Dotevo
81
maxgcweightrating:hgv=3.5
agricultural=no
agricultural:conditional=yes@(06:00-09:00,18:00-22:00)
source:maxgcweightrating:hgv=PL:sign_B-5-note
maxgcweightrating:hgv:conditional=none@(06:00-09:00,18:00-22:00)
note:maxgcweightrating:hgv=9-18 22-06; Nie dotyczy placu budowy hotelu Hilton;Nie dotyczy pojazdów obsługi budowy ul. Krawiecka 1 do dnia 30.06.2012
maxgvweightrating:hgv=3.5
hgv=no
agricultural=no
agricultural:conditional=yes@(06:00-09:00,18:00-22:00)
source:maxgvweightrating:hgv=PL:sign_B-5-note
maxgvweightrating:hgv:conditional=none@(06:00-09:00,18:00-22:00)
note:maxgvweightrating:hgv=9-18 22-06
Wydaje mi się, że lepiej conditionale robić tak, aby wykluczać wagę. Dzięki temunawigacja, która ich nie obsługuje ominie drogę z ograniczeniem.
maxgcweightrating:hgv=18
agricultural=no
agricultural:conditional=yes@(04:00-06:00,09:00-13:00,19:00-22:00);yes@permit
source:maxgcweightrating:hgv=PL:sign_B-5-note
maxgcweightrating:hgv:conditional=none@(04:00-06:00,09:00-13:00,19:00-22:00);none@permit
note:maxgcweightrating:hgv=W godz. 6-9 13-19 22-4;Nie dotyczy pojazdów posiadających zezwolenie
maxgcweight=10
maxgcweight:conditional=none@psv
note:maxgcweight=Nie dotyczy MZK
source:maxgcweight=PL:sign_B-18
maxgcweight=10
maxgcweight:conditional=none@destination
note:maxgcweight=Nie dotyczy stałych mieszkańców
source:maxgcweight=PL:sign_B-18-note
Jakieś uwagi?
Widać, że innym również się podoba, także zaklepane - nawet widziałem, Zibi w tym kierunku już notki robił 
Widziałbym none@designated raczej, to bardziej ogólne określenie, ale chyba znacznie łatwiej to obsłużyć.
Widzę, że zrezygnowałeś z hgv=no, a ten tag istnieje i ludzie go uzywają jednak. Chyba bym nie rezygnował.
Dotevo
83
No tak jeśli ograniczenie jest 3.5t to hgv=no się przyda, ale jeśli ograniczenie wagowe to np. 8ton to hgv=no nie przepuści żadnej ciężarówki.
Czyli np. w tym przypadku:
https://maps.google.pl/?ll=51.107492,17.038488&spn=0.001221,0.002411&t=m&z=19&layer=c&cbll=51.107492,17.038488&panoid=QwM5l81xrdTP3d3v3UP94g&cbp=12,218.9,2,-1.4
Właśnie nie wiem czy jest różnica pomiędzy “Nie dotyczy stałych mieszkańców”, a “Nie dotyczy dojazdu do posesji”. 
Jak przyjedzie ciocia a stoi znak “Nie dotyczy stałych mieszkańców” to wjeżdża nielegalnie. Z “Nie dotyczy dojazdu do posesji” wjechałaby legalnie.
Ja mam stałe zameldowanie - co prawda na północy kraju - więc mogę też tam wjechać. Jeśli ciocia jest bezdomna, faktycznie ma problem ze znakiem.
Powinno się napisać numery posesji również, żeby jakiś sens był.
NSA zdaje się podważał już treści tych tabliczek pod znakami.
Dlatego też wolę między innymi ‘designated’ 
Dotevo
86
Racja, ale wydaje mi się, że jednak destination będzie lepszy designated to dla mnie bardziej coś w stylu:
np.
W godzinach 07-12 droga tylko dla komunikacji publicznej
psv:conditional=designated@(07:00-12:00)
Zresztą http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictions też mówi o czymś takim.
tak, w tym wypadku *destination *lepsze.
*designated *to już opis restrykcji w tym przypadku, więc *destination *lepsze.
Dotevo
88
Czyli co znak B-5, B-18 gotowy? Jeśli tak to trzeba będzie przenieść to na wiki http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Road_signs_in_Poland
Nie wiem czy temat nie jest zbyt obszerny na tę stronę. Może osoba strona z przykładami i zdjęciami różnych znaków. O tym kiedy tagować z forward/backward, a kiedy całe odcinki.
Sluchajcie, nie śledzę tej dyskusji, jednak panujecie nad tym, żeby ustalenia nie kolidowały z tym, co już ewentualnie jest za granicami Polski?
Gotowe 
niech to będzie robocza dyskusja, a na pierwszej stronie zawsze ostatni update.
Jak będzie całość, wtedy można na wiki przenieść.
Marek, to jest oparte na proposalu z czerwca, więc na tagach, które równiez nie istnieją. W proposalu jest tylko rozróżnienie dmc i rmc (dopuszczalna i rzeczywista masa pojazdu). My to trochę rozszerzamy (na przykład przyczepa) i zmodyfikowalismy nieco nazewnictwo tagów.
Dotevo, te ustalenia warto albo w komentarz wrzucić do tej propozycji gościa albo nową stworzyć chyba…
Hej Przemas75,
w takim razie to bardzo fajna sprawa. Zróbcie z tego proposal i wpakujcie na Wiki zeby w świat poszło.
Dotevo
92
Ja myślę, że komentarz wystarczy do starego proposala 
uporamy się z tym wszystkim organizacyjnie i napiszę komentarz.
Dotevo
93
Aby ułatwić sobie poprawianie tego co dodałem już wcześniej stworzyłem na szybko styl do overpass http://overpass-turbo.eu/s/18g
na czarno maxweight, na niebiesko maxweight, na zielono maxweightrating może się komuś przyda
Dotevo
94
Proponuję dopracować jeszcze:
Odrazu pod dyskusję chciałbym dodać:
B-13a
Zakaz wjazdu pojazdów z materiałami niebezpiecznymi
Oznacza zakaz ruchu pojazdów przewożących, określone w przepisach o przewozie materiałów (towarów) niebezpiecznych, materiały niebezpieczne w ilościach, dla których jest wymagane oznakowanie pojazdu tablicami ostrzegawczymi barwy pomarańczowej; tabliczka z odpowiednim napisem umieszczona pod znakiem wskazuje, że zakaz dotyczy tylko określonych klas lub grup materiałów niebezpiecznych albo określonego sposobu ich przewozu.
Oraz B-14
Zakaz wjazdu pojazdów z materiałami, które mogą skazić wodę
Oznacza zakaz ruchu pojazdów przewożących, określone w przepisach o przewozie materiałów (towarów) niebezpiecznych, materiały niebezpieczne klas 3, 4.3, 6.1, 6.2, 8, gazy trujące lub gazy żrące klasy 2, lub materiały zagrażające środowisku klasy 9 w ilościach, dla których jest wymagane oznakowanie pojazdu tablicami ostrzegawczymi barwy pomarańczowej.
Źródło: http://www.v10.pl/prawo/Znaki,drogowe,zakazu,112.html
Czy zostawiamy to co jest na wiki? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Road_signs_in_Poland
hazmat:*=no
Dotevo
95
Przemas mam dla Ciebie kolejny przykład. Oleśnica. Do starego miasta wszędzie są znaki B-5 http://overpass-turbo.eu/s/18h
Ale z jednej strony jest
https://maps.google.pl/?ll=51.206588,17.379105&spn=0.001812,0.004935&t=m&z=18&layer=c&cbll=51.20672,17.379117&panoid=dCcJ13_CX-hH7cnHKbIMtQ&cbp=12,40.11,1,-2.05
O ile dobrze myślę to nie mogę ustawić wewnątrz strefy wszędzie hgv=no bo wtedy nawet jeśli routing przeprowadzi przez pierwsze :conditional to utknie na drugim. Druga sprawa, zaopatrzenie na pewno może wyjechać dowolnym wyjazdem, a więc wjazdy w innych miejscach obejmują tylko maxgvweightrating:forward
Dzięki temu, nawigacja będzie mogła wyznaczyć trasę dla ciężarówki wspominając równocześnie o tym, że można tam wjechać tylko w odpowiednich godzinach, a przy wyjeździe nawigacja nie powinna robić problemów.
Skoro może wjechać, to i wyjechać może. Akurat, jesli to jakieś ścisłe centrum, to nawet logiczne jest, że po drugiej stronie nie zrobili tych samych znaków. Tworzą w końcu jakąś strefę.
Nie bardzo widzę wciąż zastosowanie tutaj forward i backward. To miałes na myśli? Czy hgv=no.
hgv=no, faktycznie nie dałby rady tutaj. Ten znak to dziwny jest, z tą tabliczką. Nie możesz wjechać jeśli ważysz 3,5t (uproszczenie), ale możesz wjechać jesli ważysz 8t, w godzinach ‘takich i takich’ 
Ostatnio znalazłem most na drodze wojewódzkiej, który ma określony maxweight (15t zdaje się) ale żadnych znaków po obu stronach nie było.
O czym to świadczy? (maxweight mam z dokumentacji zarządu dróg, dla wszystkich mostów - warto poszukać, często są takie dokumenty).
Dotevo
97
Dla mnie to informacja tego typu: Jeśli chcesz wjechać ciężarówką poniżej RMC 8t to ok ale! W godzinach X-Y oraz tym wjazdem na południu. Może ten wjazd jest np. lepiej wykonany, albo biorąc pod uwagę liczbę jednokierunkowych dróg po prostu można dojechać w każde miejsce. Za to wjechać na wschodzie nie wjedziesz, ale wyjechać jak najbardziej możesz. Czyli coś takiego http://osrm.at/5hb jest możliwe, ale w przeciwnym kierunku już nawigacja nie powinna wpuścić ciężarówki do centrum bo na wschodzie stoi: https://maps.google.pl/?ll=51.209102,17.38404&spn=0.003623,0.009871&t=m&z=17&layer=c&cbll=51.209111,17.383884&panoid=G_asCflXImlH1TaMm183cw&cbp=12,307.75,2,-3.25
Dla mnie bez forward/backward ten przypadek jest nie do opisania
Patrząc na znaki, ok. Ale przyznasz, że na pewno nie o to chodzi Sam stwierdziłeś, że droga (wjazd) może być lepiej wykonany. Ale przecież nie jedna strona…
Bo patrzysz wyłącznie na same znaki, wręcz rygorystycznie.
W tym moim przypadku (nie zanotowałem gdzie to było, może znajdę jeszcze raz), możesz jechać 20t z obu, ale to może być granica nośności mostu.
A wszystko dlatego, bo Józiu zapylił znaki albo zarządca drogi dał ciała.
Obawiam się również, że nikt tak nie będzie mapował.
Porobiłem trochę maxspeed, poprawiłem również całą masę odcinków, bo komuś się nie chciało pociąc drogi żeby prędkości były zgodne (i wychodziło, że można jechać 90km/h a był oograniczenie 40) 
Albo w miastach całe ulice 50km/h, a tam ograniczenia strefy 30 na przykład. Albo living_street (znak d40, który sam w sobie zawiera maxspeed)…
Dotevo
99
Ty mówisz o moście, a ja o strefie, która wydaje mi się, że specjalnie jest w ten sposób zrobiona, że jest jeden wjazd, a kilka wyjazdów dla pojazdów pow. 3,5t
No być może, a którą ulicą taki 8 tonowiec może wyjachać tam?
