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Fuer das Problem gibt es noch keine etablierte Loesung. Und auch die hier vorgetragenen Vorschlage sorgen zwar fuer eine veraenderte aber immer noch fehler hafte Erfassung, da wird das Problem nur anders verlagert: Wenn man die Ampel fuer die Kreuzung und die Ampeln von den Fussgaengerueberwegen getrennt erfasst, dann bedeutet das fuer die Fahrbahn, dass da nicht nur eine Ampel auf dem Weg liegt sondern mehrere. Eine Routing-Berechnung wuerde also eine zu lange Fahrzeit ausrechnen, das sie davon ausgehen muss, dass ein Auto mehrfach an dieser Kreuzung an einer Ampel stoppen muss.

Das gleiche Problem hat man uebrigens auch an Kreuzungen, bei denen die Fahrbahnen der einen Strasse getrennt erfasst worden sind. Und da hat man noch nicht einmal die vereinfachte Loesungsmoeglichkeit mit einer einfachen Ampel auf dem Kreuzungspunkt, weil eine Querstrasse ja zwei Kreuzungspunkte mit der getrennten Strasse hat.

Langfristig wird man mal eien Relation fuer die Ampelanlagen brauchen. So gibt es z.B. ja auch den Fall dass die Lichtzeichen fuer die beiden Fahrtrichtungen weit auseinander liegen (z.B. einspurige Bruecke). Auch das koennen wir z.Z. nicht sauber in unserer Datenbank abbilden.

Gruss
Torsten