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Dafür gibt es noch keine Lösung.
Problematisch ist das mit den Schranken und/oder Signalanlagen dann, wenn es sich um mehrere Gleise handelt.

Manche setzen an jede Kreuzung Bahn/Straße ein barrier=yes.
Aber irgendwie passt das nicht wirklich. Weil es weder auf den Gleisen eine Schranke gibt, noch auf der Straße an der Kreuzung mit den Gleisen. Wenn es eine Schranke (oder Lichtsignal oder Andreaskreuz) gibt kann sie nur an der Straße außerhalb der Bahnanlage sein.

Man bräuchte bahnspezifische Werte von barrier für Vollschranken, Halbschranken, Schiebeschranke (England) sowie für traffic_sign (Lichtsignal, Andereaskreuz). Und damit ein Bahnübergang vollständig beschrieben wird, bräuchte es noch eine Relation, die all diese getrennten Punkte als eine Einheit ‘Bahnübergang’ beschreibt. Eine unhandliche, unbeliebte und nicht dokumentierte Lösung.

Es gab auch Leute, die ein barier=(lift_)gate links und rechts der Gleise auf kreuzende Straße gesetzt haben. Eine Lösung, die ich erst einmal für nahe genug an der Wirklichkeit hielt, aber bei allen mir bekannten Beispielen hat das jemand wieder entfernt.

Was meinen denn berndw oder ajoessen (zwei aktive Bahn-Mapper) zu dem Problem?

Edbert (EvanE)