A71 - Kreuz Erfurt-Nord

Durch Zufall habe ich gestern verschiedene unsinnige Änderungen am Autobahnkreuz Erfurt-Nord (A71/L 1052) gefunden:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.03674&lon=11.06331&zoom=15&layers=M

Ich habe den letzten Bearbeiter angeschrieben und ihn gebeten es wieder herzustellen. Leider keine Antwort.

Eben habe ich nachgesehen und festgestellt, dass es noch weiter verschlimmbessert wurde:
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/12727105

Kann sich das mal bitte jemand ansehen und etwas unternehmen?

changeset 12729592 müsste vorher reverted werden…ich schaue gerade

Da sind eine Menge changesets in der Gegend… :frowning:

ist mir auch zu kompliziert…2 hab ich schon aber jetzt bin ich etwas verloren. ich machs mit Bing

Ich hab auch nicht verstanden, was da passiert sein kann. Als ob Dutzende nodes verschoben oder zusammengefasst worden sind.

Eigentlich geht dort die A71 von West nach Nord-Ost und die L1052 bindet von Süden ein. Alle anderen “Autobahnen” gehören da nicht hin, es gibt keine Verbinung der A71 mit der K52 oder K59.

Hat das mit dem Bot zu tun?

Jürgen

edit: ne eher wohl nicht

niemand rumfummeln. er hat wohl versucht, von der Tertiary eine Autobahnauffahrt zu machen…in sehr vielen Changesets…Ich versuche da gerade wieder etwas Ordnung reinzbringen. Auf Bing gibts nichtmal die Autbahn :frowning:

ui, das sah schlimm aus. Ruf Deinen Link nochmal auf und drücke ggf STRG+R. Passt das so? Die Grenze von Schwerborn/Stotternheim hat er auch verschoben, aber da kannst Du Dich austoben :slight_smile: Generell liegt die Autobahn da eh nicht ganz auf den GPS Spuren

repariert, war nicht mehr viel zu tun

friedl

war das vorher? mann oh mann, der hat aber zugeschlagen.

die Brücke hier gibts nicht, oder?
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.03674&lon=11.060982&zoom=18&layers=M

Ich wollte weiter oben schon fragen, ob du andere Bing-Bilder hast. :slight_smile:

Ja, das sieht wieder gut aus.

Die Grenzen einschließlich der Stadtteilgrenzen von Erfurt sind hier insgesamt sehr grob dargestellt. Aber davon lasse ich die Finger. Wer´s nicht kann, soll´s lieber lassen. Ansonsten passiert so etwas wie oben. :wink:

Nö, da gibt´s keine Brücke.

Danke, ich wäre verzweifelt. Hoffen wir, dass es so bleibt.

Der User Guppie35 hat schon wieder Unheil angerichtet.

  1. Ständig taggt er in Bau befindliche motorways/trunks als fertig.
    Vor einiger Zeit A 71 südlich AD Südharz,
    jetzt D8 (CZ), B 56n und kürzlich A 33/OWD bei Bielefeld.
    Habe Letzteres vollständig reverted (die anderen wurden schon korrigiert).

  2. Es gibt kein Kreuz bzw. Dreieck Erfurt-Nord.
    Es ist einfach die AS Erfurt-Nord, die gemäß RWBA mit Kreuz-Symbol angekündigt wird.
    (Das Kreuz-Symbol impliziert nicht Kreuz oder Dreieck.)
    Habe es korrigiert.

  3. Einen Service-Weg in der AS Erfurt-Nord hat er nicht mal 1 Stunde nach Erstellen
    auch schon wieder zerstört. Ist reverted.

  4. Die AS Werl-Nord (A 445) hat er ebenfalls verunstaltet.

Auf Nachrichten reagiert der User wirklich nicht.
Vermutlich ist er aus den Niederlanden, da er dort auch viel editiert.
Und wahrscheinlich gehört er zu denjenigen, die nicht verstehen, dass sie mit Potlach live editieren…

Ich habe noch weitere Changesets von Guppie35 revertiert

Knoten verschoben
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/12653694

Knoten in Autobahn und Wegeüberschneidungen
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/13235182

Ich hab Guppie35 eine Nachricht geschrieben und ihn gebeten in Zukunft vorsichtiger mit dem Speicher-Knopf in Potlatch umzugehen.

Hallo an alle!

Ich hänge mich jetzt einfach mal an diesen Thread an. Bisher habe ich keine Informationen dazu gefunden.

Ich bin ganz neu bei OSM und habe eine Frage zu Autobahnauf- und ausfahrten. Wie werden diese denn sinnvoll gehandhabt? Ich habe mittlerweile beide Versionen gesehen:
Variante 1: Die Ausfahrt wird abgezweigt, sobald die Spur abgeht oder Variante 2: die Ausfahrt zweigt erst kurz vor der Kurve ab, was ich häufiger gesehen habe.
Ich persönlich fände die erste Variante sinnvoller, damit klar ist, wo die Ausfahrt losgeht. Gerade beim Routing wäre diese Methode mMn von Vorteil.

In dem obigen Beispiel wurde Variante 2 genutzt, bei der vorherigen Ausfahrt weiter westlich Variante 1.

Vielen Dank schon mal!

Gruß
Robert

Hi Robert,
bitte in Zukunft einen neuen Thread starten, Dein Beitrag hat mit dem Ursprungsthema wenig zu tun. :slight_smile:

Bzgl. Spurabzweigung: Selbst bei den Kommerziellen gibt es beide Varianten.

Beim Routing gibt es zwei Aspekte:

  1. Bei getrennten Spuren kann der Router nicht mehr wechseln, selbst wenn man in Realität noch wechseln kann.
    Siehe Beitrag http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=291409#p291409.

  2. Durch das frühe “Abspuren” kann man den Router eventuell dazu bringen, Abbiegehinweise früher
    zu bringen. Mein Nüvi bringt Abbiegehinweise aber auf jeden Fall schon früh genug. Wann man abbiegen
    darf markiert man besser per turn:lanes Attribut.

Ich persönlich würde also bei Beginn der durchgezogenen Linie abspuren.

Chris

Hi Chris,

sorry, ich dachte mir ich nehme einfach diesen Thread, da beide Beispiele relativ nah beieinander sind. In Zukunft werde ich eigene Threads erstellen.
Vielen Dank für Deine Antwort!

Gruß
Robert

Ernsthaft? Welcher kommerzielle Anbieter schert da aus?

Das bringt man aber dem Routingprogramm bei, nicht der Karte.