Welche Tags für Bahngleise?

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@seawolff

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• “gauge=1435”: brauchen wir den Standardwert in Deutschland?

Braucht man meiner Meinung nach nicht zwangsläufig. Aber bitte bedenke das wir ein internationales Projekt sind. Jemand in Russland würde dich fragen ob seine Spurweite nicht der Standard ist und es deshalb auch einfach weglassen. Damit hast du dann den Salat. Also wenn du es nicht erfassen willst ist es ok aber löschen wäre mit Sicherheit falsch.

Das Tag ist manchmal unsystematisch gesetzt, meist nicht. Wenn es in Deutschland sinnvoll ist, sollte man es überall nutzen, wenn nicht kann man es löschen. Jedes Tag zu lassen, wie es sich zufällig mal ergeben hat, mag ich nicht.

In Russland oder an Kontaktpunkten mit Schmalspurbahnen ist “gauge” natürlich sinnvoll.

Du tagst nur die Grenze und den Rest? Das ist sinnlos. Entweder es gibt einen Standard und der abweichende Rest muss getaggt werden. Da wir ein Weltweites Projekt sind weiß ich nicht warum Spanien Russland oder Südafrika nicht ihren “Standard” haben sollen. Damit muss das überall getaggt werden.

@seawolff

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• “oneway”: ist oneway=yes sinnvoll, wenn jedes Gleis einer zweigleisigen Strecke nur Signale für eine Fahrtrichtung hat?

Ich halte es nicht für sinnvoll. Denn es gibt viele verschiedene Möglichkeiten für Züge auf dem Gegengleis zu fahren. Notfalls sogar ohne Signale nur mit Befehl.

Das Argument gilt aber auch für jede Einbahnstraße.

Ich glaube kaum! Fahren auf Befehl ist ein durchaus gängiges Betriebsverfahren bei der Bahn. Aber es gibt auch verschiedene andere Signale. Alleine weil jetzt auf der Strecke keines zu sehen ist reicht da eben nicht aus.

@seawolff

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• “usage”: gibt usage die offizielle Einteilung in Haupt- und Nebenbahnstrecken an oder die aktuelle Verkehrsbedeutung?
  Beispiel: die Bahnstrecke Neumünster–Bad Oldesloe ist laut Wikipedia Hauptbahn, wird aber nur stündlich mit Triebwagen befahren.

Laß dich bitte nicht von Äußerlichkeiten täuschen. Haupt- und Nebenbahn haben noch andere Kriterien als ob da stündlich ein Triebwagen fährt.
Bei Hauptbahnen darf ein Lokführer ohne Streckenkenntnis immer noch mit 100km/h fahren, während auf Nebenbahnen nur 60 km/h erlaubt sind.

Das ist richtig, aber es beantwortet nicht die Frage, ob wir in “usage=main/branch” die offizielle Einteilung oder die Verkehrsbedeutung wiedergeben wollen.
Ich würde anlog zum highway-Tag die Verkehrsbedeutung bevorzugen.

Also ich bin für die technische Bedeutung. Die verkehrliche Bedeutung ändert sich schneller. Außerdem kann man sich darüber streiten ob ein Stundentakt Hauptstrecke ist oder erst wenn auch ein Fernzug dort fährt.