www.rollstuhlkarte.ch

Neues Jahr, neue Karte:

http://www.rollstuhlkarte.ch/

Die verfügbaren Layer:

  • Toiletten:

Neben der rollstulgängigkeit (wheelchair=yes) wird auch angezeigt, ob die Toilette mit einem Eurokey (centralkey=eurokey) bzw. (nur) gegen Gebühr (fee=yes) geöffnet werden kann.

  • Parkplätze:

Neben ‘herkömmlichen’ Parkplätzen (amenity=parking) mit speziell ausgewiesenen Parkfeldern für Rollstuhlfahrer (capacity:disabled=*), wertet die Karte auch ‘alleinstehende’ Parkplätze aus, welche extra für Rollstuhlfahrer erstellt wurden (entweder amenity=parking mit capacity= und capacity:disabled=, z.B: capacity=1 und capacity:disabled=1

oder aber neues Tagging

amenity=parking_space
parking_space=disabled

[siehe dazu Tagging-Vorschlag von Geonick: [url]http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Geonick/Parking[/url] ])

  • Geschäfte:

Alle amenity=[shop|bank] werden mit einer entsprechenden Farbe (grün/orange/rot) hinterlegt. Ein Rendering der Icons auf jeder Zoomstufe folgt noch.

  • Freizeit:

Alle amenity=[cinema|theatre|museum|pub|bar|cafe|restaurant|nightclub] werden mit einer entsprechenden Farbe (grün/orange/rot) hinterlegt.
Zusätzlich werden folgende Keys ausgewertet:
wheelchair:places=*
wheelchair:toilets=*
wheelchair:description=*
wheelchair:source=*
[url]http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:wheelchair[/url]

  • Eingänge:

building=entrance mit wheelchair=* werden ausgewertet.

Beispiel: Historisches Museum Bern

  • Wanderwege:

Relationen mit route=wheelchair. Leider funktioniert hier das Popup
noch nicht…
Bsp: Wanderwege am Greifensee

  • Tram-/Bus-Linien:

Relationen mit route=[tram|bus] und wheelchair=* werden ausgewertet.

  • Tram-Haltestellen:

Haltestellen (railway=tram_stop) werden ausgewertet. Eine Erweiterung auf das neue Schema (public_transport=platform) folgt noch.

Technik:

Die Daten werden über einen Proxy auf dem Toolserver von Wikimedia abgefragt und als GeoJSON-Objekte übertragen. Momentan wird lokal noch nichts gecached; es kann daher schon mal sein, dass eine Abfrage abbricht und gar nichts auf der Karte angezeigt wird. In einem solchen Fall bitte einfach unten rechts auf ‘Permalink’ klicken, um die Abfrage neu zu senden.

Zukunft:

  • Internationalisierung (Übersetzung in andere Sprachen)
  • Download von POIs für Navis
  • Genauere Angaben für Haltestellen
  • …?

Mein Testgebiet war bisher vorallem die Stadt Zürich. Da das Detail-Tagging z.B. von Toiletten bisher noch nicht sehr einheitlich ist, ist es wahrscheinlich, dass die Popups in anderen Städten ‘komische’ Resultate anzeigen. Hier nehme ich gerne Feedback entgegen und werde auch versuchen, die entsprechenden Wiki-Seiten anzupassen/zu erweitern.

Zum Schluss möchte ich Alexander Matheisen danken, dessen OpenLinkMap als Grundgerüst diente, sowie dem Wikimedia-Team, welches den Toolserver betreut und bei SQL-Fragen immer zu helfen wusste.

Gruss und ein frohes Neues!
Thomas

[url]http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Rollstuhlkarte.ch[/url]

Sehr schöne Karte, gefällt mir :slight_smile: Vor allem die Markierung von barrierefreien Gebäudeeingängen finde ich sehr praktisch, danach kann man erfahrungsgemäß manchmal lange suchen…

Kannst auch schwachsinnige Bahnhöfe mit einbauen :smiley: Wie den da… http://www.openstreetmap.org/?lat=47.628903&lon=9.9025&zoom=18&layers=M der neu eröffnete Bahnhof Heimenkirch, wo jeder Rollstuhlfahrer der bei Gleis 2 aussteigen muss, einen riesen umweg rollen darf, um zu Gleis 1 zu kommen. Die Brücke ist nicht Rollstuhltauglich

Wozu denn noch eine neue Seite?

Ist der Bereich nicht durch http://wheelmap.org/ bereits abgedeckt?

Danke! :slight_smile:

Ich weiss schon, warum ich mich beim öV momentan noch auf Punkte beschränke. :wink:

Hätte sie einen Lift, würde das auf meiner Karte inzwischen auch angezeigt werden…

“Warum gibt es Osmarender? Ist der Bereich ‘rendering’ nicht durch Mapnik abgedeckt?”

Ich gebe bei Kontaktaufnahmen sogar häufig den Link zur Wheelmap auch mit an. Viele Leute ausserhalb von OSM können sich nämlich nicht viel unter “freie und für jedermann zugängliche Geo-Datenbank” vorstellen. So sehen sie gleich den Vorteil gegenüber geschlossenen Datenbanken, wie es sie schon öfters gibt.

Solche Bahnhöfe kenne ich auch… Als ich das letzte Mal von Wolfsburg nach Regensburg fahren wollte, wollte mich die Bahn zuerst nur einmal in Hanau umsteigen lassen. Zwei Wochen später ist ihnen aufgefallen, dass der Aufzug in Hanau defekt ist und bis dahin nicht wieder repariert werden kann. Eine Woche später hat mir ein Bekannter, der zufällig den Bahnhof Hanau kennt, dann berichtet, dass der einzige Aufzug, den es dort gibt, gar nicht zu den ICE-Gleisen führt, sondern zur S-Bahn. Als “Alternativvorschlag” wollte mich die Bahn dann kreuz und quer mit irgendwelchen Bummelzügen über Karlsruhe (!!!) schicken, mit 4-5 mal umsteigen. Statt 7 Stunden wäre ich dann über 12 Stunden unterwegs gewesen. Letztlich habe ich mich dann entschieden, mit dem Auto zu fahren, mit Navit und OpenStreetMap, das hat nur 6 Stunden gedauert.