> W Krakowie budowa obwodnicy wygląda tak że drogi były już zaznaczone na mapach jak tam jeszcze krzaki rosły.
Chcesz dyskutować o drodze w Krakowie czy we Wrocławiu? To dwa różne wątki.
Jeśli w Krakowie ktoś dodał drogę w budowie gdy rosły jeszcze krzaki, to widocznie źle zmapował.
Mamy dobre i aktualne zdjęcia z budowy i aktywnych mapujących we Wrocławiu i obwodnica jest zmapowana na dzień 1 marca 2026.
Budowa to tu jest najwyżej kanalizacji i sieci podziemnych, na pewno nie drogi.
Analogicznie jest w budowami budynków. Jak jest budowa budynku, a trwają prace archeologiczne, a budynku jeszcze nie ma, to nie dodajemy budynku w budowie. building=contruction można dodać wtedy, gdy budynek ma już co najmniej jedną kondygnację, bo same fundamenty to nie budynek (mimo że landuse=construction to budowa budynku).
To jest budowa drogi, highway=construction: https://polska-org.pl/12295465,foto.html
A to nie jest: youtube.com/watch?v=dG2P5Qa7fKQ Ja tu widzę tylko rozjeżdżoną ziemię i nie wiem, w którym miejscu jej szerokości będzie droga. Może na środku, a może bliżej prawej strony, a może lewej?
Jeśli chcesz zmapować geometrię drogi, której nie ma, to skąd ją weźmmiesz? Na Geoportalu nie ma.
Będą pewnie też osobne chodniki i ścieżki rowerowe. Gdzie dokładnie będą? Jak je narysować, skoro ich nie ma?
Na OSM możemy dodawać wszystkie obiekty, które widać w terenie, zaczynając od budynków i sklepów, a kończąc na latarniach, drzewach i słupach trakcyjnych. Oraz to co widać na zdjęciach lotniczych i satelitarnych. Zdjęcia sateliterne jednak mogą być czasem już niektualne, dlatego zawsze najlepszym źródłem danych OSM jest wizyta w terenie na miejscu.
Na OSM dodajemy tylko obiekty które są tu i teraz, nie dodajemy historycznych obiektów które już nie istnieją, ani nie dodajemy obiektów planowanych, z tego powodu, że przyszłości nikt nie zna, a plany mogą się zmienić lub nigdy nie zostać zrealizowane. Z różnych powodów wiele planów nigdy nie zostaje zrealizowanych i zostają w fazach planów. Mapowanie proponowanych obiektów jest problematyczne, kontrowersyjne i tylko rzeczywiste plany powinny być mapowane, jeśli w ogóle.
> Jeszcze parę dni temu przez teren budowy biegły dawne ścieżki okolicznych ogródków działkowych, których nikt nie chciał poprawić bez dokładnego wskazania uwagą, do tej pory wiszą nieistniejące furtki:
Na OSM każdy fragment mapy przedstawia inny odcinek czasu w przeszłości. Bardzo często jest tak, że jakiś fragment jest bardziej aktualny od innego, nawet jeśli leży parę metrów dalej. Za przykład weźmy sklepy w centrum handlowym. Założmy że byłem w sklepie z butami, ale nie było go na mapie, więc go dodałem. Ale parę metrów dalej na mapie nadal jest bank, którego od kilku lat już nie ma. Po prostu nikt na to nie zwrócił uwagi. Ja po prostu dodałem sklep z butami, a nie obchodzą mnie banki. Dodanie obiektu na mapę lub jego usunięcie nie oznacza że zmapowałem dany fragment kompleksowo i cała okolica jest aktualna.
Przez teren budowy biegły dawne ścieżki okolicznych ogródków działkowych, bo edycja pochodziła z listopada lub grudnia, kiedy jeszcze te ścieżki były. Teren budowy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia jest duży i to że zaktualizowałem fragment przy wsi Wysoka, nie znaczy że fragment przy alei Karkonoskiej jest aktualny.
> których nikt nie chciał poprawić
To jest ocena i do tego nieprawdziwa. Nie jest prawdą że nikt nie chciał poprawić, bo może nikt tego nie widział. Ścieżki poprawiłem od razu po pojawieniu się uwagi na ten temat.