О карманах речи не шло и все эти выдумки пропрямые и острые углы оставьте лучше при себе - за правило их взять нельзя. Опредление статуса карманов-дублёров в каждом случае проводится отдельно.
Вопрос был в уточнении того, как обозначать внутридворовые проезды.
Просьба к остальным участникам форума отписаться по предложению GaM:
Отрицательно по всем трем.
Высказываюсь.
Согласен. living_street=yes мы используем только с highway=service, чтобы показать, что этот служебный проезд является дворовым, а не каким-либо иным.
Не согласен. Не надо вносить разнобой в данные. Тэгом highway=residential мы обозначаем именно улицу, а не что-то близко или отдаленно похожее на улицу. Внутридворовые проезды мы обозначаем highway=service и ни в коем случае не дорогой более высокого по важности класса.
Повторюсь. Не надо вносить разнобой в данные. Внутридворовые проезды мы обозначаем highway=service. А тэг highway=residential предназначаем для именно улиц, а не чего-либо отдаленно напоминающего улицу. Если эта единственная дорога действительно является более чем служебным проездом внутри некой территории, то это уже дорога, переулок, маленькая улица, но не служебный проезд. Ему надо присвоить highway=residential. Но если это именно служебный проезд по прилегающей территории, пусть даже шире и прямее, чем остальные служебные проезды – он должен обозначаться как highway=service.
Теперь общие соображения.
Дворовой проезд, какой бы он ни был, всё равно остается дворовым проездом. Для него действуют правила ПДД об ограничении максимальной скорости и запрете сквозного проезда. Поэтому ему ставим в любом случае highway=service. Отличия от других проездов можно обозначить тэгами, непосредственно описывающими эти отличия: surface, width и чем там еще этот проезд может отличаться.
Улицу же или дорогу, какой бы она ни была по качеству и ширине, названная или безымянная, мы обозначаем другими подходящими тэгами: residential для жилых кварталов, unclassified для промзом и дорог вне населенных пунктов, track для стихийно накатанных и проложенных дорог.
высказываюсь:
карманы без пересечения других улиц - service
если с пересечением - то residential или unclassified
все проезды внутри жилых кварталов - service+living_street (т.е. вообще без residential и unclassified)
Для highway=service обычно используется уточнение типа в виде service=xxx. Предлагаю следовать этой практике и если хочется выделить “стволовые” service, то придумать и использовать соответствующее уточнение service=xxx.
Это лучше, чем 1.
Предлагаю обсуждать “карманы” в теме про карманы.
Surly, Diomas (и прочие коллеги): хотелось бы увидеть реплики с учётом необходимости наличия связного дорожного графа (соответственно, с учётом озвученных формулировок (как обозначать “связующие” проезды?)).
service=main, service=trunk, service=stem, service=bole, service=frame, service=framework, service=skeleton?
Типа того.
Я не вполне понял, какого именно уточнения вы от меня хотите, и чем не удовлетворило уже высказанное мнение. Я не отрицаю необходимости связного дорожного графа; и мнения своего, уже высказанного, не меняю.
А теперь попробую всё-таки ответить на просьбу так, как я её понял.
Вы, видимо спрашиваете: как обозначить дорогу на территории двора, если она является транзитной по отношению к другим улицам и является единственным возможным путем между этими другими улицами.
Отвечаю. Такая улица не является дворовым проездом (даже если она проходит по территории плотной жилой застройки и внешне очень похожа на внутридворовой проезд). Ни “стволовым”, ни каким-либо другим – никаким дворовым проездом она не является; и пункты ПДД, относящиеся к дворовым проездам, в том числе о недопустимости сквозного проезда, на эту дорогу не действуют. А значит, она должна обозначаться как обычная дорога самого низшего приоритета по жилой застройке (скорее всего residntial), а не как служебный проезд (highway=service для неё неприменим).
Более того, поскольку наша тема обсуждения называется “Стволовые дворовые проезды”, подобная дорога вообще находится за рамками данной темы 