На железнодорожном вокзале Краматорска висит вот такая Схема железных дорог Украины:
http://i.imgur.com/2rgD9hK.jpg
Качество, конечно, могло бы быть и лучше. Но всё равно видно, что одни перегоны обозначены толстыми линиями, а другие - тонкими. Сравните, к примеру, Харьков - Полтава и Полтава - Кременчуг.
Возможно ли на основании этой схемы ставить usage=*? Например, толстые линии - это usage=main, тонкие - usage=branch.
P. S. Лицензионный статус этой схемы, конечно же, неизвестен.
Это сделано на основе одной бумажной комерческой карты ((с) ДНВП “Картография”), у меня есть отменный скан ее. Толщина линий - это количество путей. В принципе двухпутки почти никогда не бывают branch (хотя и такое возможно), а вот однопутки вполне бывают как очень даже загруженными, с жесткими графиками, так и тихим болотом.
Если кому интересно, вот базовоя версия в варианте 2010 года - http://rghost.ru/8ZNyN2rFX
Но помните, некоторые небольшие неточности были уже на момент выпуска (обход Фастова еще в 90-х “умер” и теперь даже на спутнике не заметен, если не знать где искать, например), а учитывая интенсивную электрификацию, иногда с одвухпучиванием, конца 00-х - начала 10-х… И тем более, карта закопирайчена, потому для ОСМ не годиться. Однако, как отправная точка в поиске свободных источников - неплохая штука.
Овруч-Вільча - вантажний рух
Вільча-Семиходи - по факту не використовується, хоча ділянка Буряківка-Семиходи була оновлена, зрізано верхній шар грунту, укладені нові шпали (то видно під новий склад ядерних відходів було зроблено, але далі цього і виділення в кадастрі траси під це - діло не пішло".
Семиходи-Славутич - дуже інтенсивно використовується.