarily bad), is only a special feature therefore.
On this point, I see a significant deformity in post by nammala. A transparent representation of the intention of Mapbox is not visible. And so the important basis, let me embed as a mapper in the order of Mapbox I lack.
Perhaps providing more clarity by a statement by Mapbox about the background and goals can improve the situation.
