dodawanie maxspeed=50 do maxspeed:type=PL:urban

StreetComplete ma (domyślnie wyłączone) pytanie o ograniczenia prędkości.

Co jest fajne, szkoda tylko że zaznacza to


maxspeed:type=PL:urban

Chcę automatycznie dodawać botem do tego


maxspeed=50

Przykładowe miejsce: https://www.openstreetmap.org/way/764595025

Hmmm, tu akurat byłbym przeciwny.

Widzi mi się, że idea jest taka, żeby maxspeed podawać tylko tam, gdzie jest różna od domyślnej, a aplikacje niech wiedzą jaka jest ta domyślna. I w razie zmiany wartości domyślnej nie trzeba lecieć przetagowywać w całym kraju.

Z tego co wiem to póki co żadna nawigacja nie umie wykorzystać maxspeed:type, więc zwykły maxspeed musi zostać jeśli chcemy by ograniczenie działało. Moim zdaniem należy dawać obydwa tagi, a kiedyś jak maxspeed:type zacznie być wykorzystywane, to się botem wywali zwykł maxspeed.

Wiem że taki jest plan (dlatego SC tak taguje), ale na przykład w iD się to nie pokazuje

To może warto poprosić, żeby się pokazywało?

Można, ale na razie https://github.com/openstreetmap/id-tagging-schema nie żyje ( https://github.com/openstreetmap/id-tagging-schema/pulls/matkoniecz )

Nadal: jeśli będziemy łatać braki w aplikacjach dodawaniem zbędnych danych, to aplikacje nigdy nie zaczną działać poprawnie.

Może mnie ktoś oświecić, czym ten atrybut funkcjonalnie różni się od source:maxspeed?

A istnieje jakaś realna szansa na aktualizację tych domyślnych o inne niż podstawowe często spotykane wartości?
Kiedyś poruszałem taki przykład: mamy dla Polski teren zabudowany z ograniczeniem do 50 (PL:urban). Bardzo częstym przypadkiem jest biała tablica obszaru zabudowanego z ograniczeniem do 40. Najbliżej jej do PL:zone40, ale to jednak nie do końca to. Trzeci nierzadko spotykany przypadek, to biała tablica z ograniczeniem do 40, ale tylko dla ciężarówek.
Moim zdaniem, przynajmniej te dwa ostatnie przypadki powinny być dodane do wartości prawidłowych.
Czasem spotyka się też takie ograniczenia pod zielonymi tablicami, ale dużo rzadziej.