ich bin gerade dabei meinen Nordseetrip auszuwerten und bin dabei auf zone:traffic=DE:rural an deutschen Autobahnen gestoßen.
Laut dem Proposal vom Mai 2009 impliziert zone:traffic=DE:rural unteranderem maxspeed=100 und maxspeed:hgv=60 , dies mag zwar für einige wenige Abschnitte an Autobahnen zutreffen aber nicht für die Gesamtheit der deutschen Autobahnen.
Ist zone:traffic=DE:rural an deutschen Autobahnen sinnvoll ?
Für mich ist dieser Key an einem highway=motorway total überflüssig und dient wohl nur dem sinnlosen belegen von Speicherplatz in der Datenbank.
Gibt es nachvollziehbare Gründe weshalb der Key zone:traffic=DE:rural an deutschen Autobahnen notwendig ist oder sogar erfasst werden sollte ?
Für mich klingt dieses Tagging falsch, selbst dann wenn die Autobahn zufällig auf 100 begrenzt wäre.
Nach meinem Verständnis bildet das Tagging die Verkehrsregel “100km außerorts” ab - und die gilt nicht auf Autobahnen. Dort sollte eine Geschwindigkeitsbegrenzung explizit getaggt werden.
Weil ich noch weiß, daß ein 10k-Basic für den Z1013 nicht auf eine Endloskaskette eines Anrufbeantworters passt :D:P:lol: .
@All, nach dem was ich mir jetzt angesehen habe wurden zone:traffic=DE:rural wohl als Massenedit in einem Änderungssatz vor ca. 6 Jahren über die ganzen deutschen Autobahnen ausgekippt.
Die Regel „Außerhalb geschlossener Ortschaften darf nicht schneller als 100 km/h gefahren werden“ gilt nach StVO § 3 (3) 2c) ausdrücklich nicht auf Autobahnen. Auch nicht dort, wo die Autobahn ein Tempolimit von 100 km/h aufweist. So ein explizit beschildertes Tempolimit wird mit maxspeed=* abgebildet, evtl. ergänzt durch source:maxspeed=.
Ähnlicher Unsinn ist das Taggen einer 30-Zone an einer innerörtlichen Straße, die lediglich per Verkehrszeichen auf 30 km/h beschränkt ist. Eine 30-Zone impliziert nämlich noch mehr als das Tempolimit (nämlich: keine Vorfahrtsstraßen, keine Ampelkreuzungen, keine benutzungspflichtigen Radwege), was meist im Widerspruch zu den Gegebenheiten vor Ort steht.
Nö, das impliziert eine 30-Zone nun gar nicht. Es gibt an die Verwaltung gerichtete Regeln, wo eine 30-Zone eingerichtet werden kann und wie sie auszugestalten ist. Da sind solche wie von dir genannten Erfordernisse drin. An den Straßenbenutzer richtet sich allerdings nur das Gebot nicht schneller als 30 zu fahren.
Was in der StVO zu Autobahnen steht “glaube” ich auch zu wissen.
Da zone:traffic=DE:rural aber recht häufig an way’s mit highway=motorway getagt wurde wollte ich eben nochmal nachfragen ob es einen Grund für diese Mapping gab.
Im Forum hatte ich dazu keine Diskussion gefunden aber auch nichts was gegen diesen Massenedit gesprochen hat.
Der Änderungssatz von 09/2010 hatte diesen Kommentar: “maxspeed-Tagging optimiert: StVO-Quelle der Limits weiterhin sichtbar aber maxspeed leichter auswertbar.”
Ich hole das Thema mal hoch. Nach über sechs Jahren sind immer noch hunderte Kilometer Autobahn in Deutschland mit zone:traffic=DE:rural getaggt: overpass turbo
Da das 2010 in einem Massenedit (Changeset: 5768179 | OpenStreetMap) gesetzt wurde, wäre es eigentlich ja logisch, es auch mit einem solchen wieder zu löschen. Alternativ: Jeder kehrt vor seiner Tür.
Ich bin für Massenedit der ca. 5300 ways, sofern es keinen inhaltlichen Widerspruch gibt. Ich wüsste nicht was es manuell zu prüfen gibt, als dass lokale Bearbeitung notwendig wäre.
Da war ich auf dem falschen Dampfer, ich dachte es sei in D üblich Autobahnen wie in Belgien als zone:traffic=DE:motorway zu taggen, dem ist aber laut Wiki nicht der Fall. (Laut Datenlage allerdings 1700 mal in Verwendung).
Wenn wir es auf DE:motorway ändern, dann sollte das Tag aber auch im Wiki ergänzt werden (vielleicht mit dem Hinweis “optional”, da auch über hw=motorway ableitbar).
ich bin da auch schon vor kurzem drüber gestolpert als ich bei uns zone:Traffic angefangen hatte einzufügen.
persönlich würde ich schon gerne auf zone:traffic=DE:motorway zugreifen können, damit auch einfahc klar ist wo die blauen Schilder zum beispiel bei einer Auf/Abfahrt zur Autobahn stehen und somit ja auch mitten drin sich die Rahmenbedingungen zwischen motorway und rural ändern.
Das über den highway typ zu machen geht nicht, weil ja selbst nach dem Ende der Autobahn (das blaue Schild) der Restabschnitt bis zur nächsten Straße noch als highway=motorway_link gemappt ist.
japp. die in der Ecke A48 / A3 (Westerwald) sind aus meinem copy paste mist gewachsen. Die werde ich die Tage noch aktualisieren. da hängen auch noch einige DE:rural an den highway=motorway dran
edit:
ist es denn überhaupt richtig, wie aktuell gemappt wird, dass der Teilbereich des Zubringers der nicht mehr im Autobahnbereich liegt 330.1 / 330.2 trotzdem als highway_motorway_link eingezeichnet ist oder müsste der eigentlich abhängig von der kreuzenden Straße dann mittendrin auf trunk_link oder kleiner eingepasst werden?
Ich bin verwirrt. Laut wiki bedeutet zone:traffic=DE:rural nur, dass die Straße ausserhalb geschlossener Ortschaften verläuft. Mit maxspeed hat das aus meiner Sicht nichts zu tun. Ich bin mir nicht sicher, wie das bei Stadtautobahnen aussieht, ich fahre zu selten auf der Autobahn, aber ich wäre überrascht, ein Ortsschild an einer Autobahn zu sehen.
Autobahnen können auch innerorts sein (z.B. Berliner Stadtautobahn - da findest du auch Ortsschilder Mapillary cookie policy use). Die Lage innerorts/außerorts hat dort aber anders als bei Kraftfahrstraßen aber keine verkehrsrechtliche Relevanz (also kein Tempo 50 kein Parken auf der Fahrbahn etc).
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