What's the best way to get Notes fixed?

Hallo,

ich habe mir mal ein paar Änderungen von markzawi angesehen.

In https://www.openstreetmap.org/changeset/61641166 hat er access=no + foot=yes + bicycle=yes an einem Way ergänzt. Als Quelle wir Mapillary genannt. Auf den Mapillary-Bildern kann ich jedoch nur Poller sehen, kein Verkehrszeichen. Der Poller ist zwar gemappt, aber nicht als Teil des Ways. markzawi hat hier mehrere Fehler gemacht. Erstens gehört der Poller auf den Way verschoben und zweitens (ein Folgefehler) ist das gewählte Access-Tagging falsch, weil Reiter die Straße sehr wohl benutzen können und dürfen. Der Abstand der Poller ist groß genug.

https://www.openstreetmap.org/changeset/61638652 wurde ein Way unnötig aufgeteilt. Davon könnte es noch ein paar weitere Änderungssätze geben.

Fast alle gesichteten Änderungssätze (61638652 bis zum neusten) ergänzen Abbiegeverbote an Bypass-Fahrbahnen und nach Verkehrsinseln. Eine große Anzahl sind Wendeverbote, die in Deutschland bislang nicht erfasst werden, weil sie für unnötig betrachtet werden.

Viele Grüße

Michael

Hab ich mir auch überlegt, daher hab ich mir die gesamten CSe angesehen. Diese drei

https://www.openstreetmap.org/changeset/61638586
https://www.openstreetmap.org/changeset/61639594
https://www.openstreetmap.org/changeset/61640835

scheinen mir ansonsten in Ordnung zu sein und müssen nicht revertet werden.

–ks

Im südlichen Teil der Geldernschen Straße vor der Kreuzung ist eine Insel, die sich in die lange Sperrfläche fortsetzt. Kann man vertreten. Er hätte aber die Way-Aufteilung über die Kreuzung in die Parsickstraße weiterführen können, da ist auch eine Insel.

–ks

Ich hab’ das Schild gesehen und die Beschränkung auf den Poller gemapped.

Ja, sauber ist das nicht, soll heissen, auf solche Edits (Trivial+TRs + Unordnung schaffen) wollen wir verzichten.
(Speziell die Kreuzung war aber Relationsmaessig vroher schon zerrupft)

Der CS-Kommentar “added turn restriction given the road markings” deuted auf einen automatischen Scan hin, der da abgearbeitet wird. Man sollte das mal im Auge behalten und ggf. mehr Sorgfalt einfordern.

My apologies for incorrect turn restrictions, I must have misunderstood the “straight-only” restriction option and will not use in the future. I can see the changeset and relation IDs fairly easily in OSM (and OSMCha) but it’s still difficult for me to identify turn restriction edits. Is there an easy way to view TRs I have added? I can see the bounding box (and ways) but can’t see which TR was given.

I will be sure to exercise more caution in the future when making edits. Thank you for finding my mistakes.

-Mark

Maybe you just got it wrong. The relations I deleted were of the “no_straight_on” type, so they forbade any traffic to flow in the from–via–to direction. And in case of a oneway ramp joining, we don’t map only_straight_on TRs for the oncoming traffic, even if there should be a sign saying so. The oneway tagging is fully sufficient to prevent routing software from turning into a oneway in the wrong direction.

I do recommend to use the standalone JOSM editor for this kind of work, instead of the browser-based iD. JOSM shows any TRs set by small icons next to the via role, and gives full overview which ways are in the from, via and to roles, so you can re-check your own work easily:

–ks

I have looked into JOSM editor and am currently practicing before I upload any “real edits”. Thank you for the feedback, it’s much appreciated!

-Mark

Good choice! In this case, I warmly recommend to activate the “turnrestrictions” plug-in. Open the plug-in within the side panel. Then, you just have to select both the “to” and “from” ways in the main editor window, click “New” in the panel and pick the relation type.

–ks