Опасный перекрёсток

j-wills · 2011-01-10T10:52:32.000Z

Сорь, с ситигидом не дружу… а разве он пои из карты не читает,как навител?

Zkir · 2011-01-10T12:49:38.000Z

Пои - читает из карты. А ДПОИ с сервера. И это правильно, потому что магазин нанесли на карту, и значок магазина сохраняет свою актуальность пока он не закроется, что может случится через 10 лет, а предупреждение о гаишной засаде или эвакуаторе актуальны в течении нескольких часов.

fserges · 2011-01-10T14:54:48.000Z

Забавно, но я сейчас езжу с Навителом с выключенной маршрутизацией и без выхода в Интернет. Так вот, при подъезде к этому перекрёстку http://www.openstreetmap.org/?lat=59.85266&lon=30.3524&zoom=17&layers=M часами молчащий навигатор вдруг выдал - “Через 300 метров опасный перекрёсток”. Я чуть не офигел

Перекрёсток самый что ни есть обыкновенный но оживлённый. Там есть светофор. На навигаторе отображена картинка - пересечение равнозначных дорог.

В реальности - Типанова - главная а Космонавтов - второстепенная. Возможно это как-то связано с актуальностью карты, тем не менее функционал “опасный перекрёсток” присутствует во многих навигационных программах.

AlRight · 2011-01-10T16:55:11.000Z

Может быть, потому, что в ОСМ на этом перекрестке нет светофорного объекта?

kos32 · 2011-01-11T10:56:40.000Z

dedNikifor:

Zkir, не забывай, что у спидкама нужно задать как минимум направление
иначе это будет фигня

т.е. я все к тому, что спидкамы нужно развивать в отдельном проекте - потому что инструменты ОСМ не предусмотрены для контроля и удобного редактирования спидкамов

Я считаю что развивать спидкамы в отдельном проекте - не правильно. Почему:

Мне не нравится лицензия mapcam.info. То что я им отдаю я использовать свободно не могу. Все авторские права принадлежат создателям сайта. Комерческое использование только с разрешения.
Лежачие полицейские, опасные перекрестки, ограничние скорости и прочее - все это влияет на маршрутизацию. Это должно быть в карте чтобы проложить наиболее адекватный маршрут.
Это распыляет автомобильное сообщество по разным проектам. Лично я пользуюсь базой спидкамов из OSM и вполне доволен им. (http://code.google.com/p/maps-by/wiki/Navitel)
Направление есть http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Relation:enforcement (from/to) нужно
4.1. плагин josm чтобы это все удобно было наносить (что-то типа плагина turnrestrictions)
4.2. уломать котяру чтобы он учитывал этот релейшен

dedNikifor · 2011-01-11T19:12:53.000Z

///1. Мне не нравится лицензия mapcam.info

поднимите свой mapcam.info под открытой лицензией

самая главная проблема - это не то, как ОТОБРАЗИТЬ (отрендерить) значок опасности на карте, а то как КОНТРОЛИРОВАТЬ, что его завтра не снес проходящий мимо гаишник

т.е. нужна система рейтинга
нУжно, чтобы точка висела какое-то время после понижения ее рейтинга ниже определенной отметки
нужен ДРУЖЕСТВЕННЫЙ интерфейс по редактированию этой точки
да и много чего еще

до огранизации подобной системы контроля ОСМ еще очень далеко

Mir76 · 2011-01-11T21:18:36.000Z

osmisto:

Рассказали про один нерегулируемый перекрёсток. Там знаки “главная дорога” стоят на виду, а “уступи дорогу” спрятаны в деревьях. По обоим улицам идёт приличное движение. Так что местные проезжают его очень осторожно, назависимо от того, на какой улице находятся. А вот неместные летят, опять же независимо от улицы, и бьются.

Есть идеи как это отметить? Хотелось бы, что бы навигатор предупреждал или хотя бы пореже туда вёл. Какие навигаторы могут показать и озвучить “опасность”?

Э-э-э, а в местное отделение ГИБДД телегу написать не проще?
См. тут:
http://www.progibdd.ru/node/188

или более разжевано тут:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=38&i=318622&t=318622

kos32 · 2011-01-12T09:03:03.000Z

dedNikifor:

поднимите свой mapcam.info под открытой лицензией
самая главная проблема - это не то, как ОТОБРАЗИТЬ (отрендерить) значок опасности на карте, а то как КОНТРОЛИРОВАТЬ, что его завтра не снес проходящий мимо гаишник

т.е. нужна система рейтинга
нУжно, чтобы точка висела какое-то время после понижения ее рейтинга ниже определенной отметки
нужен ДРУЖЕСТВЕННЫЙ интерфейс по редактированию этой точки
да и много чего еще

до огранизации подобной системы контроля ОСМ еще очень далеко

Дружественный интерфейс у нас есть и рекламировался на хабре и других ресурсах http://latlon.org/tc/
Только там не отображается направление и нет такого разнообразия опасностей как на mapcam.info. Этим еще нужно будет занятся.
Я считаю система рейтинга не обязательна и даже вредна. Гаишник убрал лежкопа/камеру. На том же ресурсе http://latlon.org/tc/ создаешь баг и вскоре осмеры уберут его.
Если камера провисела там 5 лет у нее будет высокий рейтинг. Понизить его быстро не получится.

kos32 · 2011-01-12T09:26:05.000Z

Но мы отклонились от subj-а.

Итак:

Zkir:

Ничего не мешает обозначать и в OSM,
highway=dangerous_crossroads

Неплохой вариант. Причем для перекрестка направление задавать не нужно. Если он опасный - то опасен для всех направлений.
Но highway перегружен highway=traffic_signals.
Было бы неплохо использовать этот релейшен http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Relation:enforcement но он для этого не предназначен.
Будут еще какие предложения?

Zkir:

Интересный вопрос как это поддержать. в Ситигиде есть значок “опасность”, но он насколько я знаю динамический.

так же как и http://mapcam.info/speedcam.php это поддерживает. Но сейчас почему-то экспорт в Ситигид не работает.

osmisto · 2011-01-12T10:29:34.000Z

Оказывается ещё есть слово hazard для опасности. Вот что нашел:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/hazard
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Hazard_warning

Предлагаю отмечать дополнительными тегами: hazard = dangerous_junction

dedNikifor · 2011-01-12T10:49:07.000Z

dangerous_junction - это опасное изменение направления, насколько я понимаю

т.е. опасный поворот, а не перекресток

osmisto · 2011-01-12T10:54:01.000Z

Mir76:

Э-э-э, а в местное отделение ГИБДД телегу написать не проще?

Одно другому не мешает? Но это правильнее, согласен.

osmisto · 2011-01-12T11:16:08.000Z

dedNikifor:

dangerous_junction - это опасное изменение направления, насколько я понимаю

Изменение направления, т.е. поворот я бы назвал ‘turn’. А junction согласно моему словарику:

1) соединение, стык, точка соединения;
2) ж.-д. узел, узловая станция;
3) место слияния (рек), скрещивание (дорог), распутье, перекрёсток

Думаю всё ок.

dedNikifor · 2011-01-12T11:28:24.000Z

//Изменение направления, т.е. поворот я бы назвал ‘turn’

хм… да, думаю здесь вы правы. сорри )

kos32 · 2011-01-12T13:29:36.000Z

Думаю hazard=* - достаточно. Спасибо. Пошел к себе в город мапить
Какой у нас неповортливый механизм утвержения Proposed features. Создан аж 18 August 2007.

dedNikifor, кстати список лежкопов и камер из OSM по Беларуси 5K точек, из mapcam.info - чуть меньше 2K. Но в этих 2K много того что мы пока в OSM не отмечаем (этот же опасный перекресток).

Mic123 · 2011-01-13T15:54:07.000Z

kos32:

Я считаю что развивать спидкамы в отдельном проекте - не правильно. Почему:

Мне не нравится лицензия mapcam.info. То что я им отдаю я использовать свободно не могу. Все авторские права принадлежат создателям сайта. Комерческое использование только с разрешения.

Данные проекта mapcam.info свободны для некоммерческого использования. Их ежедневно загружают сотни человек и пользуются ими совершенно бесплатно. Или Вы собрались торговать базой проекта и Вас коробит от мысли, что для этого необходимо взять разрешение у его создателей ?

kos32:

Лежачие полицейские, опасные перекрестки, ограничние скорости и прочее - все это влияет на маршрутизацию. Это должно быть в карте чтобы проложить наиболее адекватный маршрут.

В первую очередь эти объекты предназначены для оповещения водителей. В подавляющем большинстве навигаторов они вынесены в отдельный файл. Это продиктовано необходимой гибкостью использования. Ведь понятие “уровень опасности” зависит от многих критериев - тип автомобиля, стиль езды водителя … не говоря уже о различиях реализации в разных устройствах.
Учитывать в роутинге такую информацию конечно нужно, но для этого совсем нет необходимости объединять эти данные с картой. Ведь использованием данных о “пробках” в роутинге сегодня никого не удивишь. И было бы глупо вставлять “пробки” непосредственно в карту.

kos32:

Это распыляет автомобильное сообщество по разным проектам. Лично я пользуюсь базой спидкамов из OSM и вполне доволен им. (http://code.google.com/p/maps-by/wiki/Navitel)

Наоборот, это объединяет сообщество и позволяет использовать одни и те же данные на картах разных производителей. А то, что для каждой цели свой проект, это совершенно логично. Гвозди забиваются молотком, а шурупы закручиваются отверткой.
Просто подобные проекты и их участники должны максимально объединять свои усилия, а не тянуть одеяло на себя.
Все от этого только выиграют!

osmisto · 2011-01-13T18:19:59.000Z

Mic123:

Данные проекта mapcam.info свободны для некоммерческого использования.

Это значит, я не смогу просто импортировать их в OSM. А зачем они в ОСМ? А вот зачем:

Mic123:

Наоборот, это объединяет сообщество и позволяет использовать одни и те же данные на картах разных производителей.

Самый объединяющий проект – это ОСМ. Потому что он на весь мир. mapinfo только на РФ.

Конечно, отметив перекрёсток на mapinfo можно считать, что я помог пользователям навителов, автоспутников, ситигидов из РФ. Но иностранные пользователи OSM вообще не знают про этот проект, у них там свои навигаторы, свои mapinfo, и поедут они по OSM без нашего mapinfo.

В результате я помог пользователям конкурирующих карт, но не помог пользователям OSM, которых ценю куда больше

В OSM-е при желании можно сделать всё то же самое. Например к speed_cam-у можно добавить теги direction=all|1|2 и azimuth=<градусы от севера> и будет тоже самое. Один в один. И экспортировать также можно в любой текстовый файл. И условия будут мягче – коммерческое использование разрешено.

Вообще по этому коммерческому использованию. Не сложно увидеть, что все таксисты, дальнобойщики, водители юрлиц обязаны платить за использование данных mapinfo… А это ведь самые активные пользователи.

osmisto · 2011-01-13T18:30:59.000Z

И насчёт объединения пользователей разных карт. Эта временная проблема, которая возникла из-за того, что у нас есть несколько картографических фирм. Она будет решена, когда OSM их вытеснит или объединит. И тогда будет глупо держать мапинфо отдельно от единственной карты

Zkir · 2011-01-13T18:57:40.000Z

Или Вы собрались торговать базой проекта и Вас коробит от мысли, что для этого необходимо взять разрешение у его создателей ?

Ну я собираюсь. И участники ОСМ мне уже такое разрешение уже дали.

Учитывать в роутинге такую информацию конечно нужно, но для этого совсем нет необходимости объединять эти данные с картой.

Как раз необходимо, потому что для рутинга лежачие полицейские должны быть соотнесены с ребрами дорожного графа. Проще всего это сделать, отмечая неровности точкой на вее дороги.

Komяpa · 2011-01-13T19:01:24.000Z

Mic123:

Данные проекта mapcam.info свободны для некоммерческого использования. Их ежедневно загружают сотни человек и пользуются ими совершенно бесплатно. Или Вы собрались торговать базой проекта и Вас коробит от мысли, что для этого необходимо взять разрешение у его создателей ?

На моих глазах умер gpsminsk.com и парочка не-gps проектов. Создатель потеряет интерес, и всё, проекту капец.
Коммерческое использование - это если я покажу ваши данные на карте и нарисую рядом баннер, например. Меня не устраивает, что у меня нет гарантий, что в таком случе вы на меня не окрыситесь.
В то же время, лицензия OSM (что старая, что новая) чётко говорит, что и как гарантируется про данные ОСМ, и ставит чёткие и понятные условия.

Mic123:

В первую очередь эти объекты предназначены для оповещения водителей. В подавляющем большинстве навигаторов они вынесены в отдельный файл. Это продиктовано необходимой гибкостью использования. Ведь понятие “уровень опасности” зависит от многих критериев - тип автомобиля, стиль езды водителя … не говоря уже о различиях реализации в разных устройствах.

Именно этим и занимается OSM - подготовка геоданных в абстрактном формате, из которых можно добыть всё, что понадобится.

Mic123:

Учитывать в роутинге такую информацию конечно нужно, но для этого совсем нет необходимости объединять эти данные с картой. Ведь использованием данных о “пробках” в роутинге сегодня никого не удивишь. И было бы глупо вставлять “пробки” непосредственно в карту.

Я вас разочарую - пробки, встроенные в карту, очень сильно могли бы помочь пользователям устройств без интернета. И с достаточно высокой точностью могут предсказываться в городах даже без активных датчиков. Не верите - спросите пользователей ПокетГИС.

Mic123:

Наоборот, это объединяет сообщество и позволяет использовать одни и те же данные на картах разных производителей. А то, что для каждой цели свой проект, это совершенно логично. Гвозди забиваются молотком, а шурупы закручиваются отверткой.
Просто подобные проекты и их участники должны максимально объединять свои усилия, а не тянуть одеяло на себя.
Все от этого только выиграют!

Я за. Даёшь mapcam.info под CC-BY-SA/ODbL на базе OSM API!