Как моделировать объекты мира

dair, границы между воротами и калиткой в реальности - нет.
Потому что в реальности люди могут назвать калиткой или воротами почти что угодно, и только где-то на границах диапазона свойств будет наблюдаться более-менее единодушное суждение об этом.
Именно потому я и говорю, что попытка категоризировать наборы свойств, которые в реальности - субъективны, является провальной из-за своей нечеткости. И тип дороги тут не при чем вообще, потому что footway может быть, скажем, входом в парк, и проходить через нефиговые такие ворота, которые калиткой от этого не становятся. А еще может быть ситуация, когда в забор с маленькой калиткой с одной стороны упирается полноценный автомобильный проезд, а с другой стороны забора - тропа. И правило для предположения, что это - калитка, становится довольно сложным. При этом оно не помогает понять, что же там находится, если там на самом деле - ворота, которые всегда заперты на цепь, но в щель между ними может пройти человек.
Тогда как количественные характеристики (в данном случае) идеально отвечают на все эти вопросы.

Повторюсь: во многих случаях (ворота и калитки - яркий, но не единственный пример) количественные характеристики лучше описывают объект, делают это более однозначно, менее противоречиво, не требуют следования сложным условиям. А вторичные способы описания, когда свойство выводится из другого свойства или вообще из свойства другого объекта - это жуткое усложнение.

Калитка как раз пример как это не будет работать. Да, это с точки зрения моделирования абсолютно верно, логично и вообще. Но никто не будет точно их измерять. Даже если записывать погрешность, она будет огромна в случае прикидки на глаз, а ещё и субъективна. В итоге какая разница, имеем мы калитку, ворота с foot=yes vehicle=no или ширину с погрешностью в 25%, ещё и не понятно как определённую?
Да, для заведений например это будет очень здорово работать, как healthcare2.0

Владимир К, вы сделали несколько предположений (“огромная погрешность” - главное), но не сказали ни одного слова почему. Я думаю, вам известно, что такое “аргументация”. Вот тут ее нет, есть только тезис.

BushmanK, читать вы, всё-таки, не умеете:

Почему «вместе» — сказано-пересказано выше, читайте (не только свои тексты).

Ошибочен ваш контраргумент. Замена шило на мыло («ттх» рукотворных объектов — на ботанические «ттх») сути не меняет.

Если тотальное измерение дверных проёмов, проходов, проездов и проч. — несложное условие, то согласен (но условие-то чертовски сложное, так что — извините.)
Никто не просит отменять точность и не спорит, что она в обсуждаемом случае выводится из размерных характеристик.
Скажу обидное: вы или в упор не видите, или старательно делаете вид, что не замечаете прямо высказанных аргументов, говорящих: «Никто не будет добывать/указывать размеры, а если и найдутся энтузиасты, то это будут кратные доли процента, чайная ложка в океане. Такова реальность на сегодняшний (и завтрашний, вероятнее всего) день.»

LLlypuk82, вы о чем вообще? Я вижу, что вы признаете теоретическую ценность атомарных свойств, но все равно дальше пишете свои предположения, которые ни чем не подтверждены.

“Никто не будет …” - это не аргумент, или аргумент в контексте другой дискуссии.
Не аргумент, потому что предположение аргументом быть не может просто по определению. Люди в OSM делают весьма сложные (а часто еще и бесполезно сложные) вещи.

Неопределенность объекта, который обозначен только “корневым” тегом, не выше неопределенности объекта, который обозначен термином естественного языка. Разница только в том, что во втором случае кажется, что неопределенность выше. Как в том же случае с convenience store, ассортимент которого можно только угадывать. Меньшая неопределенность нынешних “исторически сложившихся” тегов - иллюзия, которую, как говорится, к делу не пришьешь, то есть не обработаешь с пользой.

Как я счастлив, что словарь русского (да любого) языка составлял не BushmanK, иначе вместо “калитка” нам пришлось бы произносить нечто вроде “проем в ограждении, предназначенный для прохода человека либо проезда транспортного средства, из которых правомочным является только проезд на велосипеде, шириной до 87,5 см” А ТО КАК ЖЕ ИНАЧЕ ИХ ОТЛИЧИТЬ

Не знаю, с чего вообще началось обсуждение этой темы, но уровень дотошности и занудства впечатляет!

Пелевин бы вообще сказал, что реальности нет, но он, к счастью, в этой теме не участвует

golyanitskiy, http://habrahabr.ru/post/269733/

Не только это. Иногда без фотографий или снимков или видео вообще никак.

Версия tidal=yes от 1 March 2015:
http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:tidal&oldid=1145199

без картинок вообще не понятно что и чем отмечать. Как границу обводить?!

Смотрим на версию 29 October 2015
http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key%3Atidal&type=revision&diff=1235543&oldid=1235530

  1. что между чем идёт понятно
  2. какие теги применять более ясно

Всё это из-за снимка и подписанных тегов и нарисованных линий и положения текстовых меток.

В версии 1 March 2015 модель не соотносили с объектами.
В версии 29 October 2015 модель применена к спунтиковому снимку.

Если человек вообще видел хоть раз море и не является имбецилом, ему все понятно должно быть и в первой версии. Если же буквоедствовать до той степени, чтобы точность обозначения соответствовала стандартам для морских карт, то ни старая, ни новая версия не дает достаточного объяснения. В том числе потому, что спутниковый снимок, который все призван иллюстрировать, сделан явно не в момент максимального прилива или отлива.

Сколько угодно можно смотреть/придумывать модели без попыток применения их к реальным объектам. Либо так: хорошая схема не может получится без анализа случаев из реального мира.

Если речь идёт о более сложных объектах чем “вода”, “трубы”, “бортовой камень”. Пока они не соотносятся, ничего не понятно:

  1. где именно рисовать линии
  2. какими тегами отмечать

Да, для насосной станции нужна страничка в вики: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=608410#p608410

Из pipeline=* это не следовало никак.

Вы вообще в курсе сколько в OSM тегов для туалетов? Один amenity=toilets? Вы давно вики читали? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Tag:amenity%3Dtoilets

В случае indoor-тегирования, а не простых приливов-отливов это чётко прослеживается:
если никогда не видел indoor дома в данных OSM, то ничего не знаешь как и чем обозначать или с каких тегов начать.

Есть дорожная инфраструктура. Какие теги использовать?

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Street_area#Detailed_description Я видимо имбецил потому что видел множество инфраструктур во многих странах, но у меня всё равно вопросы по обозначению вроде
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Street_area#Tagging_of_point_K

https://github.com/mapbox/mapping/issues/153#issuecomment-190173013 - вот только не говорите мне что это “кряканьем” в базу или “всё равно на вики и предложения, простой выборкой по Taginfo затегирую потом” можно понять:

Этого нет у крякальщиков.
Этого нет у гадалок по Taginfo. Я пользуюсь Taginfo только чтобы узнать где именно теги находятся. Что теги значат - нужно спрашивать либо у авторов объектов либо на вики.

В случае сотрудников mapbox я читаю их обозначения, а никакую не вики.

Только цикл обсуждение и пере-детализации выработает схему для всех случаев.

Что понятно? Тегов natural=sand должно получится один или два?

для песчанного пляжа нужен объект с natural=sand
далее идёт линия coastline
далее - другой объект с natural=sand или всё тот же natural=sand?

tidal=yes это полигон поверх natural=sand?
с полигоном воды что делать? tidal=yes включать или исключать? или включать и в песок и в воду?

Где в первой версии сказано что natural=sand нужно выводить в воду до тех пор, пока оне не будет “глубокой”?