Continuo con el tema. Hago un resumen de lo que estuve trabajando para avanzar en la clasificación de rutas primary (también está acá).
Resumen del análisis de vías de circulación en Argentina y propuestas para la categoría primary y place.
Documento principal de análisis de vías de circulación:
A partir de este trabajo comenzamos a clasificar desde fin de año hasta febrero las rutas de todo el país de categoría trunk.
Partiendo del criterio general de OSM: “la etiqueta highway=* clasifica las vías según su función e importancia en lugar de sus características físicas o de su clasificación legal” (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Key:highway#Uso), definimos un criterio de importancia y analizamos todas las rutas del país.
Como en el acuerdo de 2018 se mencionaba como criterio de importancia la vinculación de localidades de más de 50 mil habitantes y de pasos internacionales con más de 500 mil pases, se utilizó este criterio y se analizó además si podía elevarse el corte a localidades de más de 100 mil habitantes. Dado que con este último se cubren prácticamente todas las localidades de 50 mil habitantes, se avanzó en el análisis y la clasificación utilizando este criterio. Coincidentemente, las localidades de más de 100 mil habitantes están etiquetadas como place=city.
Del relevamiento surgió también que muchas rutas en todo el país estaban ya clasificadas como trunk y era necesario uniformizar y resolver los casos donde se había realizado una clasificación por la estructura generando “colas” o tramos “flotantes” que generan discontinuidades y huecos en la red. Del mismo modo, se revisaron ciudades conectando las rutas que las atraviesan en recorridos regionales o interprovinciales (es decir, manteniendo la clasificación como trunk).
Mar del Plata. Cambios para mantener la continuidad de la red vial.
Propuestas para la categoría primary
Desde 2018, cuando se debatió el criterio se tuvo en cuenta la comunicación de localidades de más de 10 mil habitantes. La clasificación se comenzó a realizar, y se documentó en la wiki solo en algunas provincias. Cuando conversamos el tema en Octubre de 2023 pensamos que se podría elevar el límite a localidades de 20 mil habitantes (y lo plasmamos en la wiki) pero no se había realizado hasta el momento una revisión.
De esta manera, para analizar el estado actual de la red comencé por relevar el etiquetado de localidades como place=town en todo el país, y analizando si se había mantenido o requería actualización la red de rutas primary de las provincias de Buenos Aires, La Pampa (no documentadas en la wiki), Corrientes, Misiones, Formosa, Chaco y San Juan (documentadas en la wiki).
Así, elaboré un listado de localidades de más de 10 mil habitantes de cada provincia y de las rutas que las comunican, revisando si están conectadas por rutas primary, o si las rutas actualmente clasificadas como primary comunican localidades de más de 10 mil habitantes:
Análisis de la red de rutas prioritarias y vías de circulación en Argentina (Planilla de cálculo)
Las localidades de más de 10 mil habitantes se deben etiquetar como place=town, y la revisión hecha por lo menos en estas provincias mostraría que aún haciendo un corte en localidades de más de 20 mil, la red de rutas primary cubre prácticamente todas las localidades de más de 10 mil. Con esto podría quedar una clasificación de rutas que se asocia a la clasificación de localidades por su tamaño y que sería más fácil de documentar, y de utilizar criterios de información pública, cuando se acceda a cada censo, para evaluar alguna modificación.
Entonces, en base a todo el análisis realizado hasta el momento, la propuesta sería uniformizar en todo el país el criterio de clasificar como primary las rutas que comunican localidades de más de 10 mil habitantes (etiquetadas como place=town) con otras de la misma o mayor jerarquía.
Sobre el Censo y el tamaño de las localidades.
Según una información a la que accedí el 30/5/24, el censo 2022 se publicaría en tres meses a nivel de radio censal. Sin embargo, con los datos de 2010 y el crecimiento hasta 2022 de la población por departamento (que ya está publicada) se ve que no son muchas las localidades que podrían pasar de town a city (en principio creo que sólo Junín (BA) y ya se hizo el cambio según datos de la municipalidad) o de village a town por superar los 10 mil habitantes.
Buscando dónde encontrar la información por localidad del censo 2010 di con este sitio web que tiene la información volcada en un mapa para todo el país. https://mapa.poblaciones.org/
Hace unos años se hizo un trabajo de normalización de nodos place=* en todo el país. Actualmente el inconveniente que se observa es que hay localidades que tienen el valor de población de todo el departamento como etiqueta population=*, o de un área de conglomerado urbano que excede la localidad.
El criterio para la estandarización está publicado en la wiki y probablemente lo que habría que precisar es: a) establecer que se debe utilizar el valor de población de la localidad y no el del departamento, b) definir el número de habitantes que permite diferenciar entre village y hamlet.
