Ich stimme aber zu, das eine schmale öffentliche Gasse besser nicht unter service eingeordnet sein sollte sondern direkt ein highway=alley. Dann hätten wir jedoch wieder Probleme wenn die Gassen dann doch einen höhere Verkehrsbedeutung (Verbindungsfunktion im Straßennetz) tragen sollten - wie dies in machen Altstäten schon mal vorkommen kann.
verstehe ich nicht wieso das ein Problem sein soll, wäre es nicht genau der Grund weshalb man einen neuen highway=alley Wert einführen würde, dass diese eben mehr Verkehrsbedeutung haben als service?
