Зачем загружать треки на сервер?

zverik1 · 2010-11-23T11:14:45.000Z

Короче, пешеходные лучше держать при себе, остальные — грузить, потому что а) подтверждение источника данных; б) привязка спутниковой подложки; в) можно давать ссылки на трек знакомым; г) другие мапперы будут видеть, что занимаешься не только диванным картографированием

siberiano · 2010-11-23T11:22:53.000Z

Ну я занимаюсь диванным картографированием. Пойдём, выйдем?

zverik1 · 2010-11-23T11:23:55.000Z

Если выйдем — это уже не диванное картографирование

metadenisik · 2010-11-23T11:29:45.000Z

Некоторые пешеходные я всё же загружаю (1 трек на сотню), т.к. других треков в той местности нет и не предвидится. Да, пешеходные треки шумные, корявые и вообще сплошной ужас, поэтому я каждый трек перед загрузкой чищу по максимуму. Зато если ты сам сходил на место, протоптал тропинку своими ногами, то и понимание того, что и почему в реальности будет лучше, нежели просто проехаться мимо на транспортном средстве с колёсами.

Ilis · 2010-11-23T11:30:19.000Z

zverik:

Короче, пешеходные лучше держать при себе, остальные — грузить

Остальные непешеходные – это какие? Лыжные грузить, пешеходные не грузить?

Такие категоричные советы лучше держать при себе! Остальные – давать.

AMDmi3 · 2010-11-23T14:31:23.000Z

Я пешеходные не загружаю, потому что они никогда не бывают приемлимого качества - даже самому по ним не всегда можно что-то путное отрисовать. Вот когда скопится десяток по одной дороге, тогда что-то выходит. А велосипедные заливаю, и они на самом деле даже полезнее автомобильных, потому что проходят по узким дорожкам, значит ближе друг к другу и в итоге точнее, и к которым легче привязывать снимки.

Hind · 2010-11-23T14:47:52.000Z

Да, веломаппинг с комментированием на диктофон дает наилучшие результаты.

AMDmi3 · 2010-11-23T17:44:54.000Z

А есть какие-нибудь специальные девайсы для комментирования? Чтобы в руках ничего не надо было держать, а в идеале и кнопку не нажимать. Ну и, понятно, чтобы все записи в отдельные файлы с нормальным временем для привязки к треку.

zverik1 · 2010-11-23T17:47:44.000Z

так любой диктофон. Нажимаешь кнопку и прикрепляешь к шлему. В начале записи всегда сохраняется время.

AMDmi3 · 2010-11-23T17:49:03.000Z

Я езжу без шлема. Обычная телефонная гарнитура не поканает?

zverik1 · 2010-11-23T17:50:37.000Z

А что это ты ездишь без шлема? Неужели голова уже из пенопласта?
Про гарнитуры не знаю, у меня никогда диктофона не было.

Hind · 2010-11-23T17:51:00.000Z

Смотря какой диктофон. В общем случае не вижу препятствий.
Я просто пишу на обычный телефон с его же гарнитурой.

AMDmi3 · 2010-11-23T17:59:31.000Z

А, телефон же есть Надо под n900 софт поискать.

elagin · 2011-09-21T09:12:07.000Z

Хоть и офф, можно подробнее про диктофон. Бывают, что время тоже пишут? Бывает на машине еду один, а не кому точки подписывать…

Zverik · 2011-09-21T09:42:32.000Z

Про аудиомаппинг я вот здесь немного написал, со ссылками. Диктофон же создаёт новый файл для каждой записи, а у файлов есть время создания.

Antares19 · 2011-09-21T19:58:06.000Z

Когда активно мапил на велосипеде - диктофон позволял собирать точки самым удобным, точным и подробным образом
Можно говорить не отрываясь от руления 8)

citrin · 2011-09-22T12:06:37.000Z

Antares19:

Когда активно мапил на велосипеде - диктофон позволял собирать точки самым удобным, точным и подробным образом
Можно говорить не отрываясь от руления 8)

А какая модель диктофона?

samson · 2011-09-23T12:32:28.000Z

Ilis:

Не понимаю зачем грузят автомобильные треки с качеством одна точка на километр…

Garmin (как у меня, например) умеет расставлять точки “в автоматическом режиме”. То есть если видит, что едем по прямой – точек мало-мало. Если же сложная траектория – точки учащаются.
Потому что ставить точки через каждые три метра и через каждую секунду – памяти не хватит даже на тысячу километров.

Кстати, раз уж тема всплыла, хотел бы к ней вернуться.
Вот я автостопом из масквы поехал в Сызрань, немного пошлялся по городу пару дней и вернулся в маскву поездом (при этом в поезде несколько раз терялся сигнал со всеми вытекающими). И всё это у меня одним треком.
Как мне лучше поступить? Нарезать на части? Что-то отрезать или оставить всё как есть? Стоит ли вообще заливать такое?

Ilis · 2011-09-23T12:38:48.000Z

samson:

Кстати, раз уж тема всплыла, хотел бы к ней вернуться.
Вот я автостопом из масквы поехал в Сызрань, немного пошлялся по городу пару дней и вернулся в маскву поездом (при этом в поезде несколько раз терялся сигнал со всеми вытекающими). И всё это у меня одним треком.
Как мне лучше поступить? Нарезать на части? Что-то отрезать или оставить всё как есть? Стоит ли вообще заливать такое?

Конечно же нарезать на части, отрезать ненужные куски и выложить. Пешеходный по городу среди высоких зданий лучше не выкладывать, а дорожки в парках очень даже могут пригодиться.

samson · 2011-09-23T12:44:10.000Z

Ilis:

Конечно же нарезать на части, отрезать ненужные куски и выложить. Пешеходный по городу среди высоких зданий лучше не выкладывать, а дорожки в парках очень даже могут пригодиться.

Каков критерий “ненужности”?
Трек по федеральной трассе – “ненужный”?
Трек по городу с малоэтажной застройкой – “ненужный”?
А если по конкретной местности треков нет вообще никаких – “нечёткий” трек всё равно будет “ненужным”?
Трек по железной дороге – он “нужный” или нет?
По какому принципу резать на части?