Ik ben Marjan van TomTom. Is het oké als ik in het Engels verderga? Zo kunnen mijn niet-Nederlandstalige collega’s het gesprek ook volgen.
We’ve been reading through your forum and decided to join the conversation to introduce our team to you.
You might have read about TomTom’s OSM activities in this weekly OSM overview, or in our own blog post. Our team is performing data analysis in OSM to identify issues worth fixing. The result is a series of MapRoulette challenges, listed on our wiki page.
For the Netherlands in particular, we came up with an idea for a project based on this forum thread. We analyzed the Dutch OSM data to detect inconsistently formatted values of the charging_station:output tag on charging stations (e.g. “22kw” instead of “22 kW”). The resulting set of cases is not that big, and we could perform tag fixes on these.
Other than that, we also have this MapRoulette challenge that we can share with you. The goal of the challenge is to correct non-closed polygons. You can follow the link for more details.
What do you think about these ideas for OSM improvements in the Netherlands?
Let me know if you have any questions or suggestions. We look forward to talking to you and possibly collaborating on the Dutch OSM map.
Marjan, maar zo te zien, velen van de lijst hebben nog nooit een edit verricht.
Ik heb net een not closed polygon gerepareerd, middels de Maproulette, waar “een maproulette” naar toe linkt.
Is deze maproulette van TomTom?
En werken wij hier mee aan een betaalde dienst voor TomTom?
Let vooral ook even op de naam van de schrijver dezes…
Daarnaast zijn Microsoft, Facebook, Apple, ESRI en vele andere partijen in ieder geval (gedeeltelijk) met OpenStreetMap data bezig. De vraag is inmiddels eerder welke software gigant op geo gebied niet met OpenStreetMap data bezig is…
Het zou mij niet echt verbazen om binnenkort te horen dat Google de handdoek in de ring gooit, en ook OpenStreetMap als basis of aanvulling op hun data gaat gebruiken. Met steeds meer overheden in allerlei landen die ook hun data beschikbaar stellen voor gebruik in OpenStreetMap of actief mee gaan editten, is het op de lange duur een verloren strijd lijkt mij.
Interessante, maar in mijn ogen, niet noodzakelijk goede ontwikkeling.
Dat “de groten” gebruik maken van OSM-data is natuurlijk intrinsiek niet verkeerd. Daartegenover behoort natuurlijk wel enige compensatie / goodwill: daar de data op de eigen servers (geen overbelasting van OSM-servers), funding aan OSM (onvoorwaardelijk) voor de OSM-infrastructuur, natuurlijk altijd de vermelding van de OSM-credits (ik heb Garmin dat nog niet zien doen overigens, of heb ik wat gemist?)
Wat imho niet gewenst is: (mechanical) edits door de groten in de OSM-database, het toevoegen van bedrijfsunieke tags (voorbeeld: Tom_Tom_road_ID=*) die niet in de OSM-core behoren, het onjuist wijzigen van on-the-street data alleen ter wille van hen en zo meer.
En uiteraard een volstrekt onafhankelijk bestuur van OSM zonder belangenverstrengeling.
[aanvulling]: en het voelt bij mij op zijn minst een beetje onbevredigend als mijn honderden uren vrijwilligerswerk aan OSM door “de groten” gratis gebruikt wordt.
Wat me nog meer verbaast is dat Garmin (grootverbruiker van OSM) er helemaal niet tussen staat. Maar intussen wel geld vragen voor OSM kaarten: https://buy.garmin.com/nl-NL/NL/c605-p0.html
Zelf vind ik het positief als zo veel mogelijk mensen en bedrijven meewerken aan openstreetmap.
Dat het commercieel gebruikt wordt vind ik zelf geen probleem. Uiteindelijk kan ‘het kastje’ daardoor goedkoper worden.
Ik heb liever dat iedereen zich concentreert op het correct en compleet houden van 1 kaart, dan van verschillende kaarten.
Zelf denk ik dat er binnenkort nog maar 3 kaarten overblijven: openstreetmap, google en apple.
Google en Apple hebben diepe zakken en ze kunnen real time gps data gebruiken uit de android en apple telefoons. En waarschijnlijk hiermee ook snel fouten/ontbrekende wegen in hun kaarten opsporen.
Openstreetmap heeft als grote kracht dat het ook een topografische kaart is met paden. Die kunnen niet uit databases van de overheid geimporteerd worden (bij mijn weten).
Trouwens, geen idee hoe dit verder in de Nederlandse community wordt gevoeld, maar als sommigen voelen dat ze meer in de pap te brokkelen willen hebben, dan is oprichting van een officieel “local chapter” voor Nederland een weg. Dan kom je automatisch ook in de “OSMF Advisory Board” met een van de vertegenwoordigers, en kun je tegenwicht bieden, en in ieder geval semi-officieel meepraten met de corporate members in een soort adviesraad voor de OSMF.
Our team carefully read your replies, for which I would like to thank you again. We will take these insights under consideration as we work on our goal of improving the map for the benefit of everyone.
Below are our answers to some of your questions and remarks.
Thanks for providing these links. We know and understand these guidelines, and actually already applied them when we ran a bot to update night-time urban speed limits in Poland (see proposal mentioned in this weeklyOSM summary).
Thank you also for sharing these links. We are familiar with many of them and will be happy to continue to inform ourselves with the ones that are new.
Our apologies, the challenges for the Netherlands were not yet visible. We have fixed this.
Thank you, we really appreciate that you are sharing the challenge with your community.
Thanks for this, as well. We will soon have more information about MapMetrics to share with the community, and would be happy to help answer any questions and take your feedback. We are very enthusiastic about the potential of this new tool to improve the map.
I always have mixed feelings when a commercial company is getting involved with work of volunteers. Maybe if you explain what your plans are in the future with OSM I might get less suspicious, but for now, I look at it from a distance.
Just setting up a maproulette doesn’t give me a warm and fuzzy feelings.
From my experience in Poland I can’t fault TomTom cooperation-wise. They were always responsive and wanted to do due diligence.
But it is quite concerning we still don’t know what their ultimate goal is. The mouths are suspiciously shut.
